據(jù)報道，松下將在位于內華達的超級工廠中為特斯拉生產新的電池，新電池將支持更快的充電速度.

今年早些時候，松下宣布將向內華達州超級工廠追加 1 億美元投資，該工廠是松下與特斯拉的合資工廠，專門為特斯拉生產電池芯。作為本次投資的一部分，松下表示將把內華達超級工廠所生產的電池的密度提升 5%，總產量提升 10%。
如今工廠內傳出了有關新電池的更多消息。

賽琳娜 · 米克拉茲卡（Celina Mikolajczak）此前曾在特斯拉擔任了很長時間的電池專家，如今她是松下能源北美公司的電池技術副總裁。米克拉茲卡在斯坦福 StorageX 國際研討會上做了演講，并透露了更多關于電池的信息。她表示，松下當前正在改造內華達超級工廠生產線，從而為生產新電池芯做準備。她透露，新電池不僅能量密度提升了 5%，而且還擁有 “卓越的快速充電性能”。

米克拉茲卡稱：“當前我們正在改造生產線以提升能量密度。這是一種優(yōu)秀的新電池芯，很快就會做好生產準備。它有著卓越的快速充電性能，并提升了能量密度，真的讓人非常興奮。”

這意味著，未來特斯拉車輛的充電速度將會進一步提升，更快的充電速度無疑將提升車主的滿意程度。而能量密度提升 5%，意味著車輛的續(xù)航里程也將進一步獲得提升。更快的充電速度和更長的續(xù)航里程，在一定程度上緩解了電動汽車車主的里程焦慮，有助于讓更多消費者放棄燃油車，轉而接受電動汽車。可惜的是，米克拉茲卡沒有具體說明在使用新電池后，車輛的充電速度能夠提升多少。

米克拉茲卡也并未詳細透露松下將會在何時開始為特斯拉供應新的電池芯，但是據(jù)推測，新電池有可能已經開始向特斯拉供應，也有可能會在不久后被提交給特斯拉。

內華達超級工廠生產的電池芯被用在特斯拉的 Model 3 和 Model Y 兩款車型上。最近，這兩款車都獲得了性能提升，車輛的續(xù)航里程有所增加，這不禁令人猜測，特斯拉是否在這些車輛中使用了新的電池。

然而，這種猜測尚未獲得官方的證實，而且也沒有測試報道稱 Model 3 和 Model Y 的充電速度有所提升。

當前，Model 3 和 Model Y 的最大充電功率已經達到了 250 kW，但是這種充電速度無法維持太久，在使用一定時間之后，充電速度就會下降。

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