12月17日，據韓國媒體ETNews報道，LG化學計劃在2021向特斯拉供應其超高鎳NCMA電池，后者正極材料中的鎳含量已提高到90％，鈷含量已降低至5％以下，一次充電可以提供至少600公里的續航里程，高于目前市面上常見的500公里。

消息稱，LG化學計劃在2021年第二季度開始大規模生產NCMA電池，并在下半年開始向特斯拉供應電池，主要交付給特斯拉在中國的工廠，預計將用于中國產Model Y以及下一代電動汽車車型。

OFweek鋰電網注意到，關于超高鎳NCMA電池的消息，早在今年年初，通用汽車在其“電動汽車日”上就宣布與LG化學合作，計劃2021年量產NCMA四元鋰電池，成本將實現超過30％的降幅，進而引發行業對NCMA的關注。

據了解，NCMA電池是在鎳鈷錳三元電池的材料中摻入部分鋁元素，抑制鈷元素的不穩定雜質生成，從而實現降低成本并顯著提升電池的循環壽命。

原材料含量對比方面，和目前的三元材料523、811、NCA相比，NCMA四元材料的鎳含量逼近90％，同時鈷含量進一步降低至5％以下。這種NCMA四元鋰電池，可以實現提升電池能量密度、降低成本、改善充放電性能的多維度平衡。

不過，由于鋰電池材料體系每多摻入一種元素，控制和生產難度會大幅提升，因此，暫時還沒有企業宣布已經實現大規模量產。LG化學應該算得上該領域的“先行者”。

市場認為，超高鎳NCMA電池一旦量產，不但會降低電池生產成本，實現綜合性能的提升，還會增強電池企業和新能源車企的競爭力，進一步搶占燃油車的市場，從而獲得更多發展機會。

事實上，在動力電池的高鎳化路線上，很多企業都在不遺余力地研究。例如，近日有消息稱高端汽車品牌智己汽車，將由寧德時代提供動力電池配套?！爸羌浩囌c寧德時代共同開發‘摻硅補鋰電芯’技術?！?/p>

據悉，“摻硅補鋰電芯”的應用場景在高鎳電池，高鎳電池指的是811或鎳含量更高的電池。以811為例，811電池要搭配硅碳和硅氧使用，但是SiOx會存在首次效率低的原因，需要進行補鋰。

經過補鋰工藝的優化所生產的高鎳電池，能量密度較現在行業領先水平將高出30％－40％?！霸谥羌浩嚨娜录軜媽拵?，新型電池最高可實現約1000km的續航、20萬公里零衰減?！?/p>

此外，在布局NCMA電池材料方面，國內主要有寧德時代、比亞迪、國軒高科、格林美、容百科技等企業。其中，格林美的NCMA正在給國內客戶進行噸級認證，鎳元素含量高達90％，容百科技的NCMA進程也處于批量驗證測試。

或許是受超高鎳NCMA電池即將推出的影響，二級市場上，12月17日容百科技（688005）大漲14．57％，報收48．35元／股；國軒高科（002074）漲停（漲幅10．02％），報收35．04元／股；格林美（002340）大漲3．70％，報收5．60元／股。

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