杭州濱江物聯網小鎮，北至濱盛路、南至濱和路、西至江陵路、東至風情大道，在這個3.66平方公里的“彈丸之地”上，匯聚了吉利、海康威視、大華股份等行業龍頭，每天都上演著創新創業的傳奇故事。這當中，就有一顆冉冉升起的未來之星——浙江零跑科技有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）。

零跑，意味著從零開始奔跑。這家成立于2015年，由大華股份及其主要創始人投資創辦的造車新勢力，有著和大華股份一脈相承的低調氣質和“硬核”實力——依托大華股份在智慧交通、圖像識別、視覺處理等領域的領先優勢，零跑汽車堅持自研核心技術，是除特斯拉之外，全球第二家擁有智能電動汽車完整自主研發能力的廠商。

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零跑的“領跑人”

2020年，被稱為造車新勢力企業的“決戰之年”。從去年三季度開始不斷下滑的國內新能源汽車銷量，到今年疫情影響持續低迷的購車需求，再到眾多造車新勢力企業職業經理人離職潮……

2020年，對于零跑汽車來說，既是最壞的時代，也是最好的時代——推出旗下第二款車型T03、蟬聯獨角獸榜單，更重要的是，迎來了空缺5年之久的CEO、屬于零跑汽車的新任“領跑人”吳保軍。

吳保軍，1993年一畢業就離開東北老家，只身前往廣州，入職當時中國第二家合資汽車企業——廣州標致。

2012年，吳保軍離開奮斗近20年的汽車行業，轉身進入眾誠保險。在他的帶領下，眾誠保險歷經連續7年虧損后，于2018年實現首次盈利。今年6月，吳保軍被“官宣”為零跑汽車聯合創始人兼CEO。

從東北老家到廣州再到杭州，從傳統汽車行業到保險業再到新能源汽車行業……吳保軍并不缺轉型跨界的勇氣和實力。但這一次，為什么是零跑？

“智能新能源汽車無疑是未來發展方向，在眾多造車新勢力中，零跑造車理念更加務實,或者說更加符合目前的市場需求。”吳保軍說，自己也十分看好零跑汽車的技術背景和資金實力，“大華股份雄厚的資金實力及技術支持是零跑造車的核心優勢，創始人朱江明擁有近30年的研發制造經驗，擅長嵌入式算法及計算機底層的芯片級軟硬結合領域。”

據透露，出任CEO后，吳保軍將負責公司全面管理工作，重點做好銷售、服務與下一輪融資，帶領零跑汽車跑得更快更穩。

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“IT人”造車

新能源汽車和無人駕駛，是近年來出行領域的兩大熱詞，也是這一行業的未來方向。

縱觀當前，汽車行業正處于類似“智能手機替代傳統手機”的時間節點上，傳統汽車正向電動化、智能化方向發展，電動汽車代替燃油汽車已是大勢所趨。此外，也有不少人士預言，無人駕駛有望在5-10年內取代人工駕駛。

“信息產業將是未來最大的產業，人工智能之后，實現無人駕駛只是時間問題。技術轉換之間，正是零跑汽車的切入點。”零跑汽車創始人兼董事長、大華股份主要創始人朱江明曾直言。

萬億級大蛋糕，人人都想咬上一口，零跑汽車底氣何在？在朱江明看來，不同于蔚來、小鵬等造車新勢力，零跑汽車是一家類似華為的研發型企業——公司汽車團隊中，80%以上為研發人員，有著“IT人造車”特有的工程師文化。

據朱江明介紹，早在十多年前，大華股份已在智能交通領域有所布局，例如攝像頭視覺識別和微米波雷達等技術，幾乎可以直接平移到電動汽車的電子產品架構體系上。

除了技術優勢，零跑汽車也以IT企業的模式管理整車開發。“電子類產品在管理流程體系、質量控制等方面有許多共通之處，也可以讓造車這件事‘輕松’不少。”朱江明說。

得益于自主研發，以及傳承技術積累，零跑汽車在成立3年內，成為了繼特斯拉之后，全球第二家擁有智能電動汽車完整自主研發能力的廠商。

在自動駕駛方面，零跑汽車是目前國內自動駕駛領域唯一擁有完整自主研發能力的整車廠家。車輛召喚、人臉識別、自動跟隨、自動泊車等多項充滿未來感的自動駕駛功能，都已在零跑推出的電動汽車上一一成為現實。

據統計，截至6月底，零跑汽車已擁有專利503項，受理在途專利848項，在造車新勢力中發明專利占比最高。

“自研自造投入很大，也非常辛苦，但造車是項長跑運動，自研核心技術是零跑汽車堅持奔跑的‘原動力’，可以幫助我們不依賴外部供應商，還能讓用戶享受到更有性價比的功能。”吳保軍說。

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做汽車界的“優衣庫”

在長跑中，配速是重要的戰略布局。迎著風口進入這一賽道的零跑汽車，并未被風浪擾亂前進的步伐。即使在疫情加速行業洗牌的關鍵時期，也堅守著“每年推出一款新車”的奔跑節奏。

今年5月，繼去年9月推出首款小車零跑S01后，零跑汽車旗下第二款車全新高配小車零跑T03正式上市。

縱觀行業內，多數造車新勢力車型規劃均以SUV和轎車為主，零跑汽車為何專注聚焦小型車？

“隨著中國汽車市場日益成熟，汽車作為一種代步工具，正在逐步回歸其工具屬性，小型車將成為更經濟的出行解決方案，也必然將擁有更廣闊的市場。”吳保軍分析說，在此市場趨勢下，以及電池成本暫時無法降低的現實情況下，零跑汽車專注打造的小車的質價比優勢會更明晰。

“我們不做汽車界的LV，而要做汽車界里的優衣庫。”朱江明也曾直言，零跑汽車不在豪華配置上與其他品牌車型對比，只求在性能、舒適、價格上占據優勢。

為此，不同于傳統主機廠或造車新勢力，除了能享受新能源牌照政策的一線城市，零跑汽車還將目光投向更具潛力的下沉市場，并采用“直營+城市合作伙伴”模式，助力品牌精準觸達用戶。目前，已在杭州開設4家門店，其他地區則與經銷商合作，今年還計劃在全國鋪設150個網點。