該標準適用于以氫氣為燃料、為微型（<7kg）或輕型（7~116kg）無人機提供動力的燃料電池發電系統及其與其配套使用的氫氣儲存和供應系統。 ?

燃料電池是《中國制造2025》中的一個重要發展方向。2016年國家發展改革委、國家能源局組織編制了《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》，部署了氫能與燃料電池技術創新等15項重點任務。

從2016年開始，中國各大無人機廠商以及燃料電池廠商也開始了氫燃料電池在工業級無人機領域的應用。但因燃料電池核心配件性能，客戶使用便捷等問題一直未能得到大范圍推廣和使用。

隨著產業的不斷發展以及技術的成熟，中國的燃料電池產業得到大幅發展，而作為無人機全球基地的中國，也建立了全球第一個國家級別的標準，即GB/T38954-2020《無人機用氫燃料電池發電系統》。

▲SAC查詢GB標準結果

6月2日，國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）發布2020年第14號國家標準公告，批準236項推薦性國家標準，其中包括國家標準《無人機用氫燃料電池發電系統》。

國家標準《無人機用氫燃料電池發電系統》由TC342（全國燃料電池及液流電池標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為中國電器工業協會。

近年來，無人機發展迅猛，不論是民用、警用還是軍用，工業級無人機的重要性日漸明顯。無人機的使用不僅可以節約大量的人力、物力、財力和時間成本，還可以在關鍵場合起到不可替代的作用。

以燃料電池為動力系統的無人機兼具燃油動力的長續航優點和電池動力的無震動和噪音的優點。為工業級無人機在復雜的工作環境提供了更好的動力選擇。

▲長續航工業級無人機主要應用場景

▲工業級無人機主要動力源優缺點比較

本標準適用于以氫氣為燃料、為微型（<7kg）或輕型（7~116kg）無人機提供動力的燃料電池發電系統及其與其配套使用的氫氣儲存和供應系統。

主要技術內容（擬包括）：

啟動/關閉方式、額定輸出功率、輸出電壓范圍、功率過載率、啟動時間、電效率、連續運行時間、抗振能力、電磁兼容性、尾氣中氫氣濃度限制、防護等級、壽命、穩定供氫流量、氫氣泄漏量、數據傳輸、保護與告警功能等。

標準草案的主要內容：

規范性引用文件、術語、通用要求、技術要求、試驗檢測、以及標志、包裝和運輸方面的內容。

目前，國內已有數十家燃料電池企業提供無人機用燃料電池產品，發電系統被廣泛用于無人機上，續航時間超過以鋰離子電池為動力的無人機的2倍以上，極大地擴展了無人機的應用領域和使用范圍。

▲目前市面主要氫動力無人機產品

作為全球氫燃料電池行業的領軍企業，韓國斗山集團已積累超過50年的氫燃料電池技術經驗，擁有全球最大規模的固定式燃料電池裝機容量，同時建立并運營全球最大的工業副產氫發電站，氫燃料電池產品遍布全球。

▲斗山氫燃料電池歷史

2016年，斗山集團以固定式燃料電池技術為基礎設立里了專門從事移動式氫燃料電池應用的斗山創新，從事1~20kW級移動式氫燃料電池全產業鏈產品的設計開發及生產銷售。

2019年9月，設立斗山創新（深圳）有限公司全外資法人，布局中國移動式氫燃料電池產業的發展。目前已經成功與包含無人機行業的領軍企業深圳科衛泰、成都縱橫在內的多個無人機公司建立戰略合作伙伴關系，共同合作開發產品并利用各自渠道共同推廣在國內外的銷售。

同時，也與西北工業大學在內的高校組織建立合作關系，共同促進中國氫燃料電池在無人機產學研方向的發展。

▲斗山與科衛泰聯合開發六旋翼工業級無人機DT30

▲斗山開發八旋翼工業級無人機DS30

▲斗山與成都縱橫合聯合開發的工業級VTOLDJ25-開發中

未來，斗山創新將通過移動燃料電池技術提供前所未有的移動革新。開發氫燃料電池無人機、AGV以及叉車，小型機械等提供可以突破現有動力源局限性的解決方案。

▲斗山氫燃料電池系統主要應用場景