汽車芯片短缺或將持續到明年

據報道，由于受到海外疫情的影響，芯片生產受阻、供應短缺。汽車零部件制造商德國大陸集團（Continental AG）表示，芯片短缺導致的汽車供應鏈瓶頸可能持續到2021年。大陸集團于1871年在德國漢諾威成立，主要產品包括輪胎、制動系統、車身穩定控制系統、發動機噴射系統、轉速表以及其它汽車和運輸零件等等，該公司正在向電動化和智能化轉型。

該公司表示，盡管半導體制造商已通過擴大產能來應對突增的需求，但市場所需的額外供應量將在6至9個月內才能實現，因此潛在的供應瓶頸可能會持續到2021年。

除了大陸集團外，大眾集團和羅伯特?博世都對汽車生產所需的半導體零部件短缺發出了警告。

近日，有媒體報道稱，由于芯片短缺，大眾汽車部分車型的關鍵零部件面臨生產中斷的風險。對此，該公司回應稱，由于相關零配件維修需求較少，目前不受影響。

媒體報道稱，本次汽車芯片短缺的問題主要出在芯片的上游企業，受疫情影響，海外規模較大的晶圓廠和封測廠陸續宣布停產，造成全球半導體缺貨嚴重。

外媒稱，今年早些時候，在新冠疫情蔓延引發的強制封鎖期間，生產有所放緩，但中國需求的強勁反彈也導致了零部件的短缺。

據悉，國內車企的主要供應商為大陸集團和博世。由于受芯片短缺影響，這兩家零部件供應商也面臨著停產風險。

此外，有傳聞稱，芯片短缺導致部分車企停擺。針對這一傳聞，比亞迪方面回應稱，該公司在新能源電池、芯片等方面有一整套產業鏈，不僅可以充分自給，還有余量外供。

特斯拉不服“退一賠三”一審判決

據報道，12月4日晚間，天津消費者韓潮在社交媒體上公布自己購買特斯拉二手車后的維權最新進展及法院一審判決。

據悉，此前，韓潮通過特斯拉中國官網購買一輛Model S二手車。購車前，銷售告知特斯拉認證車不存在重大事故，水泡，火燒，結構性損傷。但經過車主檢測后該車輛C柱及后翼子板有切割焊接。

車主從19年8月維權至今，終在一審獲得勝訴。北京市大興區人民法院民事判決書顯示，特斯拉在一審中被判退一賠三。

北京市大興區人民法院認為，特斯拉構成欺詐，判決特斯拉向韓潮退一賠三，包括退還37.97萬元購車款，以及賠償113.91萬元。

隨后，特斯拉回應“退一賠三”案件一審敗訴，稱并未銷售事故車，將提請上訴。

對于一審判決，特斯拉中國官方回應稱，充分尊重法院基于當前信息作出的判斷，也會充分保護消費者合法權益。

“但此次事件中的車輛工藝與傳統車型有很大差異，我們認為一審中的車輛評估報告并未完整準確地反映車輛真實狀況，因此特斯拉將依法提起上訴。”

針對特斯拉被判欺詐“退一賠三”要上訴一事，當事車主韓先生稱，自己有理有據，將奉陪到底。車主韓先生稱：“我覺得他們的律師就特別的不負責任，然后就是想甩鍋，這也是特斯拉一貫的作風吧。”

“我覺得我有理有據，我到哪都不會怕他，我就可以明確的告訴他，哪怕上訴到高院，也會奉陪到底。”

全新一汽豐田漢蘭達姊妹車型“陸放”曝光

據報道，一汽豐田將引進全新一代“漢蘭達”的姊妹車型。漢蘭達也將在國內實行雙車策略，屆時，新車投產后，漢蘭達產能不足的現象，也將會迎來緩解。

此前，在11月的廣州車展期間，一汽豐田官方表示，將在2021年上市6款新車，包括傲瀾、RAV4 PHEV以及新款奕澤等。而其中的重磅車型要數代號“770B”的全新中型SUV，也即為全新漢蘭達的“姊妹車型”。這款全新中型SUV將會被定名為“陸放”，并且在2021年9月份上市。

新車基于海外全新漢蘭達打造而來，預計外觀方面會進行適應性改動，以便同廣汽豐田漢蘭達進行區分。

此外，一汽豐田“陸放”的白車身諜照也已現身，從圖片中看，這款車白車身側面造型與海外版全新漢蘭達十分相似。

動力部分，新車或許只推出混動版車型。參考海外版全新一代漢蘭達可知，2.5L自然吸氣發動機+電動機所組成的混合動力系統。

綜合最大功率可達182kW，相比現款燃油版的162kW，動力大幅提升。傳動系統預計將匹配E-CVT變速箱，百公里油耗6.6L。

售價方面，現款漢蘭達燃油版車型的售價區間為23.98-32.58萬元，預計一汽豐田“漢蘭達”，將會和其相差不大。
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