【嘉德點(diǎn)評(píng)】奇瑞的電池監(jiān)控專利，通過(guò)汽車狀態(tài)信息和預(yù)設(shè)狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)確定汽車蓄電池的工作狀態(tài)，在蓄電池發(fā)生虧電或者故障之前得到預(yù)警信息，減少了交通事故的發(fā)生。同時(shí)此發(fā)明無(wú)需更改汽車硬件設(shè)備，在保證成本的同時(shí)，提高了系統(tǒng)實(shí)用性和可靠性。

集微網(wǎng)消息，近年來(lái)新能源汽車和智能汽車呈現(xiàn)井噴狀態(tài)，正是因?yàn)樵絹?lái)越多的汽車產(chǎn)品走到人們的生活中來(lái)，所以更要確保汽車安全，因此工信部開(kāi)始加強(qiáng)監(jiān)管并出臺(tái)了一系列管理措施，而奇瑞等汽車制造商也開(kāi)始提供更安全的技術(shù)保障。

隨著科技的發(fā)展，汽車越來(lái)越智能化、自動(dòng)化，汽車中包括的系統(tǒng)越來(lái)越多，比如，自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等。其中，供電系統(tǒng)是汽車上重要的安全系統(tǒng)。當(dāng)汽車的蓄電池虧電出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)造成汽車無(wú)法行駛甚至發(fā)生故障。因此，為了汽車安全，減少交通事故的發(fā)生，需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)汽車蓄電池的監(jiān)控。

為此，奇瑞公司在2019年8月6日申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“汽車蓄電池的監(jiān)控方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)”的發(fā)明專利（申請(qǐng)?zhí)枺?01910720270.2），申請(qǐng)人為奇瑞汽車股份有限公司。

圖1 汽車蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)示意圖

上圖 1 是該專利提出的一種汽車蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)主要包括汽車1、云平臺(tái)2和終端3，且三者之間可以兩兩通信。其中，云平臺(tái)2和終端3均包括對(duì)應(yīng)的通信模塊21和31，而汽車1則由蓄電池12、蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)11、自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)13、中央網(wǎng)關(guān)14以及車載T-box15供電模塊構(gòu)成。

圖2 汽車蓄電池監(jiān)控方法流程圖

圖 2 是汽車蓄電池的監(jiān)控方法的流程圖，由于汽車安全行駛與汽車的蓄電池息息相關(guān)。因此，為了保證汽車的安全，汽車中的蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)能夠通過(guò)電量傳感器對(duì)蓄電池的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，獲取蓄電池的狀態(tài)信息（301）。然后，汽車基于該狀態(tài)信息和預(yù)設(shè)狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，確定該蓄電池的工作狀態(tài)，以完成對(duì)該汽車的蓄電池的監(jiān)控（302）。

最后，為了使汽車的車主或駕駛員了解到汽車中蓄電池的工作狀態(tài)，在302步驟之后，通過(guò)汽車儀表或中控大屏來(lái)提醒信息提醒車主或駕駛員蓄電池對(duì)應(yīng)的狀態(tài)。但當(dāng)汽車停止時(shí)，則將蓄電池狀態(tài)發(fā)送至云平臺(tái)，進(jìn)而由將其傳輸至與汽車相關(guān)聯(lián)的終端中，以此作為信息提示。

簡(jiǎn)而言之，奇瑞的此項(xiàng)專利，通過(guò)汽車狀態(tài)信息和預(yù)設(shè)狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)確定汽車蓄電池的工作狀態(tài)，在蓄電池發(fā)生虧電或者故障之前得到預(yù)警信息，減少了交通事故的發(fā)生。同時(shí)此發(fā)明無(wú)需更改汽車硬件設(shè)備，在保證成本的同時(shí)，提高了系統(tǒng)實(shí)用性和可靠性。

奇瑞作為國(guó)內(nèi)老牌汽車制造商之一，曾蟬聯(lián)9年中國(guó)自主品牌銷量冠軍，不僅突破自我打造新能源汽車，為相關(guān)企業(yè)提供技術(shù)支持，而且還盡最大努力的為汽車安全做出相應(yīng)的技術(shù)保障。

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