特斯拉正研發(fā)一種新的動作探測傳感器，可以探測到車內(nèi)兒童。這項技術(shù)中使用了未經(jīng)許可的毫米波雷達(dá)傳感器，運行功率高于現(xiàn)行法規(guī)所允許的水平。目前公司正在尋求美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）的批準(zhǔn)，以推廣這項技術(shù)。

特斯拉表示，該設(shè)備可用于“降低留在車內(nèi)兒童中暑的風(fēng)險，通過先進的安全氣囊部署和安全帶提醒，保護車內(nèi)人員免受傷害，并加強防盜功能。”

特斯拉設(shè)想使用雷達(dá)成像來測量身體大小，從而區(qū)分成人和兒童。該公司解釋說，這可以幫助汽車“在碰撞中優(yōu)化安全氣囊的部署，比現(xiàn)有的基于重量的座椅傳感器系統(tǒng)更有效”。

特斯拉援引美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)稱，2018年和2019年有“50多名”兒童死于中暑，主要是因為有人把他們忘在了車內(nèi)。FCC正在就特斯拉的請求征求公眾意見，截止到9月21日。

目前還不清楚這種傳感器將如何以及何時被安裝到特斯拉汽車中。

為了采取各種安全措施，特斯拉已經(jīng)在其車輛中使用了各種內(nèi)部和外部傳感器。狗狗模式可以為需要將寵物留在車上幾分鐘的情況保持車內(nèi)舒適溫度，它還會利用中控巨型顯示屏向過路人顯示你很快就會回來的信息。而“哨兵模式”可以讓汽車使用外部攝像頭來監(jiān)控附近的移動物體并識別潛在威脅。

在過去的幾年里，其他汽車制造商紛紛引進技術(shù)升級，以幫助減少誤留在車內(nèi)的兒童數(shù)量。2018年，日產(chǎn)在其“探路者”SUV中安裝了傳感器，可以在出行前檢測后門何時打開。如果司機停好車后又不打開后門，汽車會響幾聲喇叭作出提醒。同樣，通用汽車公司在其旗下多款車型中安裝了一項名為“后座提醒”的功能，該功能會發(fā)出鈴聲，并在儀表盤上顯示一條信息，提醒司機檢查身后情況。

特斯拉在車內(nèi)安裝傳感器值得注意，因為公司此前一直拒絕在其駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的基礎(chǔ)上增加一套駕駛員主動式監(jiān)控系統(tǒng)。特斯拉工程師們雖希望這樣做，但包括首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在內(nèi)的公司高管拒絕了這一想法，原因是考慮到這些選項可能效果不佳，價格昂貴，而且過于吵鬧的系統(tǒng)會讓駕駛員很煩。
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