綠色發展，節能先行。在世界范圍內綠色低碳發展的大背景下，節能降耗、提升網絡能效是未來移動通信行業可持續發展的必經之路。作為運營商龍頭，中國移動踐行“綠色”理念，制定明確合理的路標規劃和設備指標，引導和支持產業共同創新，進一步降低5G功耗。

8月28日上午，中國移動舉辦i-Green智能無線節能技術研討會，會議通過同步直播。會上，中國移動研究院副院長黃宇紅介紹，今年6月中國移動云上科技周活動中，研究院提出“i無線”技術理念，其目標是通過DICT技術融合，打造一個綠色智能、高效運營、支持萬物互聯的5G新網絡、新生態。

“i無線”中的“i”有三層含義，一是創新，用創新的思維和技術推進無線網絡的發展；二是DICT融合，人工智能、大數據、云計算等IT技術的發展，對無線網絡有重大影響，也將為無線網絡帶來更強大的能力；三是中國移動和產業同仁對無線技術的熱愛，“或者說我們對技術改變生活、改變社會的這種熱愛?！秉S宇紅表示：“我們希望通過‘i無線’理念，讓無線網絡更加強大、更加有生命力，不斷推進社會發展?！?/p>

黃宇紅指出，“i-Green”是“i無線”技術理念非常重要的環節，希望通過引入新技術，包括DICT融合技術推動移動通信行業的綠色可持續發展。把“i-Green 智能無線節能”作為“i無線”系列的第一個研討會，也充分說明了中國移動對節能和綠色發展的高度重視。

早在2007年，中國移動就設立了綠色行動計劃工作組，牽頭開展節能減排工作；中國移動研究院也在2011年設立綠色通信技術研究中心，研究如何通過技術創新實現無線網絡的節能減排降耗。在5G技術標準研究之初，中國移動提出的“5G之花”中就包含對能耗效率的要求，對于無線網絡的發展不僅要求速率更高、連接能力更強，而且希望它功耗更低、更加節能。在整個5G技術標準推進中，這個理念也是貫徹其中的。

黃宇紅介紹，5G小區帶寬是4G的5倍以上，且室外主要使用復雜度較高的32/64TR Massive MIMO設備，導致5G基站功耗較高。5G（64通道160Mhz）相比4G（8通道60Mhz）設備吞吐量提升15倍，單位bit流量功耗僅為4G的1/4左右，也就是說5G基站功耗承載效率約為4G的4倍。盡管5G單位bit承載效率相比4G大幅提升，但絕對功耗值不容忽視，需要產業界不斷通過技術進步和綜合節能方案應用降低能耗。

中國移動一直致力于從設備級、站點級和網絡級三個方面全方位推進5G能耗的降低。通過前期努力，有賴于“新架構、新材料、新指標”等設備優化，2020年5G基站功耗已經比2019年下降25%；站點方面，在延續4G已引入的亞幀靜默、通道靜默等功能基礎上，提出5G深度休眠、智能節能等新理念；網絡方面，5G+4G協同發展，通過分析網絡負荷、業務需求和網絡質量，實現不同系統小區實時休眠/喚醒的網絡級節能。

黃宇紅最后表示，希望此次研討會能夠有助于產業界將技術轉換成方案、將方案應用到實際網絡中，助推無線網絡的綠色發展。

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