摘要

作為鋰電倉儲物流裝備的頭部企業(yè)，中鼎集成也在積極擁抱全球電動化風暴帶來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇。

全球電動化浪潮席卷下，動力電池進入新的擴產(chǎn)周期，瞄準新一輪窗口紅利，中國智能裝備頭部企業(yè)也握緊了出擊海外市場的拳頭。

高工鋰電注意到，經(jīng)過近十年的厚積薄發(fā)，中國鋰電裝備龍頭在技術實力、產(chǎn)品性能、交付調(diào)試、服務體系等方面均形成了成熟的體系與經(jīng)驗，在新一輪的海外產(chǎn)能擴建中，國際企業(yè)也更傾向于選擇中國裝備企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，全球規(guī)劃產(chǎn)能至2022年將增加至621GWh，未來三年增幅將達5倍以上，預計鋰電行業(yè)對應的新增設備投資額合計為1794億元左右。這意味著，當中能夠賦予中國鋰電裝備企業(yè)的市場空間將更加可觀。

作為鋰電倉儲物流裝備的頭部企業(yè)，中鼎集成也在積極擁抱全球電動化風暴帶來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇。

“謀局海外市場，業(yè)績穩(wěn)健上行，是中鼎集成下一步發(fā)展的核心關鍵詞。”中鼎集成創(chuàng)始人&總經(jīng)理張科向高工鋰電表示。實際上，疫情正在對全球造成不可估量的經(jīng)濟損失，想要在逆境中上揚并不是一件容易的事。

與張科判斷相符的是，歐洲電動車市場正在加速崛起，今年上半年，在歐洲乘用車大幅負增長背景下，電動汽車累計銷量達33.4萬輛，同比增長119%，6月份回暖跡象則更加明顯。

從這個角度看，加速出海對于頭部裝備企業(yè)而言已是勢在必行。一方面來自于企業(yè)對于業(yè)績正向增長的驅(qū)動；另一方面則是要鞏固自身在細分領域的龍頭地位。

出擊全球市場目標的篤定，也讓中鼎集成在獲取美國、東南亞市場的動力電池項目訂單之后，積極跟隨頭部動力電池企業(yè)力量，發(fā)力歐洲市場。

張科表示，事實上，中鼎集成早在幾年前就開始部署海外市場，目前公司也成為在倉儲物流領域少數(shù)獲得CE認證、UL認證的裝備企業(yè)，并與TüV南德進行了深度合作，完全具備了裝備出口及海外落地的資格。

在張科看來，電動車車規(guī)級要求趨勢下，國際頂級車企對供應鏈企業(yè)的選擇定然更為嚴苛，也更傾向于選擇有實力的設備供應商進行合作。這也是未來中鼎獲得更大的發(fā)展機遇所在。

綜合來看，中鼎集成前瞻性的市場布局與進擊海外市場的實力底氣，主要源自于三個方面：

1、高起點開局，高標準沿襲。中鼎集成進入新能源領域的契機是與LG化學合作開始的，隨后服務的頭部電池企業(yè)也一直沿襲著國際化標準，至今公司從未降低過對任何產(chǎn)品的要求，且一直往更高標準提升。

2、中鼎集成目前已在國內(nèi)動力電池倉儲物流領域扎穩(wěn)腳跟，憑借長期技術積累，成為包括寧德時代、LG化學、松下、村田Murata、BYD在內(nèi)的頭部電池企業(yè)的核心供應商。跟隨客戶腳步登陸全球市場，是公司必然要走的下一步棋。

3、依托母公司諾力股份前期在全球化戰(zhàn)略方面的資源配置，中鼎集成在動力電池全球化擴張的就近服務能力上也將獲得更大的優(yōu)勢。

中鼎集成新能源事業(yè)部總經(jīng)理馮一新表示，在核心團隊的前瞻性指引下，公司形成了選擇市場客戶的體系標準，這也讓公司在市場開拓時形成獨特優(yōu)勢的同時，避免了市場“踩雷”。

“下一步，公司將憑借敏銳的市場嗅覺和靈活快速的行動力，為接下來的全球化擴張做好準備，真正做到‘貼心服務，放心托付’，讓客戶滿意是我們恪守的承諾。”馮一新強調(diào)。

當前，中鼎集成正在通過研發(fā)實力、生產(chǎn)管理、品質(zhì)控制、先進項目經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢，深入了解客戶需求，優(yōu)化產(chǎn)品性能，把控市場局勢，進而獲取更大的市場份額。

馮一新向高工鋰電表示，中鼎集成選擇客戶將始終堅持三大標準，一是有專業(yè)成熟的技術團隊，二是有資金實力或投資背景，三是結(jié)合其上下游合作客戶進行綜合判斷。

與客戶陣容的雙向選擇，也成為中鼎集成持續(xù)正向增長的價值引導。

毋庸置疑，站在全球動力電池產(chǎn)能新基建的視野下，中國鋰電裝備在供應鏈體系中將扮演越來越重要的角色。在這一輪備戰(zhàn)中，中鼎集成也將成為全球化中堅力量中重要的一員。

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