如今的馬斯克可謂春風(fēng)得意馬蹄疾，特斯拉的股價(jià)和市值又創(chuàng)新高了。尤其是特斯拉在中國(guó)的成績(jī)斐然，更是讓這個(gè)創(chuàng)始人盛贊中國(guó)團(tuán)隊(duì)。

馬斯克發(fā)推回應(yīng)有關(guān)特斯拉6月中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)售情況。他表示：特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)太棒了！據(jù)悉，來(lái)自中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年5月特斯拉在中國(guó)售出了11095輛上海工廠生產(chǎn)的Model 3電動(dòng)汽車(chē)。6月，特斯拉Model 3在中國(guó)銷(xiāo)量升至14954輛，占據(jù)中國(guó)純電動(dòng)市場(chǎng)23％的份額。

這樣的成績(jī)?nèi)绾尾蛔岏R斯克欣喜若狂呢？盛贊只是其一。據(jù)外媒報(bào)道，由于特斯拉股價(jià)在過(guò)去7個(gè)交易日飆升超40％，實(shí)現(xiàn)市值2590億美元，并且還在持續(xù)上揚(yáng)，馬斯克有望獲得第二批股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，價(jià)值達(dá)18億美元。

由于其2018年薪酬方案規(guī)定，若特斯拉6個(gè)月平均市值達(dá)到1500億美元，馬斯克就可以獲得12批股票獎(jiǎng)勵(lì)的第二批。目前，特斯拉6個(gè)月平均市值已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1380億美元。距離目標(biāo)也僅是一步之遙。

而特斯拉在資本市場(chǎng)獲得如此追捧，一定程度上也是Model 3在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量太好了。幾乎占了特斯拉在全球市場(chǎng)銷(xiāo)量的半壁江山。這樣的市場(chǎng)成績(jī)?nèi)绾尾蛔岏R斯克對(duì)特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)盛贊有加了？

之所以特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)獲得如此驕人的成績(jī)，也是多方面因素促成的。其一是中國(guó)市場(chǎng)龐大的購(gòu)買(mǎi)力，雖然汽車(chē)業(yè)在這場(chǎng)疫情中遭受了極大的打擊，但是當(dāng)疫情緩解之后，復(fù)蘇的步伐從新能源車(chē)開(kāi)始燃起，尤其是各項(xiàng)補(bǔ)貼政策的持續(xù)給力，以及特斯拉“巧妙”地迎合了補(bǔ)貼政策的要求，很快讓其銷(xiāo)量得到了進(jìn)一步提升。

其二是新能源車(chē)的發(fā)展是未來(lái)的趨勢(shì)。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，發(fā)展新能源車(chē)已經(jīng)是未來(lái)的趨勢(shì)，無(wú)論是政府還是車(chē)企都開(kāi)始朝這個(gè)方向努力，而特斯拉在這個(gè)領(lǐng)域還是有自己的一定優(yōu)勢(shì)。在中國(guó)上海建廠投產(chǎn)之后，制造能力提升，以及帶來(lái)的產(chǎn)能擴(kuò)展，對(duì)于滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)需求無(wú)疑是大有助益的。

其三是對(duì)于未來(lái)的預(yù)期得到提升，直接促成資本市場(chǎng)的追捧。已經(jīng)有投資分析師把特斯拉目標(biāo)股價(jià)從1000美元調(diào)高至1250美元。分析師也表示，“在全球宏觀經(jīng)濟(jì)相對(duì)低迷之際，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)Model3的旺盛需求，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是一線(xiàn)曙光。”

特斯拉在一季度財(cái)報(bào)中稱(chēng)，由于進(jìn)展效果超過(guò)預(yù)期，2020年中Model 3將實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)能4000臺(tái)，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)臺(tái)的年生產(chǎn)率。而且，隨著國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版與國(guó)產(chǎn)高性能全輪驅(qū)動(dòng)版在上海超級(jí)工廠的投產(chǎn)，Model 3實(shí)現(xiàn)了在售全系車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化。市場(chǎng)認(rèn)為，由于特斯拉能夠輻射大部分中高端細(xì)分市場(chǎng)且居于豪華燃油車(chē)對(duì)標(biāo)車(chē)型價(jià)格底部，讓其能夠快速搶占市場(chǎng)。

同時(shí)，特斯拉在中國(guó)已構(gòu)建起橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡拿芗潆娋W(wǎng)絡(luò)，成為國(guó)內(nèi)充電樁工程建設(shè)最早、自有充電樁數(shù)量最多、覆蓋地區(qū)最廣的新能源汽車(chē)企業(yè)。其在中國(guó)大陸地區(qū)已建設(shè)了2500＋個(gè)超級(jí)充電樁，2400＋個(gè)目的地充電樁。2020年，特斯拉計(jì)劃在中國(guó)布局4000＋超級(jí)充電樁。

因?yàn)楫a(chǎn)能的持續(xù)提升，特斯拉對(duì)電池供應(yīng)商LG化學(xué)增加了電池采購(gòu)訂單，同時(shí)也向其他供應(yīng)商提出增加供應(yīng)的要求。目前，特斯拉的電池供應(yīng)商已有寧德時(shí)代、松下、LG化學(xué)三家電池供應(yīng)商。

7月初，特斯拉公布了第二季度交付9．065萬(wàn)輛新車(chē)，遠(yuǎn)超預(yù)期的7．2萬(wàn)輛。而在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的郵件中，特斯拉披露弗里蒙特工廠的產(chǎn)能已經(jīng)順利恢復(fù)到停產(chǎn)之前的水平。加上特斯拉（上海）工廠，今年三季度特斯拉電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量有望超過(guò)15萬(wàn)輛。

因?yàn)閷?duì)中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)看好，馬斯克如今也是信心滿(mǎn)滿(mǎn)。在2020世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕式上，馬斯克表示，特斯拉自動(dòng)駕駛在中國(guó)做的非常好，特斯拉正在中國(guó)建立相關(guān)的工程團(tuán)隊(duì)。還表示，“我們會(huì)做很多原創(chuàng)設(shè)計(jì)和工程的工作，所以可以考慮在特斯拉中國(guó)工作。”對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)，馬斯克表示對(duì)于未來(lái)實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛非常有信心。

值得關(guān)注的是，如今的特斯拉正在世界各地建設(shè)工廠，這是其大幅提高生產(chǎn)率和改變能源使用方式計(jì)劃的重要組成部分。據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃在全球再建四座超級(jí)工廠。產(chǎn)能和技術(shù)的疊加，在一定程度上催化了特斯拉市場(chǎng)份額的提升，在別的新能源車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品難以和其對(duì)標(biāo)抗衡的時(shí)候，特斯拉的好日子無(wú)疑還在后面。
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