梅賽德斯奔馳貨車公司當前正在加速向全面電動化前進，該公司在歐洲的所有車型都將采用純電動傳動系統，重點關注可靠性、質量和優化后的總擁有成本（TCO）。梅賽德斯-奔馳貨車為大型貨車細分市場開發了全新的電動多功能平臺（Electric Versatility Platform），以此在未來給客戶創造更大的附加價值。這個創新的電動驅動平臺將成為奔馳下一代eSprinter車型的技術基礎。新平臺的核心要素包括三個部分，可以最大限度地靈活開發和設計不同類型的車身。這使得新款eSprinter有機會提供以前只有內燃機車型才能提供的車身配置。

梅賽德斯奔馳相信，純電動貨車在生態和經濟上具有優勢，該公司將繼續推進將電動貨車推向各細分市場的計劃。梅賽德斯-奔馳貨車部門正在加速實施其電動化戰略，通過快速開發適用于大型貨車的全新電動多功能平臺，尋求在電動驅動領域建立領先地位。該公司將為電動多功能平臺投資3.5億歐元，新平臺將在梅賽德斯奔馳的零排放交通計劃中發揮關鍵作用，并將提供適用于包括美國和加拿大市場在內的最佳解決方案。新一代eSprinter的生產過程將實現碳中和，這將是戴姆勒向著“Ambition 2039”計劃邁出的又一步。

當前梅賽德斯奔馳貨車已經成為了電動汽車市場的領先者，在歐洲中型和大型貨車細分市場占據超過30%的市場份額。繼eVito和eSprinter之后，該公司將通過未來的eCitan車型覆蓋歐洲電動商用運輸車細分市場。

電動多功能平臺的開發極大地體現出了梅賽德斯奔馳貨車部門重新調整后的戰略，其中包括鞏固其在電動汽車領域的領導地位。梅賽德斯奔馳貨車部門根據該公司乘用車部門的情況，重新調整了戰略重點，特別關注以下領域：

1. 明確的高端品牌定位，面向商業和私人客戶

2. 充分利用增長潛力

3. 強化客戶忠誠度，增加經常性營收

4. 在電動驅動和數字解決方案方面占據領先地位

5. 降低成本
責任編輯：YYX