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在使用中蓄電池溫度是被動(dòng)地受到環(huán)境溫度的影響

電瓶修復(fù)技術(shù)中心 ? 來源:淺談電瓶修復(fù)實(shí)像 ? 作者:電瓶修復(fù)技術(shù)中心 ? 2020-09-08 15:13 ? 次閱讀

問題:李工你好,我自己在家沒事兒就研究了一下電瓶修復(fù)這一塊,看到網(wǎng)上有很多說法,目前有兩種理論:一種說溫度升高放電深度減小,電池壽命增長;

另一說法是溫度的上升會(huì)大幅增加浮充電電流,對(duì)使用使用也不利。您覺得這兩種說法,哪種說法更有力一些?您有經(jīng)驗(yàn)的都說說。

回答:浮充電池來講肯定是后者對(duì),關(guān)鍵是咱的電動(dòng)車電池。40℃時(shí)電池比20℃時(shí)可用容量增加10%,但是這時(shí)電池極板的自腐蝕速度差不多變大100倍。0℃時(shí)電池比20℃時(shí)可用容量減小20%,北方在冬季室外氣溫甚至?xí)陀?10℃,因此電動(dòng)車的里程很受影響。

在使用中,蓄電池溫度是被動(dòng)地受到環(huán)境溫度的影響的。因此不可能總保持恒定。

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