導讀：總部位于德里的Inverted Energy最近在該市的Okhla工業(yè)區(qū)啟動了其100 MWh鋰離子電池組裝裝置的運營。

Inverted Energy已開始在其位于新德里Okhla的100 MWh鋰電池組裝廠開始生產(chǎn)。該工廠最初將生產(chǎn)用于住宅和商業(yè)領(lǐng)域的儲能系統(tǒng)以及電動汽車的電池。該計劃最終將滿足電信和醫(yī)療保健領(lǐng)域的關(guān)鍵應用。

印度電子和信息技術(shù)部（MeitY）的電子技術(shù)材料中心（C-MET）尋求共同出資的工業(yè)合作伙伴設計和開發(fā)鋰離子（Li-ion）和鈉離子（Na-離子）電池的制造，并在印度轉(zhuǎn)讓端到端的電池制造固有技術(shù)。

位于新德里Okhla的鋰電池組裝廠最初將生產(chǎn)用于住宅、商業(yè)和工業(yè)以及公用事業(yè)規(guī)模部門的儲能系統(tǒng)以及電動汽車的電池。

InvertedEnergy聯(lián)合創(chuàng)始人Aditya Goel表示進一步來說，該公司計劃擴展內(nèi)部制造能力，以滿足醫(yī)療和電信等關(guān)鍵應用的需求，其中電池是應用的重要組成部分。

該公司從韓國，日本和中國等國家采購鋰離子電池的電池組，這些國家集中了世界上大部分的電池生產(chǎn)能力。

即使在過去幾個月由于疫情而導致采購特別困難的情況下，它也能夠保持供應正常運轉(zhuǎn)。

戈爾說：“由于疫情限制了航空旅行，要找到符合我們要求的供應商并使其符合資格，這一直是一個挑戰(zhàn)。在這方面，我們很幸運能夠訪問了這些國家的80多家工廠，這些工廠在困難時期為我們提供了電池供應。”

然而另一項挑戰(zhàn)——疫情后物流成本的增加（過去六個月中空運和海運價格均增長了三倍），已經(jīng)影響了整個行業(yè)的供應鏈。

至于擴張計劃，戈埃爾表示：“我們希望有機地發(fā)展業(yè)務，只有在從同一地點多次轉(zhuǎn)移后無法滿足需求時，我們才會考慮擴大目前的產(chǎn)能。我們預計，目前的產(chǎn)能應該足以滿足明年的需求。”

目前，Inverted Energy可為公用事業(yè)規(guī)模，商業(yè)和工業(yè)（50-500 kW），住宅（3/5/10 kWh）應用提供10 MWh以上的電池。在電子移動性，它提供了電動兩輪車和電池三輪車以及定制解決方案。

Goel說：“對于我們?yōu)樘囟☉瞄_發(fā)的電池組，我們使用的電池組配置要符合最終用途的要求。要求會根據(jù)對特定放電速率，能量密度和溫度穩(wěn)定性的要求而變化。”

據(jù)微鋰電小組調(diào)查，該公司預計其旗艦家用儲能產(chǎn)品“ Zion”將于2021年3月開始零售。此外，該公司還為電動三輪車車主推出了業(yè)界首個“回購保證”，以鼓勵他們使用鋰電池而不是傳統(tǒng)的鉛酸電池。

責任編輯：PSY