■ 中興派能鋰電池及系統(tǒng)生產(chǎn)基地項目落戶揚州，項目總投資15億元，分三期建設，年產(chǎn)能5GWh，計劃2022年底建成投產(chǎn)。

高工點評：在海外家庭儲能領(lǐng)域，派能是可以和LG化學、松下、特斯拉等企業(yè)正面競爭的企業(yè)，客戶口碑和市場反饋都很不錯。靠著儲能的業(yè)務，派能也正在進行IPO的準備。

■ 通用與LG合資公司位于Lordstown的電池工廠建設項目已啟動，規(guī)劃年產(chǎn)能30GWh，預計今年搭載Ultium電池的首批電動車型將亮相。

高工點評：美國車企（特斯拉除外）的電動化速度要打個問號，不信可以問問國內(nèi)那家拿了通用定點的軟包電池企業(yè)。

■ 璞泰來表示，公司下屬企業(yè)（新嘉拓）有給特斯拉提供過電池生產(chǎn)制造設備，也保持著長期的接觸。

高工點評： 中國鋰電設備正在蓄勢待發(fā)的走向國際，從特斯拉目前對于電池技術(shù)的儲備來看，可能會提出一些新的設備需求，例如干電極工藝的實現(xiàn)，這可能反過來會推動國內(nèi)設備企業(yè)做出一些顛覆現(xiàn)有產(chǎn)品的新東西出來。

■ 因連續(xù)三年凈利潤為負值，深交所根據(jù)規(guī)定決定*ST鹽湖于2020年5月22日起暫停上市。截至2020年1月1日，共有 1104 家債權(quán)人向*ST鹽湖管理人申報債權(quán)，金額約485.81億元。

高工點評： 誰也想不到，作為坐擁儲量豐富的國內(nèi)鹽湖鋰資源的鹽湖股份，最終以這種形式落幕，鹽湖提鋰的鋰想太骨感，鎂業(yè)務更是一點都不美，直接讓其拖入巨虧的深淵。

■ 隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，4月份合資車企逐步復工，生產(chǎn)恢復，新能源汽車產(chǎn)量與去年同期相比增長25%。

高工點評：不出意外，合資車企的新能源汽車2020年的市場占比會大幅增長，主要集中在PHEV領(lǐng)域。

■ 松下正在與特斯拉談判，以擴大美國內(nèi)華達州超級工廠電池生產(chǎn)的產(chǎn)能，從目前的35GWh提升至54GWh。

高工點評：對于此次擴產(chǎn)的打算，外界分析，背后驅(qū)動因素主要有三個方面，一是超級工廠的盈利，二是特斯拉對于動力電池的需求也在大幅增長。三則是特斯拉在電池領(lǐng)域一系列動作的刺激，包括自己生產(chǎn)電池，以及與包括寧德時代的產(chǎn)品開發(fā)合作。

■ 天鵬電源2019年鋰電池業(yè)務銷售量總體繼續(xù)保持增長，扣除新能源汽車行業(yè)影響，小型動力電池行業(yè)實際銷量增長幅度約40%，高速增長態(tài)勢明顯。

高工點評： 快速放棄汽車電池業(yè)務，如今看來，天鵬做的是比較明智的，否則很有可能和其它圓柱電池一樣，陷入泥潭。

■ 行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球物聯(lián)網(wǎng)市場對電池需求達到92億美元（約人民幣653億元），預計到2025年增至159億美元（約人民幣1129億元），期間年復合增長率達到11.6%。
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