物流無人化的需求逐年攀升，但其進程仍面臨諸多核心場景的挑戰(zhàn)。CeMAT ASIA 2020，突破物流核心場景，實現(xiàn)智慧物流全面化，未來機器人帶著新方案和新品高調(diào)亮相CeMAT展臺，吸引了現(xiàn)場諸多同行業(yè)者、參展觀眾以及媒體的關注。

11月3日上午的新品發(fā)布會上，未來機器人展臺熱鬧非凡，許多觀眾和主流媒體前來展臺參觀，見證了未來機器人創(chuàng)新新方案/新品的發(fā)布，整場發(fā)布線上進行同步直播。未來機器人CEO李陸洋博士出席發(fā)布會，在致詞中說道：“未來機器人自成立起就一直專注于無人叉車的研發(fā)，讓無人叉車主動去適應各種物流場景，這需要我們不斷地在技術和場景理解度上做出突破，不斷提升工業(yè)無人車輛在復雜剛需物流場景下的感知和運動控制能力，這是一件極富挑戰(zhàn)性的工作。此次呈現(xiàn)給大家的新方案——24小時外月臺雙側(cè)無人化裝卸車，是未來機器人又一核心場景的突破，是我們獨有的成熟裝卸車無人化解決方案，在眾多客戶現(xiàn)場中已成功交付。” 隨后而來的新方案/新品的精彩講解與演示，將視覺技術和工業(yè)無人車輛的結(jié)合演繹到極致，讓人眼前一亮。

未來第一站

24小時外月臺雙側(cè)無人化裝卸車方案-挑戰(zhàn)又一場景“上限”

月臺裝卸作業(yè)對物流效率有很大影響，企業(yè)的自動化裝卸需求也在日益上升，然而該場景下的無人化升級受限于其場景復雜性與無人化技術應用水平，長期以來都是國內(nèi)物流行業(yè)難以突破的課題。 未來機器人此次展示的外月臺裝卸車方案，具備雙車、雙流程、隨機位等特色，兩款視覺導航平衡重式無人叉車同時在貨車兩側(cè)進行裝車任務，夾抱與叉取兩種方式同時呈現(xiàn)，貨車位的隨機性更是大大還原了裝卸車現(xiàn)場的實際情況，是公司三大視覺技術強項：感知/定位/伺服的集大成者。

在現(xiàn)場為來賓講解方案的未來機器人銷售部總監(jiān)鄒先生說道：“外月臺裝卸車方案，是我們繼中高位出入庫、線邊轉(zhuǎn)運之后的又一核心場景突破，在已交付的客戶應用案例中，我們的方案基本上不要求改變現(xiàn)場，能夠?qū)⒇浳镒詣虞斔偷截涇嚴锊⒃谲噹麅?nèi)碼放排列整齊，實現(xiàn)拆垛、裝車、碼放全過程的無人化、信息化和智能化，涵蓋90%的流行貨車車型，包括貨柜車、平板車和飛翼車，與裝卸車場景結(jié)合的深度目前在行業(yè)內(nèi)極具競爭力和領創(chuàng)性。”

未來機器人新方案中使用了明眸系統(tǒng)的輔助，明眸系統(tǒng)是基于視覺技術的環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，是提升物流與信息流匹配度的有力助手，即使在無照明情況下也能進行實時檢測。明眸裝配先進的工業(yè)攝像頭，不僅可以監(jiān)控裝卸車流程中的工業(yè)無人車輛運行狀態(tài)，進行人/庫位/車燈對象識別，完成多機調(diào)度并可進行風險預警，輔助整個無人化作業(yè)流程的順暢與安全。

未來第二站

重磅新品-做無人叉車，我們是認真的 新方案中雙車作業(yè)同樣引人關注，如何進行多車混合調(diào)度、即時響應更新后的任務指令、自動感知隨機位精準地進行夾抱叉取操作等，都對無人叉車智能化程度、作業(yè)精度的高難度挑戰(zhàn)，未來機器人的無人叉車做出了漂亮的平衡決策，完成了一系列自動化操作。 此次發(fā)布會正式露面的兩款新品無人叉車，豐富了未來機器人無人叉車產(chǎn)品圖譜，提高了為客戶創(chuàng)造更為柔性、精準、智能無人化解決方案的能力。 裝備夾抱屬具的平衡重式無人叉車VGV，未來機器人無人駕駛工業(yè)車輛的又一力作！舉升6m，承重0.8T（叉臂版為1.5T），速度1.5m/s，該車可以裝備多種不同屬具（叉臂、夾抱等），各種裝備齊上陣，適配不同類型的物料，發(fā)揮一車的最大價值。

兼顧無人叉車功能與更高敏捷性，舉升1.6m，承重1.4T，速度1.5m/s，SLIML14-02這款VGV可以在2m窄通道進行出入庫作業(yè)，適用于高密度倉儲物流環(huán)境。不像傳統(tǒng)叉車那樣進行本體改造，SLIM從整體式叉車的理念出發(fā)，我們一開始就去掉了駕駛位，流線型纖薄車身，運作更靈活高效。

責任編輯：xj

原文標題：未來機器人打造全球首個VGV混合裝卸車方案

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