此前，在比亞迪宋PLUS正式上市之前，我們已經通過視頻給大家介紹了這臺車，不過，當時試駕車還沒有安排，沒能試駕。上周末，借著這臺車重慶區域上市，酷車哥試駕了這臺車。那么，這一次，重點跟大家分享一下這臺車的試駕感受。

四大首創

這臺車的亮點很多

首先還是要跟大家一起來復習一下這臺車的特點，也就是這臺車區別與其他車的地方。外觀方面，寬體低趴的風格，的確讓人從視覺上覺得這臺車更有氣勢，融入中國鎧甲元素的Dragon Face 3．0前格柵設計，加上超寬一體沖壓引擎蓋設計，讓這臺車的車身姿態很誘人。

此外，這臺車有著四大首創：全球首款量產漸變內飾、首創沉浸式副駕智慧數字交互面板、首次搭載一體式鏤空懸浮頭枕座椅、首次搭載比亞迪驍云全新1．5TI高功率發動機。漸變式內飾我們之前也給大家分享過了，的確是一種時尚的搭配，副駕的交互面板，可以提供開門提醒、天氣顯示、歡迎詞等，可以讓車主和副駕駛進行一些有趣的交流，挺有儀式感，比如我們此前就為搬磚哥設置了歡迎詞。一體式鏤空懸浮頭枕座椅，包裹性不錯。

駕駛體驗

幾種模式發動機表現不同

坐進這臺宋PLUS，整個內飾給人的感覺是：挺有質感。空間方面，這臺車的軸距為2765mm，的確比普通緊湊型SUV要長不少，車身尺寸也達到了4705／1890／1680mm，空間表現還是不錯的。后排座椅據說采用28度最佳的乘坐舒適角度，再加上后排純平地板，我們家小朋友都覺得后排空間很不錯。

開起來，這臺車的感覺是什么樣呢？這臺宋PLUS全系標配驍云全新1．5TI高功率動力總成，最大功率可達136千瓦（185馬力），最大扭矩288牛米。這個參數，特別是最大功率，在國產甚至合資品牌中，都非常給力。

實際駕駛，一開始酷車哥使用的運動檔，感覺這臺發動機的動力相當充沛，起步輕盈，不過在急加速的情況下，發動機噪聲稍大。使用ECO模式下，發動機轉速保持在了2000轉以下，動力感受會弱一些，但是整體噪聲控制得更好。正常模式下，則似乎是兩種情況有所中和。總體來說，這臺車的動力的確在1．5T發動機中算中上水平，匹配全新7速濕式雙離合變速箱，換擋平順，響應更快。底盤調校上，這臺車懸架偏舒適。

總的來說，這臺比亞迪全新的SUV，多項創新設計的確很討用戶喜歡。配置上，也非常豐富：第三代DiLink智能網聯系統，400萬＋APP功能隨心下載，配合自適應旋轉懸浮Pad，玩微信、刷抖音、看電影自在隨心；整車還能OTA遠程升級；手機NFC車鑰匙功能，博世最新ESP 9．3系統，360°全景影像系統等，都能解決不少消費者的需求。

11．58萬元－14．38萬元的價格，的確算是非常實在。在這個級別中，有著非常強的競爭力。

責任編輯：xj