一直做擅長的事情，會更容易成功嗎？

對于這個問題，相信很多人都會做肯定回答，而且能夠舉出很多這樣的例子，比如某某著名運(yùn)動員，從小就開始練習(xí)某項(xiàng)競技體育項(xiàng)目，后來包攬了個各種世界大賽的冠軍，最終留下了不敗的傳奇，而且功成身退。

世界首富比爾蓋茨，十幾歲就會編程，從哈佛輟學(xué)后還是做編程，最終創(chuàng)立微軟，成為世界首富。

這些都是一直專注于做某事最終獲得成功的例子。

但是在企業(yè)里，我發(fā)現(xiàn)的確是另一種現(xiàn)象，能升到總監(jiān)一級的都是多面手，他們可以適應(yīng)各種不同的崗位，卻都能做得如魚得水。

即使是走技術(shù)路線的，要升到首席這一級別，也是需要掌握更多系統(tǒng)的知識的，比如一個整車性能首席，你就得熟悉操穩(wěn)，油耗，NVH等幾方面的技術(shù)，一個NVH首席，那也得會處理，動力底盤，車身，聲學(xué)包等等整車NVH問題。

有些部門總監(jiān)，從銷售調(diào)到采購，居然最后到了技術(shù)中心做部門總監(jiān)，有些人剛開始可能會有以下的懷疑：技術(shù)都沒做過，圖紙他敢簽嗎？技術(shù)方案他敢拍板嗎？

但是結(jié)果確是，人家照樣做得好好的，部門運(yùn)轉(zhuǎn)很正常，幾年下來后，還有往上升遷的趨勢 。

為啥呢？我覺得，主要是當(dāng)今工作的分工，已經(jīng)到了非常精細(xì)化的地步，越是下一級的員工，所做的事情越專業(yè)化，越往上走，專業(yè)度要求反而降低了，需求的反而是其他的諸如管理能力，人際交往能力以及處理突發(fā)事情的能力了，也就是說對情商的要求占了上風(fēng)。

做總監(jiān)的遇到需要決策的問題和需要簽署的文件都已經(jīng)經(jīng)過了下面最專業(yè)層級的工程師，主管工程師，再到經(jīng)理專家一級級校對審核過后才放到他桌面上的，技術(shù)方面犯錯的可能性已經(jīng)大大降低了，總監(jiān)只需要在大方向上把控一下就可以了，有啥不敢簽字拍板的呢？再說了，真的出了大錯，可以追究的層級多了，完全可以撇的開。

所以說要想在職務(wù)上往上走，我們就需要培養(yǎng)更多方面的能力，涉獵多領(lǐng)域，多系統(tǒng)的知識。而一直做你擅長的事情，最終也就是能讓你成為某一細(xì)分領(lǐng)域的專家罷了。

最近在微信讀書上看到《能力陷井》一書，上面這樣說：

我們很樂于去做那些我們擅長的事，于是就會一直去做，最終就使得我們會一直擅長那些事。做得越多，就越擅長，越擅長就越愿意去做。這樣的一個循環(huán)能讓我們在這方面獲得更多的經(jīng)驗(yàn)，但卻容易陷入能力陷阱，在其他方面無法突破。

我覺得這老外總結(jié)得太對了，直擊本心。你有沒有也陷入了這樣的能力陷阱呢？

只做擅長的事情，會縮小你的能力圈

有一些同事，抱著事不關(guān)己高高掛起的心態(tài)，不是自己主管的事情，能避就避，能躲就躲，他們雖然業(yè)務(wù)能力很突出，但是很反感別人給他安排與自己負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)無關(guān)的工作，不管是同事，還是領(lǐng)導(dǎo)。他們沒有意識到，遇到問題和解決問題的過程，本身就是一種經(jīng)驗(yàn)積累的機(jī)會。

比如有一次我原來所在的區(qū)域遇到了一個皮帶異響的問題，查了很久都沒找到根本原因，用了一個成本更高的方案也沒有最終解決問題，需要找人來協(xié)助分析。

其實(shí)這時(shí)的我已經(jīng)加盟了NVH研究所，而且那塊業(yè)務(wù)也早已在好幾年前就不是我的業(yè)務(wù)范圍了。但是仍然被領(lǐng)導(dǎo)指派為主要負(fù)責(zé)人，要我必須把問題解決掉。

接到指令不干也得干，也清楚問題解決了也沒自己什么好處，連報(bào)獎都不會有自己的名字在上面，但也不能推脫啊！除非你不想干了。就當(dāng)是一種鍛煉自己問題解決機(jī)會的能力的機(jī)會吧！也能向領(lǐng)導(dǎo)展示自己多系統(tǒng)問題處理能力，何樂而不為呢？

最終通過聲源定位，系統(tǒng)分析，尺寸鏈校核幾個常規(guī)問題處理步驟，還真把問題搞定了，只更改了幾處基準(zhǔn)標(biāo)注和定位孔調(diào)整，沒增加一分錢，就把事情解決了。

這件事解決后，在領(lǐng)導(dǎo)心里我的位置又穩(wěn)固了不少。所以說作為一名工程師，我們要不斷的嘗試一些新鮮的事物，想方設(shè)法打破自己擅長的能力圈；只有保持開放包容的心態(tài)才能讓我們的能力圈越來越大。

熟悉舒適的圈子呆久了，會局限你的發(fā)展

這里要以個人的經(jīng)歷為例了，我來到現(xiàn)單位前，已經(jīng)跳槽過5個單位，在柳汽各不同分廠從事過工藝員，設(shè)計(jì)師，質(zhì)管員等工作，設(shè)計(jì)過工裝夾具，車橋產(chǎn)品圖紙，改造過專機(jī)，到OVM公司還設(shè)計(jì)過夾片，錨具，千斤頂?shù)冉ㄖ?a href="http://www.asorrir.com/v/tag/1472/" target="_blank">機(jī)械，到方盛車橋后做過質(zhì)管員，銷售工程師，最后才跳槽到目前的單位。

這就是一個不斷的離開自己熟悉的圈子，到陌生的地方，陌生的領(lǐng)域發(fā)展的過程，雖然前幾次的跳槽沒有混出什么名堂，但是豐富了自己的閱歷，學(xué)到了多領(lǐng)域的知識，為自己跳槽到理想單位打下了基礎(chǔ)。

到了現(xiàn)有單位，我又經(jīng)歷了從專到精再到發(fā)散的過程，從精到專是要學(xué)到一門安身立命的本事，從專轉(zhuǎn)到發(fā)散又是一種脫離舒適區(qū)，離開自己熟悉的領(lǐng)域去領(lǐng)略新的風(fēng)景的一種方式。

到了新單位我先從變速器操縱系統(tǒng)做起，然后又分管了動力總成懸置系統(tǒng)，到了動力區(qū)域后又增加了前端附件驅(qū)動系統(tǒng)，離合器和燃油系統(tǒng)的分管，差不多把發(fā)動機(jī)周邊都玩了個遍。在這十年中，隨著機(jī)構(gòu)的不斷重組，與不少子系統(tǒng)分分合合，但是在十年中一直與懸置系統(tǒng)形影不離，達(dá)到了從專做到精的效果。

懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)也就成了我最擅長的領(lǐng)域，讓我都不愿意從其中走出來了，但是只管一個系統(tǒng)，畢竟太局限了，做到懸置專家已經(jīng)到頂了，上升空間沒有了。要繼續(xù)上升就必須拓展自己分管的領(lǐng)域，這就是后面我加盟NVH研究所的原因。

到了研究所，分管的動力底盤NVH室，業(yè)務(wù)范圍幾乎擴(kuò)展了十倍，從一個系統(tǒng)變成了十幾個系統(tǒng)，需要面對在研新項(xiàng)目，現(xiàn)有在產(chǎn)車型，以及售后反饋回來的各種各樣的NVH問題，如何找到問題產(chǎn)生原因，找出解決方案是每天都要考慮的事情。

在NVH研究所做了三年，我覺得又遇到了發(fā)展瓶頸，再做下去也不會有進(jìn)步的機(jī)會了，所以我又換到整車動力集成，準(zhǔn)備去了解一下，油耗，標(biāo)定，熱管理方面的內(nèi)容，繼續(xù)擴(kuò)大自己對汽車設(shè)計(jì)方面的認(rèn)知。

當(dāng)然不管怎么擴(kuò)大自己的認(rèn)知范圍，但是是無法做到所有涉及的方面都做成專家的，人的精力畢竟有限，對于自己專且精的領(lǐng)域仍然得繼續(xù)保持，不斷精進(jìn)，不專的領(lǐng)域慢慢滲透深入。

在我看了來，只有不斷地“打開”自己，去和更多的人交流，去接觸更多的事，不斷收獲來自不同個體和領(lǐng)域的“反饋”，你就能更立體而客觀地認(rèn)識自己到底是怎樣的一個人。到底自己潛力是否已經(jīng)用到了極致。
編輯：hfy