近年來我國大力推廣新能源汽車，隨著新能源汽車的發展和時間的推移，大規模的動力電池退役。如果回收不當，不僅影響新能源行業的可持續發展，更會帶來一系列的環保問題，因此，當動力電池在新能源汽車上的使命完成后，如何順利過渡到下一個梯次的利用成為了一個共同關注的問題。

2019年，工業和信息化部辦公廳和國家開發銀行辦公廳發布《關于加快推進工業節能與綠色發展的通知》，通知表示，將重點支持開展退役新能源汽車動力蓄電池梯級利用和再利用。

動力電池回收一般有兩種處理方式，一種是將其分解，用其原材料制造新電池，另一種則是用于電網級的儲能。這樣能夠延長動力電池的壽命，為社會創造經濟價值。而今年是動力電池回收市場爆發年，初步預測約有20萬噸電池亟待回收。報廢的動力電池金屬含量遠高于礦石，將其中的鋰、鈷、鎳等有價金屬加以回收，再生利用，能夠提高資源利用效率，減少進口，降低對外依存度。如果能夠將這些退役電池最大限度地使用，這將大大降低企業的運營成本和節約國家資源，同時也是為社會減少垃圾排放。

回收再利用的動力電池可應用到家用，與家庭屋頂光伏系統相結合實現發電與儲能系統。“動力電池能量墻+光伏+儲能套利”的模式在未來家用電池儲能方面有著良好的發展前景。同時動力電池也可以在商用和工業用電中得到有效發揮。在商業寫字樓中技術型企業通過級聯技術突破梯次利用的技術瓶頸，助力電化學儲能電站的大規模推廣，使得電池模塊化，兼容不同廠家、不同老化程度、不同類型的電池的使用壽命，降低后期運維成本。最后，通信基站是一個非常適合動力電池梯次利用的場景，隨著5G網絡基站密度的提升，對于梯次利用動力電池的需求也會逐漸增加。

按照現有市場的發展，動力電池組回收利用市場規模將在2020年達到65億元左右，其中梯級利用市場規模約41億，再生利用市場規模24億元。到2023年，市場規模合計將達到150億元，其中梯級利用的市場規模約57億元，再生利用市場規模約93億元。動力電池回收利用市場不斷擴大，將成為下一個逐利點。

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