電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/程文智）9月9日，2020 ELEXCON深圳國際電子展在深圳國際會展中心（寶安新館）舉行，<電子發(fā)燒友網(wǎng)>作為官方合作媒體在展會上采訪了江波龍電子汽車存儲事業(yè)部總經(jīng)理栗雪利，探討了國內(nèi)汽車存儲市場的現(xiàn)狀，以及未來國產(chǎn)存儲企業(yè)的機遇。

在采訪中栗雪利表示，目前汽車對存儲的需求量在32GB左右，但隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、電動化的發(fā)展，汽車存儲對容量的需求將會出現(xiàn)爆發(fā)性增長，估計5年內(nèi)每輛汽車對存儲容量的需求會超過1TB。需求量在快速增長，但國產(chǎn)企業(yè)要想抓住這個機遇卻并不容易，還有許多的工作要做。具體的采訪內(nèi)容如下:

圖：江波龍電子汽車存儲事業(yè)部總經(jīng)理栗雪利。

我們知道江波龍電子是全球存儲品牌和存儲模組龍頭企業(yè)之一，能否麻煩您介紹一下江波龍電子目前有哪些產(chǎn)品線？
栗雪利：我們目前有6條產(chǎn)品線，分別是：
①微存儲，有SPI NOR Flash、SPI NAND Flash、DDR、SLC NAND和nMCP等產(chǎn)品，以小容量、小形態(tài)的存儲產(chǎn)品為主，主要應(yīng)用于智慧家庭、網(wǎng)絡(luò)通信等場景；
②嵌入式存儲，有eMMC、eMCP、UFS和LPDDR等產(chǎn)品，主要應(yīng)用于手機、平板、智能穿戴等場景；
③固態(tài)硬盤存儲，有SATA和PCIe兩種接口的SSD，主要應(yīng)用于筆記本和臺式電腦；
④內(nèi)存模組，有DDR4 SO-DIMM、U-DIMM和ECC-DIMM，和固態(tài)硬盤一樣，用于筆記本、臺式電腦和服務(wù)器等設(shè)備；
⑤汽車存儲，目前有工業(yè)級、工業(yè)寬溫級和車規(guī)級eMMC，主要應(yīng)用在高端家電、工業(yè)設(shè)備和汽車設(shè)備上；
⑥移動存儲，有U盤、存儲卡，這次展會帶來的是Lexar行業(yè)存儲卡。

您作為汽車存儲事業(yè)部的總經(jīng)理，請問目前汽車存儲產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是什么樣的?據(jù)您所知，目前的產(chǎn)業(yè)規(guī)模有多大？主要玩家有哪些？
栗雪利：汽車電子產(chǎn)業(yè)對存儲的需求主要來自于IVI、TBOX和數(shù)字儀表盤等產(chǎn)品，據(jù)統(tǒng)計，每臺車對存儲的需求量在32GB左右，存儲產(chǎn)品在汽車電子行業(yè)的潛力巨大。

目前，符合車規(guī)級標準AEC-Q100的eMMC主要供應(yīng)商是國際原廠鎧俠和三星，由于車規(guī)級產(chǎn)品對品質(zhì)的要求非常高，具備認證AEC-Q100實力的企業(yè)屈指可數(shù)。

就市場規(guī)模來說，中國汽車存儲市場的規(guī)模約為7到10億人民幣。

隨著5G時代的到來，汽車智能化越來越明顯，車聯(lián)網(wǎng)在很多汽車上也得到了應(yīng)用。汽車智能化和聯(lián)網(wǎng)化必然會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這對汽車存儲企業(yè)來說會產(chǎn)生哪些影響？你們?nèi)绾螡M足這些市場需求？
栗雪利：汽車的智能網(wǎng)聯(lián)將推動車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，高精度地圖、云-端實時處理等應(yīng)用需要存高容量和高帶寬的存儲器，同時車載應(yīng)用也要求存儲器有足夠的EMC兼容性和環(huán)境適應(yīng)性。技術(shù)的發(fā)展，必定會對車規(guī)級產(chǎn)品提出更為嚴苛的要求。

目前，江波龍電子的FORESEE車規(guī)級eMMC正在進行AEC-Q100的認證，將于近期發(fā)布，可以滿足-40-105°C的溫度適應(yīng)性；同時我們也發(fā)布了UFS2.1和PCIe3.0產(chǎn)品，帶寬分別可以達到1166MB/s和4000MB/s。面對多變的市場，江波龍始終堅守質(zhì)量為先的本心。

江波龍自2018年進入汽車存儲產(chǎn)業(yè)以來，目前推出了哪些產(chǎn)品？你們最成功的產(chǎn)品是什么？你們的技術(shù)優(yōu)勢是什么？
栗雪利：目前推出了工業(yè)級、工業(yè)寬溫級和車規(guī)級三個系列的eMMC產(chǎn)品。其中FORESEE工業(yè)級產(chǎn)品已經(jīng)占領(lǐng)了汽車后裝市場70%的市占率。

江波龍自主研發(fā)固件，結(jié)合自有固件和自有測試技術(shù)的開發(fā)能力，實現(xiàn)對車規(guī)級產(chǎn)品的嚴格測試，滿足大部分客戶的定制化需求。

也正是因為是自有固件和自有的測試技術(shù)，所以能夠提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品成本。

經(jīng)過這幾年的發(fā)展，您覺得像江波龍這類的國產(chǎn)存儲企業(yè)在汽車存儲方面面臨的挑戰(zhàn)主要有哪些？
栗雪利：國產(chǎn)存儲企業(yè)目前主要挑戰(zhàn)來自于兩方面：
1、供應(yīng)風(fēng)險。國際形勢會影響晶圓供應(yīng)的穩(wěn)定性，江波龍投入了巨額資金來進行備貨；同時我們也在積極尋找國內(nèi)存儲的供應(yīng)鏈上下游進行聯(lián)合開發(fā)，以保障對行業(yè)客戶的出貨供應(yīng)；
2、一些客戶對國產(chǎn)品牌的態(tài)度還比較保守，我們正在努力用質(zhì)量上乘的產(chǎn)品來向市場證明江波龍的可靠穩(wěn)定。

您如何看待未來幾年汽車存儲市場的發(fā)展？在您看來，像江波龍這類國產(chǎn)存儲企業(yè)的機會主要在哪里？
栗雪利：源于智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、電動化的發(fā)展，汽車存儲對容量的需求將會出現(xiàn)爆發(fā)性增長，估計5年內(nèi)每輛汽車對存儲容量的需求會超過1TB。

國內(nèi)存儲的機會主要來自于本地化服務(wù)，汽車電子軟件架構(gòu)正在進行革命性的調(diào)整，存儲器作為電器系統(tǒng)的核心部件，必然會面臨眾多新的應(yīng)用需求，本地化的技術(shù)服務(wù)能夠為主機廠和零部件供應(yīng)商提供及時的技術(shù)支持。