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A00和歐拉黑貓和Mini EV的核心差異

汽車電子設(shè)計(jì) ? 來源:汽車電子設(shè)計(jì) ? 作者:汽車電子設(shè)計(jì) ? 2021-01-04 11:08 ? 次閱讀

2020年對(duì)于純電動(dòng)汽車的上量確實(shí)有很多積極的因素,從今年的市場(chǎng)變化我們能找到未來持續(xù)能發(fā)展的因子。其中比較重要的是A00級(jí)別的玩法,最重要的兩臺(tái)車是農(nóng)村使用往下沉的Mini EV和往城市使用走“萌+可愛”方向發(fā)展的歐拉。

01

誰買A00級(jí)別的車

在上周參考的A00級(jí)別車輛出行報(bào)告里面,有關(guān)于中國小型純電動(dòng)乘用車用戶特征分析的內(nèi)容,比較重要的如下,A00純電動(dòng)乘用車 69.4% 的用戶為增購用戶;其次是首購用戶(占比達(dá)到 26.6%)換購用戶較少僅占 4%。從用戶的使用需求來看,82.6% 的用戶為代步用戶 。

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從收入來看,10 萬元大約是小型純電動(dòng)乘用車家庭收入的中位數(shù),首購用戶家庭收入較低,其次是換購用戶,增購用戶收入最高,三者家庭收入小于 10 萬元的比例分別為 75%、55%、44%。

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從總體上看,大專以上學(xué)歷占 72%,這在 80 年代為主體力量的群體中,學(xué)歷較高;各個(gè)類別均以有孩家庭為主,總體 85% 的用戶有孩子,40% 的用戶有兩個(gè)孩子 其實(shí)從目前來看,這一輪買這些車的,其實(shí)不是老頭樂的用戶。

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備注:這份報(bào)告是調(diào)研的,本身用戶群體接受調(diào)研的確實(shí)比較高知一些。注意哈,其實(shí)這才是中國的常態(tài),家庭收入在10萬是城鎮(zhèn)居民的常規(guī)收入

02

歐拉黑貓和Mini EV的核心差異

今年除了現(xiàn)象級(jí)別的Mini EV找到了上述群體的需求,歐拉黑貓(R1)的上量也是一個(gè)值得分析的內(nèi)容。歐拉R1今年前11個(gè)月的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)為35328臺(tái),其中11月銷量8666輛 ,這些R1都賣到哪里去了,和五菱的打法有哪些不同?

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這里很有意思的問題,主要是為什么11月份歐拉R1的銷量能到8666輛?就省份來看,歐拉R1主要銷售地點(diǎn)在河南、天津、山東、浙江、河北、廣西,這些地方是2020年A00級(jí)純電動(dòng)車主要銷量省份,歐拉的重點(diǎn)銷售區(qū)域也是集中在這里。

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歐拉R1和宏光MINI有11個(gè)省份是存在重合的,比較大的反差是天津和北京,這兩個(gè)地方對(duì)于宏光MINI接受度很低,而歐拉R1的上牌還可以。在河南兩臺(tái)車重點(diǎn)銷售的省份來看,歐拉R1主要集中在鄭州和洛陽,而宏光MINI則均勻地分布在鄭州、洛陽、駐馬店、商丘等城市。從整體來看,歐拉R1還是在比較富裕的浙江和廣東兩個(gè)省份,29.29%的銷量來自于富裕的城市路線,相比較而言,宏光MINI的占比只有14.01%。

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其實(shí)從續(xù)航來看,歐拉R1定價(jià)是圍繞7萬左右的,主要的銷售續(xù)航是圍繞351公里的(當(dāng)然買這車的還是追求性價(jià)比的,標(biāo)準(zhǔn)型18701輛,豪華型只有3537輛),而五菱則主要在低里程的版本往下打的(2.88萬的車型)。其實(shí)這么理解,歐拉打的是買A00車型里面比較愿意付錢的群體,在外形和整體實(shí)用性可調(diào)整的基礎(chǔ)上選擇,但是預(yù)算也是有限的,就是代步開的;五菱的客戶就直接是根據(jù)車價(jià)來選的了。

小結(jié):2021年隨著各方面對(duì)新能源汽車的投入增大,產(chǎn)能和規(guī)劃各家都想了很多。到底誰能有效的貼近客戶的需求,抓住有限的私人客戶是非常關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)要素。

原文標(biāo)題:A00用戶購買者和歐拉黑貓和Mini EV的核心差異

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責(zé)任編輯:haq

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原文標(biāo)題:A00用戶購買者和歐拉黑貓和Mini EV的核心差異

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