在今日舉行的英特爾“5G云網融合線上論壇”線上會議“RAN的演進與5G小基站應用”主題演講中，來自中國移動研究院、GSMA、新華三和京信通信在內的多名行業專家和技術大咖們，分享了其對5G開放小站技術發展的見解和看法。

演講嘉賓們一致認為，開放性是5G網絡的一個重要特征。無論是運營商還是行業需求，都要求RAN向著開放化和虛擬化進行演進。而云化小基站作為目前已經具備商用成熟度的落地用例，正成為行業關注的焦點。未來隨著5G網絡向著更高頻段進行部署，要求網絡密集度進一步提高，對5G小基站的需求將會日益增加，其重要性也愈發明顯。

凝聚產業共識：虛擬化架構+開放性接口漸成趨勢

GSMA大中華區技術總經理劉鴻在演講中表示，目前運營商在5G網絡中面臨著兩個嚴峻挑戰：一是5G基站密集部署會帶來成本的大幅增加；二是供應鏈處于一個亞健康狀態，供應商逐年減少，使得運營商在供應商和成本控制上面臨很大壓力。

針對這兩個挑戰，業界已經推出了解決方案——虛擬化架構+開放性接口。不過，運營商依然面臨著技術成熟度、解決方案可落地性以及知識產權保護等三大難題。

劉鴻指出，接口開放需要標準化，虛擬化和IT技術對應的性能優化方案需要進一步探索。他認為，“業界需要一個技術路標，來推動產業的成熟和技術的進步。”為此，GSMA成立了一個Open Networking工作組，得到了董事會25家成員單位的一致支持，幾乎所有國內外重要運營商都已經加入其中。

他認為，Open Small Cell會很快成為Open RAN商用案例的先鋒，在Open Small Cell里面，我們有機會去嘗試混搭和即插即用，“現在的軟硬件成熟度都可以支撐商用?！?/p>

產品與應用創新兩翼齊飛：產業生態趨于成熟

作為在小站領域擁有深厚技術積累的老牌廠商，京信通信專家李馨在論壇上表示，針對5G行業需求，京信通信已推出了京信5G+垂直行業基礎網絡平臺的端到端整體解決方案，提供包括輕量級5G核心網、輕量級MEC、5G基站系統、CPE終端等。

李馨介紹到，京信解決方案強調兩個方面的能力開放：一是網絡能力開放，具體包括MEC能力開放、小基站集成MEC能力、小基站本地分流能力、OpenUPF能力開放和輕量級核心網能力；二是泛在物聯接口能力開放，物聯接口開發的特性包括——支持RJ45 PoE物聯接口，物聯數據IP回傳至MEC；通信、導航、定位、物聯一體化等。

在談到京信5G開放平臺小基站商用進展時，她表示，自2019年MWC上海大會上發布全球首款商用5G云小站以來，目前京信通信的基于英特爾Flex RAN架構的5G云小站已經通過中國移動的實驗室業務測試，并且作為中國電信首款5G白盒站已經進行商用開通，到今年6月份，京信通信的全系列5G云小站產品已經實現量產。

李馨重點介紹了以智慧工廠應用案例為代表的5G+垂直行業基礎網絡平臺應用案例。“通過采用京信5G開放平臺小基站覆蓋京信制造基地園區；5G開放平臺小基站+邊緣計算，實現5G賦能工廠智能制造，工業制造數據在5G小基站本地卸載，在MEC上部署5G+工業制造應用，同時對接企業工業云平臺（MES、APS、SAP等），我們實現了5G智慧化工廠管理?！?/p>

新華三集團運營商事業部資深技術顧問周全則在演講中表示，在現網中語音業務的70%、數據業務的90%發生在室內，未來5G業務數據量大部分將來自于室內?！拔覀冋J為，5G云化小站在室內場景中扮演重要角色?！?/p>

目前，新華三集團已經推出了O-RAN架構5G白盒化小基站，主要包括室內小站X86虛擬化BBU、擴展交換機rHUB和pRRU，并呈現出云化部署、開放架構和成本優化三個特點。

周全重點介紹了新華三5G云化小站BBU創新形態，他表示，新華三推出的基于OTII電信級邊緣服務器符合最新的OTII電信設備規范，可以直接與電信設備混合部署，滿足5G場景需求，并適用物聯網、MEC、NFV，以及行業的邊緣計算應用。

他談到，新華三5G云化小站可以與行業應用廣泛融合。周全介紹到，此前中國移動研究院、浙江移動攜手新華三在杭州推動了4.9Ghz頻段5G小站專網應用，不僅實現了高性能、低時延，同時做到了安裝快捷、部署靈活，并且能夠實現個性組網、安全管控。

無線智控創新：推動DICT與5G無線網絡深度融合

中國移動研究院無線與終端技術研究所研究員孫奇談到，5G已成為我國承載經濟社會轉型升級的新基建重點，隨著DT、IT和CT的融合不斷深入，不僅為優化5G網絡性能提供了高效手段，也為擴展5G網絡服務能力提供了新潛能。

中國移動以行業網需求為基礎，提出了“i無線”理念及無線智控平臺技術解決方案，以無線原子能力和AI賦能為抓手，融合云原生的微服務架構，增強無線網絡性能，支持無線能力的定制和開放。

據介紹，“i無線”體系包括一個智腦和N個應用，智腦是“i無線”的核心部分，包含平臺、數據和算法。平臺即RIC無線智能管控平臺，能夠進行精細化的網絡管控和無線能力定制，利用人工智能的環境感知和預判能力，提升無線網絡的整體性能；數據是i-Data，具備無線大數據采集能力，通過數據分析和訓練支持AI算法的運行；算法是i-RRM，通過無線多網協同智能調度，輔助提升傳統基站內RRM的能力，支持行業網的特殊需求。通過智腦賦能5G網絡，拓展面向CT的增強和面向DICT的融合應用。

“RIC可以提供無線側的數據分析，輔助基站進行數據處理并實現智能化功能，其中包括網絡狀態預測、業務質量感知和無線增值服務等，同時提供無線能力定制和無線信息開放?！睂O奇表示。

在談到無線智控平臺的產業驗證和研發進展時，她介紹稱，通過推動國際標準的深入討論，目前已形成了對無線智控平臺的業界統一認識，部分廠商已經開始研發無線智能管控平臺， 在VR業務優化、多載波負載均衡等場景下開展了驗證性研究工作。

其中，部分5G云小站廠商及軟件服務服務商，已經開始研發基于服務化架構的無線智能管控平臺，以實現無線性能增強、 提供增值無線定位能力和面向VR業務的業務體驗保障能力；同時，中國移動也在聯合5G云小站廠商，在工廠園區面向AR遠程巡檢、工業視覺等業務，研究驗證基于無線智控平臺的業務SLA質量評估和預測、無線切片/業務質量確定性服務保障能力。

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