多年來，無線工程師、汽車制造商和政府一直致力于發展C-V2X（蜂窩網絡車到一切）通信技術，以便讓未來的自動駕駛汽車能夠與彼此以及與交通網絡通信。現在，據外媒報道，5G汽車聯盟（5GAA）公布了大規模部署C-V2X通信技術的路線圖，其中包含未來十年內C-V2X技術落地的時間表。

基于目前蜂窩網絡行業標準組織3GPP的5G技術發布速度、全球5G技術部署情況以及汽車通信技術供應鏈狀態，5GAA預計C-V2X技術落地將分三個階段。

從2020至2023年，汽車制造商將主要依賴4G LTE-V2X技術實現基本的安全功能，如左轉輔助和緊急電子剎車燈功能，以提升交通效率。此外，此類安全功能將對已經通過蜂窩網絡共享的當地道路危險和交通信息提供助力。

接下來有兩個5G階段，可分為“第一步”和“第二步”。首先，第一步，5GAA預計，從2024年開始，基于5G技術的自動駕駛技術將被“大規模”引進，而且此類技術將依賴于車輛與基礎設施之間的通信。例如，5G-V2X技術可用于在停車場實現自動泊車（目前，博世就已經在德國和美國測試了車到私人基礎設施的用例）；然后，5G-V2X技術將用于包括公共道路在內的“更復雜的環境和場景”，遠程遙控駕駛也將成為可能。

第二步將從2026年開始，5GAA預計屆時所有的自動駕駛汽車都會配備5G-V2X技術，讓車輛之間能夠共享高精傳感器數據，從而協同工作。在這個階段，C-V2X最受廣泛期待的一些自動駕駛功能，如汽車能夠互相以及與交通網絡分享其意圖，以及結合視頻或深度信息實現實時協同感知等，將處于試運行階段。此外，城市和高速公路動態交叉口的管理和協同交通流試點項目則可能要到2029年才可實施。

5GAA預計，3GPP會繼續發展5G標準，從目前的Release 16升級至2023年的Release 18。隨著通信技術運營商繼續建設5G基礎設施，對5G-V2X技術的行業支持和行業規范也得以增強。不過，目前，5G網絡還沒有足以獨立為全球各地的汽車通信技術提供支持，而且還需要考慮到技術和法律上的可行性。

5GAA指出，為車輛分配無線頻譜對于5G-V2X技術的部署至關重要，國際上通用的理想頻段是5.9GHz，以及用于農村駕駛的低頻段和用于城市環境的中頻段。該組織預計，為了保證基本安全，直接4G通信技術需要10MHz至20MHz的頻段，而高級5G駕駛則需要再加上40MHz或更多的頻段。

值得肯定的是，包括中國和美國在內的許多國家都已經在為5G汽車通信技術分配5.9GHz的頻段，而且5GAA內的行業成員也已經開始參與其中。不過，雖然公布了時間表，5GAA指出，具體的推出時間仍需要取決于新型監管框架以及對道路和汽車數字雙胞胎的投資情況。因此，可能會比預期的時間更長，即使在相對發達的國家也是如此。
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