近期的LED汽車照明市場，有點“熱”。

首爾半導體日前發布消息稱，已向2020款奧迪A4供應WICOPBi-Color（2合1）LED產品，用于前大燈部分的日行燈和轉向燈。

大眾汽車官網發布ID.4的燈光信息，新車提供了首款純電動SUV的燈光照明解決方案，搭載矩陣式LED、可在啟動前打招呼的大燈，同時還配有3D LED尾燈。

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車燈是集照明、信息交流、外觀美化等功能于一體的汽車關鍵零部件之一，對汽車的實用性、安全性和外觀有重要影響。

大眾汽車集團設計負責人和前大眾汽車品牌設計負責人Klaus Zyciora也表示，“燈光起著重要作用，尤其是對于電動汽車而言，它代表能源和電力，還代表溫暖和安全。光是未來機動性的完美象征。”

市場回溫，汽車照明成新動能

作為汽車整車行業的上游行業，汽車照明周期性與汽車行業周期性同步。受新冠肺炎疫情影響，第一季度中國汽車行業的產銷量出現大幅下滑，進入第二季度后市場開始回暖。

根據中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年5月，我國汽車產銷量同比均呈現兩位數增長。這也是自今年4月止跌回升后，首次實現兩位數增長。

汽車銷售市場逐步回溫，一定程度上也帶動LED汽車照明市場回升。據高工產研LED研究所(GGII)預測，隨著LED汽車照明開始逐漸在中端車型滲透，2020年中國LED汽車照明市場規模有望突破425億元。

正是基于汽車照明市場回溫明顯，目前大多數經營汽車照明相關業務的廠商，業績或穩健增長，或轉虧為盈。據高工LED觀察，億光電子、麗清、首爾半導體、晶科電子、鴻利智匯等國內外企業紛紛公開表示，看好汽車照明市場。

在億光電子董事長葉寅夫看來，“車用LED將成為新的利基市場，扮演營運成長動能。”首爾半導體相關人士也提出，“未來，我們將進一步致力于行車燈LED技術研發。”

鴻利智匯早在2004年就已開始布局車用市場和車用產品，多年來始終看好汽車照明市場前景，并成立汽車照明事業部。2019年9月，還與歐洲照明品牌TUNGSRAM在匈牙利布達佩斯簽署戰略合作協議，共同開拓全球汽車照明市場。

為了實現打造國產車用LED民族品牌的愿景，鴻利智匯于2020年7月1日，在廣州成立車用半導體科技分公司。

在鴻利智匯集團車燈板塊負責人劉信國看來，“汽車零部件本土化趨勢越來越明顯，會有越來越多的自主品牌涌現出來。我相信，車用半導體科技分公司完全有機會做國內車用照明半導體領先品牌。”

LED車燈智能化成未來發展趨勢

雖然汽車照明市場空間可期，但LED汽車照明在保持快速增長的同時，也會導致更多企業涌入布局，從而加劇行業的競爭。

而在行業競爭日趨激烈背景下，如何快速搶占更多市場份額，成為LED車燈企業亟待思考的問題。

今年2月，國家發改委、工信部等11個國家部委聯合發布《智能汽車創新發展戰略》，智能汽車的發展被提升到戰略發展高度。

智能汽車時代到來，車燈在LED、OLED、激光等新光源技術的推動下，矩陣式LED、AFS、ADB、像素級成像等智能車燈技術層出不窮，推動汽車車燈向電子化、智能化升級。

歐司朗大陸燈光控制器中國區研發總監戚冬生博士在接受高工LED獨家專訪時表示，“現在汽車照明已經不僅僅是單純的考慮亮度等因素，消費者的感受才是最重要的。”

作為企業照明的頭部企業，歐司朗在關注到這種變化趨勢之后，便將節能高效、個性化、智能化、定制化和安全性視為汽車照明的發展方向，并推出的智能車燈投影解決方案，兼顧了娛樂性、功能性和安全性，從而給消費者帶來了全新的駕駛體驗。

為了順應智能化趨勢，億光電子也以智能創新研發為目標，先后推出Mini尾燈、Smart Multi Array尾燈及最新的魚鱗圖形車尾燈等多款產品。

而在剛結束不久的第28屆廣州博覽會上，晶科電子也隆重展示了其車規級光源、LED智能車燈模組、LED智能車燈等產品。

國星光電也擬投資19億元建設國星光電吉利產業園項目，主要用于建設研發及生產場地、先進的LED封裝及應用生產線，其中就包括智能車燈領域。

為了積極響應國家智能汽車發展戰略，LED車燈廠商星宇股份擬發行可轉債總額不超過人民幣15億元，用于建設智能制造產業園。

臺廠聯嘉也明確指出，“未來，公司將持續開發智慧型LED汽車頭燈。”

業內人士表示，提升車載安全性及舒適性將是車廠創造產品差異化的利器，同時也將提升LED在車燈的滲透率，未來的發展趨勢在于LED頭燈、智能燈，所以LED車燈依然還有巨大的發展潛力。

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