8月24日，上海捷氫科技有限公司（以下簡稱“捷氫科技”）發(fā)布了全新一代車用質子交換膜燃料電池電堆PROME M3H，這也是捷氫科技首次對外正式發(fā)布燃料電池電堆產品。

據(jù)了解，捷氫科技PROME M3H電堆完全自主設計開發(fā)， 就連長久以來被認為是燃料電池電堆“卡脖子”技術的雙極板和膜電極亦實現(xiàn)了國產化。得益于高效的能量轉化，PROME M3H電堆可實現(xiàn)燃料電池汽車的全功率驅動，即該電堆有能力讓一輛車從起步到停止，所有動力源來自于電堆，無需依賴輔助動力電池。

能量高效轉化的背后，是不斷挑戰(zhàn)極限，讓不可能變成可能。資料顯示，PROME M3H電堆功率高達130kW，電堆功率密度達3.8kW/L，可適應各種極端環(huán)境：在-30℃的極寒環(huán)境下，PROME M3H可在無輔助加熱的情況下，在30s內快速啟動；電堆的最高工作溫度可達95℃，擁有極好的耐熱性能。不僅如此，PROME M3H電堆還具有較高的集成靈活性，在產品設計上同時支持縱向布置和橫向布置，并且支持客戶定制，可滿足不同客戶的個性化需求。據(jù)捷氫科技總經理盧兵兵介紹，目前，PROME M3H電堆產品已應用于多車型平臺，全面覆蓋乘用車、輕型客車、城市客車和輕中重型卡車等不同領域，今年即將實現(xiàn)多區(qū)域、多應用場景、規(guī)模化廣泛落地運營。

另據(jù)介紹，捷氫科技另一拳頭產品——PROME P390燃料電池系統(tǒng)亦將全面實現(xiàn)產業(yè)化落地。目前，配套該系統(tǒng)的上汽大通首款燃料電池MPV EUNIQ 7已經正式下線，計劃今年年底上市；新一代申沃燃料電池客車也將搭載該系統(tǒng)，完成上海首個燃料電池公交的更新迭代；此外，搭載了PROME P390燃料電池系統(tǒng)的躍進燃料電池物流車、躍進燃料電池專用車等多款產品亦登上工信部公告。

在創(chuàng)新技術的同時，捷氫科技的產業(yè)化布局也在快速推進中。今年3月，位于上海嘉定區(qū)氫能港的捷氫科技燃料電池項目正式開工，項目總投資5億元，建成后園區(qū)將實現(xiàn)研發(fā)辦公、測試驗證、生產制造、氫氣供應四大功能，一期項目計劃于明年8月投產，屆時將實現(xiàn)12000臺/套燃料電池電堆和系統(tǒng)的產能，預計2024年實現(xiàn)產值12億元。今年5月，捷氫科技又與常熟高新區(qū)政府合作，將在常熟投資建設年產2，000套氫燃料電池動力系統(tǒng)生產線，預計未來十年內累計實現(xiàn)產值10億元左右。

捷氫科技成立于2018年6月，是上汽集團下屬高科技公司，目前已完成多款燃料電池電堆和系統(tǒng)的產品開發(fā)，功率涵蓋30kW~130kW以上，并廣泛應用于乘用車、輕型客車、城市客車和輕中重型卡車等諸多領域。據(jù)悉，該司目前正在朝著資本化的方向推進，有單獨上市計劃。
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