1、英偉達市值超英特爾成全美最大芯片制造商

路透社報道，美國時間8日午后，英偉達股價上漲2.3%，達到創紀錄的404美元，市值超越英特爾達2480億美元。近年來，隨著英偉達從其核心的個人電腦芯片業務擴展到數據中心、汽車和人工智能領域，該公司的股票一直是華爾街表現最好的之一。而數十年來在個人電腦和服務器處理器領域占據主導地位的英特爾，在智能手機革命中遭遇重大挫折后一直難以實現業務多元化。

2、全球首款單片式MEMS 純硅揚聲器問世

傳統的動圈式揚聲器已有一百多年的歷史，并成為我們日常生活中體驗音頻播放的基礎。不過在周二，新創公司xMEMS發表全球第一款的單芯片微機電揚聲器（MonolithicMEMSSpeaker），將徹底顛覆當前市場上最普遍的動圈式揚聲器。

在過去的幾年中，隨著微機電系統技術的發展，不僅半導體制造變得更加普及，我們也可以借以設計出特性上與傳統動圈式單體或平衡電樞式單體截然不同的揚聲器。xMEMS全新Montara設計很可能成為這樣的替代方案。

3、聯發科推遲毫米波5G SoC出貨時間：不會早于2021下半年

盡管聯發科已經推出了多款天璣系列5G SoC芯片，但稍稍有些美中不足的地方在于，缺失對高頻毫米波頻段的支持。雖然這并不影響在中國市場的使用，可一定程度上也制約了天璣產品在全球其它地區的采納。據最新消息，聯發科推遲了支持毫米波頻段5G SoC的上市計劃，不會早于2021年下半年量產。

4、馬斯克：正在自研AI芯片，充分利用特斯拉完全自動駕駛能力至少還需一年

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2020世界人工智能大會云端峰會開幕式上表示，特斯拉對未來實現L5級別自動駕駛或是完全自動駕駛非常有信心。他表示，“我覺得我們已經非常接近L5級別自動駕駛了。”

馬斯克指出，能耗對于電動汽車的行駛里程很關鍵，特斯拉為此開發了自有的人工智能芯片，即具有雙系統的特斯拉完全自動駕駛電腦，該芯片具有8位元和加速器，用于點積運算。“事實上，我們還未完全發揮出特斯拉完全自動駕駛電腦的能力。”馬斯克稱，而特斯拉幾個月前“才審慎地啟動了芯片的第二套系統”，他表示，“充分利用特斯拉完全自動駕駛電腦的能力，可能還需要至少一年時間。”

5、Arm中國星辰處理器IP已有7個項目流片

7月8日，Arm中國產品研發副總裁劉澍披露了其首款且目前唯一一款，全自研32位嵌入式處理器IP“星辰（STAR-MC1）”的最新落地進展：當前有30個客戶獲得“星辰”的IP授權，其中21個客戶已經啟動項目，7個項目已經流片、即將進入量產階段。“星辰”處理器于去年6月推出，從立項到交付耗時17個月，可廣泛應用于通用MCU、物聯網芯片、系統控制、汽車電子等領域。

6、PDK開源！谷歌發起芯片免費制造計劃，開源芯片制造邁出第一步！

PDK即Process Design Kit 工藝設計包，是連接IC設計公司、代工廠和EDA公司的橋梁。PDK包括設計規則文件、電學規則文件、版圖層次定義文件、SPICE仿真模型、器件版圖和期間定制參數。而PDK是將RTL轉化為物理芯片的關鍵步驟，也是實流程開源的障礙，因此想制造自己的芯片，就要有一套可制造且開源的PDK。

圖片源自Google官網

但在未來，制造自己的芯片將成為可能。最近，Google的軟件工程師Tim Ansell宣布了同SkyWater合作的第一個可制造的、開源的PDK——SkyWater PDK。另外，無需承擔昂貴的制造費用，Google也將提供完全免費的芯片制造流程。

7、CPU大牛離職Intel GPU高管Raja取代之：宣告10nm+處理器來了

今年6月初，CPU大牛、Intel公司CPU首席架構師Jim Keller突然宣布離職，盡管官方表示他還會擔任公司顧問到年底，但他已經無法代表Intel出面了。原定8月份的Hotchips大會上由他發表主題演講，宣布10nm+工藝的Tiger Lake處理器，現在也要由GPU主管Raja Koduri代替了。換句話說，Raja Koduri現在不僅掌管著Intel的GPU業務的發展，連CPU業務的架構體系發展也要由他參與甚至主管了。

8、設備發布速度太慢，傳諾基亞美國5G訂單被三星搶走

芬蘭電信設備大廠諾基亞（Nokia）5G設備發布速度慢，在5G大戰錯失先機，本想靠美國電信業者的訂單推動成長，不料兩家外資指稱，諾基亞可能痛失美國電信商Verizon 大單，消息一出諾基亞股價跳水重挫。

Verizon 的5GRAN合約可能會給三星電子而非諾基亞。合約每年價值10 億美元以上，持續5~7 年。諾基亞可能錯失10 億美元的重大商機，此種合約每7~10 年才有一次。

9、紫光國微：終止收購紫光聯盛，仍將聚焦芯片設計業務

7月8日，紫光國芯微電子決定終止發行股份購買北京紫光聯盛科技有限公司100%股權事項。對于終止本次資產重組的影響，紫光國微認為，現有核心業務發展良好，本次資產重組事項的終止，不會對紫光國微現有的生產經營和財務狀況造成重大不利影響，不會影響未來的發展戰略，紫光國微仍將聚焦現有芯片設計業務，推動公司持續健康發展，以期更好地回報全體股東。

10、吉利6月新能源和電氣化汽車銷量8750輛

吉利汽車公告，公司六月總銷量為11.01萬部，較去年同期增長約21%，環比增長約1%。上半年公司總銷量為53.04萬部，較去年同期減少約19%，并達至公司全年銷量目標的38%。2020年6月總銷量中，8,750部為新能源和電氣化汽車。

本文由電子發燒友綜合報道，內容參考自第一電動網、谷歌、英偉達、路透社、Arm中國等，轉載請注明以上來源。