對于美的、格力、碧桂園、哇哈哈、富士康等行業龍頭而言，都已被機器人產業的快速發展和強大潛力所吸引，紛紛選擇投身機器人洪流之中，凸顯出了與時俱進的突破精神。在其自身的存量市場難以突破的情況下，紛紛進攻機器人增量市場，以尋求快速突進。

這些行業龍頭的跨界有著異曲同工之妙，一方面為了推動自身傳統業務的提效增速，為行業升級而跨界；另一方面都是在開拓自身的多元化業務，為搶占新的發展高地而跨界。

下面請跟著一起領略一下他們的風采！

跨界的行業龍頭們

格力：布局智能裝備產業

早在2012年年底，格力就決定進軍高端裝備領域，開始研發工業機器人。在2013年研發出第一款智能裝備產品——五軸伺服機械手GM1400，同年又研發出工業機器人GR8A/1.4。到了2015年8月，格力的珠海南水機器人產業園正式投產，格力工業機器人開始了量產化生產，還成立了相關的研究院。2016年，格力智能裝備實現自動化立體庫項目，實現碼垛、堆垛、輸送的自動化作業以及信息化管理，為企業解決庫存積壓、存取貨效率慢等問題，使企業的庫房空間利用率得到提高，庫存管理也更加輕松智能化。

如今，格力已擁有近1000種自動化產品，覆蓋工業機器人、服務機器人、數控機床、定制自動化設備、大型自動化線體等10多個品類，已服務于家電、3C、模具、汽車、電子以及新能源等行業。同時，格力智能裝備潛心研發出了擁有自主知識產權的工業機器人三大關鍵核心零部件。

美的：收購庫卡機器人

2015年，美的起步布局機器人業務?！懊赖牟恢皇羌译姟?，美的正式成立了專門的機器人部門。同年8月，美的與全球工業機器人四大巨頭之一日本安川成立合資公司。

第二年，美的向德國機器人巨頭庫卡提出了收購要約。庫卡的優勢在工業機器人和系統集成業上。雖然收購要約遭遇不少反對意見，但2017年1月，美的仍以292億元、溢價36.2%收購庫卡，美的在庫卡持股比例超過94.5%。1個月后，美的又宣布與以色列Servotronix公司之間達成戰略合作交易。后者生產機器人的四大核心部件——伺服電機、驅動器、運動控制器和減速機。通過合作和并購，美的正在補齊機器人制造產業鏈的核心能力。

2018年3月，美的和庫卡成立合資公司，在廣東順德聯合建立工業機器人生產基地，到2024年機器人產能達到每年7.5萬臺，是現有產能的四倍。國際機器人聯合會預測，2025年中國機器人市場規模將達到100萬臺。庫卡就占了一成。

碧桂園：機器人中餐廳與建筑機器人

自2018年房產巨頭碧桂園宣布進軍機器人領域，至今已經兩年的時間。

5年投入800億、業務“三架馬車”之一、校企合作、機器人餐廳、數千人團隊、數千項專利申請、數十項投放測試……碧桂園的跨界玩轉得轟轟烈烈。

同時，碧桂園在歷年財報中無一不表露出對機器人業務的重視。就包括在今年兩會上，楊國強也提出了《關于建立完善建筑機器人政策標準體系 加快建筑業轉型升級》。

截至2020年6月底，碧桂園博智林機器人項目已招募了3604名國內外優秀研發人才（2019年底：3256名）；累計遞交專利申請2314項，獲授權567項（2019年底：累計遞交專利申請1843項，獲授權327項）；現有在研建筑機器人50款，其中35款（2019年底：32款）已投放工地測試。

此外，碧桂園旗下的「千璽」機器人餐廳，目前已有6家門店在運營。截至2020年6月底，千璽機器人餐飲集團已申請各類專利611項，目前已獲授權的有205項，截至目前已完成漢堡機器人、云軌系統、一體化全自動蒸箱、火鍋智能配餐機器人及自動物流系統等61種樣機的研製，其中迷你雪糕機、集裝箱煲仔飯更為國內首家同時獲得CR認證、CE歐盟認證的餐飲類機器人。這套全智慧餐廳，摻雜商用服務機器人、協作機器人、AGV、云軌系統的操作看呆了網友。

娃哈哈：飲料商的機器人夢想

在飲料市場不斷萎縮的情況下，2019年3月，“飲料巨頭”娃哈哈新成立了一家人工智能機器人公司——浙江娃哈哈智能機器人有限公司。

事實上，早在2011年，宗慶后便將目光從食品飲料轉向了發展機電工程和信息產業。2013年，娃哈哈開始研發機器人，利用在飲料機械裝備開發、系統集成應用方面積累的經驗，進入智能裝備研發制造領域。

到2015年，娃哈哈完成了串聯機器人、并聯機器人、平面機器人的研發，并用于集團飲料生產線上產品裝箱、碼垛、生產物料投放、裝箱等領域。如今在娃哈哈的飲料生產線上，大部分工序已實現了全自動化生產。據悉，娃哈哈成功研發的工業機器人，不僅服務其內部的80余家分公司，目前，也已實現對外銷售。

富士康：機器換人

富士康一直將機器人領域當成發展重心。

2007年，富士康開始計劃用機器人代替人力工作，并因此成立了機器人子公司；2011年，富士康提出百萬機器人計劃；2019年，富士康前董事長的郭臺銘在2019年鴻海集團股東大會上提出，“我們公司內部計劃在5年內，把這些工人，我們目標是希望能夠拿掉80% ，如果5年做不到，10年內也會做到，因為科技已經在這里了。”

富士康一直在穩步推進生產自動化的實現，而移動機器人作為實現物流搬運環節自動化的關鍵設備，在富士康內部工廠的應用近幾年也逐漸興起。

在SMT等車間中，富士康正在通過AGV搬運料車方式，實現倉庫電子物料的自動配送。同時，伴隨著內部應用的不斷增多以及在工業機器人領域擁有的豐富經驗和深厚技術的基礎之上，富士康也開始布局移動機器人的生產研發。

今年6月，鴻海正式與凌華合資成立自主移動機器人公司，由鴻海持股51%，凌華持股49%，預計在今年第三季度開始營運。鴻海表示，此間公司將會整合即時資訊互連、自主系統排程與行動導航平臺等技術，強化自主機器人群集功能，滿足多元應用場域。

大族：全產業鏈布局機器人

自2005年成立起，大族電機即專注于直驅電機、伺服驅動、運動控制等機器人核心技術的研發，積累了相關產品的整套技術。2014年，為了加快機器人業務的發展，集團公司將機器人業務從大族電機剝離出來，成立了深圳市大族機器人有限公司，專注協作機器人及AGV的開發。2019年公司在德國成立了大族機器人德國子公司，開發新一代的智能機器人。

大族在機器人領域幾乎是全產業鏈的布局，從減速機、伺服驅動以及傳感器、視覺等關鍵零部件的研發，到直角坐標機器人、 AGV、SCARA、DELTA、六軸機器人的本體開發，再到面向各行各業的系統集成，幾乎把工業機器人的所有工作都摸了個遍。
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