在本月初成功進(jìn)行了一輪籌款活動(dòng)（這是迄今為止規(guī)模最大的一輪融資）之后，SpaceX已開(kāi)始透露有關(guān)其星艦運(yùn)載火箭平臺(tái)計(jì)劃的更多細(xì)節(jié)。與公司目前的獵鷹助推器和“龍”號(hào)飛船相反，Starship是SpaceX的平臺(tái)，專門用于深空探索-特別是用于公司希望人類能夠在火星上建立永久存在的任務(wù)。

在這方面，SpaceX的創(chuàng)始人，首席工程師兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）先生提供了有關(guān)星艦超級(jí)重型助推器的更多詳細(xì)信息。該助推器是組成平臺(tái)的兩個(gè)部分之一，SpaceX旨在支持載人和非載人飛行任務(wù)的第二階段太空艙也被稱為“星際飛船”。

SpaceX將通過(guò)載人任務(wù)之前發(fā)射衛(wèi)星來(lái)驗(yàn)證星際飛船的性能

在昨天的人類到火星2020虛擬峰會(huì)的第一天，馬斯克通過(guò)電話透露了細(xì)節(jié)。在活動(dòng)中，高管提供了有關(guān)公司建造星艦第一級(jí)助推器的計(jì)劃，如何確保系統(tǒng)準(zhǔn)備好執(zhí)行載人任務(wù)，平臺(tái)的Raptor分級(jí)燃燒甲烷燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)度以及設(shè)計(jì)目標(biāo)的更多詳細(xì)信息。用于上層星際飛船。

在了解有關(guān)超級(jí)重型助推器的更多細(xì)節(jié)之后，馬斯克在峰會(huì)上透露，SpaceX將在本周開(kāi)始制造助推器的第一個(gè)原型。這是他上周末發(fā)表的一份較早的消息，當(dāng)時(shí)他表示希望他的公司能夠在10月進(jìn)行Super Heavy的第一架原型啤酒花。高管在上周五表示，原型躍點(diǎn)將使用兩個(gè)Raptor引擎，其助推器的目標(biāo)是達(dá)到1，650萬(wàn)磅的總推力。

SpaceX Raptor發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣/燃料比達(dá)到78%，上游壓力為1070 Bar，記錄室壓力為330 Bar

本月初，馬斯克還透露了與SpaceX的Raptor引擎有關(guān)的重要發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)是第一種以混合推進(jìn)劑進(jìn)行燃燒的方式。火箭發(fā)動(dòng)機(jī)通常分為兩種類型，根據(jù)是否使用某些推進(jìn)劑來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的泵以將燃料供入其燃燒室而有所區(qū)別。使用推進(jìn)劑驅(qū)動(dòng)泵的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為“開(kāi)式循環(huán)”發(fā)動(dòng)機(jī)，其效率低于使用所有燃料燃燒以產(chǎn)生推力的同類發(fā)動(dòng)機(jī)。

后者被稱為全流分級(jí)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)，猛禽是首架此類飛機(jī)-去年它在Starhopper測(cè)試車上進(jìn)行過(guò)飛行。馬斯克在本月早些時(shí)候透露，該發(fā)動(dòng)機(jī)還達(dá)到了330 Bar火箭發(fā)動(dòng)機(jī)有史以來(lái)最高的燃燒室推進(jìn)劑壓力，昨天的消息透露了更多細(xì)節(jié)。

在峰會(huì)上，高管還透露，當(dāng)猛禽的室內(nèi)壓力達(dá)到330巴時(shí)，其上游壓力為1070巴。上游壓力是指推進(jìn)劑進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的壓力，其推進(jìn)原理要求該壓力要高于燃燒室壓力。下游壓力是最終反應(yīng)產(chǎn)物逸出燃燒室的壓力，并且低于上游壓力。

SpaceX認(rèn)為，針對(duì)“航天飛機(jī)”時(shí)代之前的時(shí)代，亞馬遜的擬議許可規(guī)則將發(fā)生更好的變化

馬斯克還推測(cè)，猛禽有可能達(dá)到200的推重比，超過(guò)SpaceX的Merlin發(fā)動(dòng)機(jī)目前的能力。高管目前的氧氣/燃料比為78:22，這名高管在討論用于真空和地球的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴的差異時(shí)透露。

馬斯克說(shuō)：“進(jìn)入火星不是根本問(wèn)題。根本問(wèn)題是建立基礎(chǔ)。”“這是一件非常困難，危險(xiǎn)和困難的事情，不是為了膽小的人。”

超級(jí)重型助推器，可使用28臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中20臺(tái)純粹用于推力

在提供有關(guān)Super Heavy的更多詳細(xì)信息時(shí)，馬斯克還重申，用于建造Starship發(fā)射系統(tǒng)的制造生產(chǎn)系統(tǒng)是整個(gè)項(xiàng)目中最困難的部分。他還將Super Heavy助推器上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量從SpaceX最初計(jì)劃使用的31臺(tái)減少到28臺(tái)。此外，在詳細(xì)研究時(shí)，這位高管還表示，助推器上的28臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中有20臺(tái)將無(wú)法操縱火箭，只能用于產(chǎn)生推力。

馬斯克（Musk）在評(píng)論Starship承諾還將作為NASA宇航員的潛在月球著陸系統(tǒng)時(shí)，還表示為月球任務(wù)系統(tǒng)建造生命支持系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)較容易，但對(duì)于Mars變體而言，它們將變得更加復(fù)雜。飛船。

“我們知道如何制作復(fù)雜的生命支持系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)各種環(huán)境。您知道，不斷變化的大氣壓，改變空氣中的氧氣/氮?dú)獍俜直?。我們制造的宇航服能夠承受全部真空降壓和在過(guò)濾掉人們呼吸的二氧化碳和其他物質(zhì)方面”，馬斯克說(shuō)。“對(duì)于更長(zhǎng)的任務(wù)（例如火星），您希望擁有比Crew Dragon更高的可再生系統(tǒng)，您想回收的東西要多，循環(huán)水要多，氧氣要多得多。但是，是的去月球，沒(méi)問(wèn)題?！?/p>

最后，在執(zhí)行首次載人飛行之前，執(zhí)行官說(shuō)，將通過(guò)發(fā)射數(shù)十顆衛(wèi)星來(lái)驗(yàn)證星艦的設(shè)計(jì)。SpaceX計(jì)劃讓Starship替換其現(xiàn)有的Falcon 9和Falcon Heavy火箭，當(dāng)它這樣做時(shí)，發(fā)射系統(tǒng)還將替換它們，以便將包括衛(wèi)星在內(nèi)的有效載荷運(yùn)送到軌道上。

美國(guó)東部時(shí)間9月1日，08：馬斯克先生繼續(xù)在微博平臺(tái)Twitter上提供有關(guān)Super Heavy引擎的更多詳細(xì)信息。執(zhí)行官在美國(guó)東部時(shí)間03:32發(fā)表的一篇文章中說(shuō)，20架猛禽的外圈將不具有推力矢量控制（TVC）系統(tǒng)，并且該功能將限于助力器的內(nèi)八臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。TVC通常通過(guò)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上的致動(dòng)器執(zhí)行，為SpaceX的Falcon系列提供動(dòng)力的Merlin 1D發(fā)動(dòng)機(jī)使用渦輪泵中的煤油來(lái)控制致動(dòng)器，從而消除了使用單獨(dú)的液壓油而導(dǎo)致故障的可能性。

SpaceX將操縱外部引擎的推力，并將其與帶有TVC的內(nèi)部八個(gè)Raptor結(jié)合以操縱車輛。這位高管還強(qiáng)調(diào)了其公司決定減少超級(jí)重型猛禽總數(shù)的原因。馬斯克認(rèn)為，隨著時(shí)間的流逝，20個(gè)助推器的外圈將能夠提供大約300噸的推力，而內(nèi)圈將提供210噸的推力，從而使車輛在升空時(shí)能夠產(chǎn)生大約7500噸的推力。

由于SpaceX打算讓Starship發(fā)射系統(tǒng)在起飛時(shí)重約5000噸，因此馬斯克認(rèn)為，這將使該系統(tǒng)的推重比達(dá)到1.5，大功率Raptor變體能夠?qū)崿F(xiàn)最高T歷史上的/ W比率。

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