2月，中國聯(lián)通發(fā)布了全球首款5G + eSIM模組FG150和FM150，進一步加速5G落地，并積極推動eSIM的廣泛應用。

緊隨其后，OEM大廠OPPO發(fā)布了旗下第一款智能手表OPPO Watch，支持eSIM獨立通信，被業(yè)界解讀為入局eSIM市場的一招大棋！

eSIM本身是十分成熟的技術，如今運營商、終端商持續(xù)發(fā)力，eSIM的產業(yè)鏈逐漸完整化，eSIM芯片/方案正迎來出貨量的爆發(fā)期！

今天，我們特別邀請了在數字安全行業(yè)擁有十五年經驗的資深專家劉彤做客，為大家解讀eSIM。

Q1

eSIM，到底是什么？

eSIM卡即嵌入式SIM卡，由傳統(tǒng)SIM卡發(fā)展而來。首先解釋下什么是SIM卡，SIM卡（Subscriber Identity Module）的中文是“用戶身份模塊”，它的體積雖小，卻內藏乾坤，相當于一臺微型電腦，能夠用來存儲短信數據和電話號碼、提供用戶身份鑒權、提供保密算法及密鑰功能等。舉個例子，我們拿到新手機的第一件事都是插上自己的SIM卡，然后才能打電話、發(fā)短信、上網頁、看視頻…

SIM卡雖小，功能卻十分完備

但SIM卡真正有用的部分十分有限，其金屬部分周圍的塑料相當于“多余的闌尾”。且隨著手機功能的愈加豐富和精致，其內部空間也是“寸土寸金”，因此SIM卡作為內部零部件也開始越變越小，就出現了eSIM卡。eSIM本質上雖還是SIM卡，形態(tài)上卻已完全不同，搖身一變從金屬卡片變成了一顆芯片，其應用領域也不止手機，還包括可穿戴設備、汽車電子、工業(yè)應用等。

從實體SIM卡到eSIM的演變

Q2

“嵌入式”，究竟高級在哪兒？

eSIM并非簡單地加了個“e”那么簡單，可以說eSIM的出現是移動互聯(lián)網時代向物聯(lián)網時代變遷的“證據”之一。簡單來說，相比傳統(tǒng)SIM卡，eSIM更小巧靈活、安全穩(wěn)定。

從物理尺寸上看，eSIM卡的封裝尺寸相較Nano SIM卡體積足足減小了96%（以英飛凌5G eSIM方案OC1110為例），且不再需要可插拔的物理實體，為智能設備制造商設計新產品插上了想象的翅膀。此外，eSIM的激活和使用方式更加靈活便捷，不需要反復跑營業(yè)廳開卡激活，有“選擇困難”的同學還能隨時更換運營商服務，通過空中寫卡（OTA）就可以實現用戶簽約。

英飛凌推出5G eSIM解決方案OC1110，

封裝尺寸僅2.9 x 2.5 x 0.4 mm3

其次，eSIM比SIM卡更安全穩(wěn)定。一方面，eSIM以集成方式直接嵌入設備，對于一般的機身物理碰撞具有較好的“抗性”，而在車艙等高溫或惡劣環(huán)境，相比塑料材質的SIM卡更具耐高溫的性質。另一方面，在看不見的地方，eSIM基于安全的體系架構，進一步提高了eSIM卡的安全性。

Q3

5G時代，

eSIM對物聯(lián)網意味著什么？

可以說，eSIM的出現是移動互聯(lián)網時代向物聯(lián)網時代變遷的“證據”之一。最初，智能手表等可穿戴設備的賣點是健康監(jiān)測功能，但其仍需通過連接智能手機藍牙聯(lián)網。如今，隨著eSIM的普及，意味著獨立聯(lián)網提升，eSIM也成為了一個新的賣點。如Apple Watch，就是最早將eSIM技術投入市場的智能可穿戴產品之一。

eSIM賦能眾多物聯(lián)網終端設備的獨立、安全聯(lián)網功能

隨著5G發(fā)展，萬物互聯(lián)成為可能，eSIM更是價值無限。首先，5G通信網絡對終端具備更嚴格的要求，如更復雜的搭配、更占空間的天線組件，以確保數據連接的可靠性。試想一下，在未來的智慧城市，數以萬計的消費類移動終端若采用傳統(tǒng)SIM卡，不僅占用了大量的空間，且更換運營商就要更換SIM卡，不僅耗時耗力，且可能造成設備停止運行。

而eSIM不僅是壓縮了自身的體積，還能減少了卡托、托架等結構件，從而節(jié)省了更多的空間，更換運營商只需要通過無線遠程寫卡就可完成，在運營商網絡覆蓋有問題的時候可迅速切換到另一家運營商，從而保障數字世界的可靠性和穩(wěn)定性。

Q4

eSIM配合車載應用，車聯(lián)網如虎添翼？

除了消費電子領域，eSIM在汽車領域同樣大放異彩，例如在自動緊急撥號服務（eCall）和車載網聯(lián)終端（T-box）中。eCall是一項生命攸關的功能，在車輛碰撞等事故發(fā)生時提供應急呼叫服務，因此穩(wěn)定性、可靠性是重中之重。如前所述，考慮到車艙的高溫環(huán)境，為了確保eCall功能的穩(wěn)定可靠，車規(guī)級eSIM是支撐這一功能的最優(yōu)選擇，能夠滿足eCall設備在車艙的高溫環(huán)境下長時間穩(wěn)定運行的需求。

英飛凌車規(guī)級eSIM產品可支持自動緊急撥號服務（eCall）

與此同時，隨著車聯(lián)網的不斷普及，T-BOX也逐漸從高端車型滲透到中低端車型。在4G時代，后裝的T-BOX設備大多是選用實體SIM卡來接入運營商網絡；而進入車聯(lián)網時代，考慮到穩(wěn)定性、安全性，T-BOX逐漸成為汽車前裝的標配，車規(guī)級eSIM也將成為不可或缺的元件。

此外，在車聯(lián)網時代，不僅是汽車需要聯(lián)網，像路燈、交通燈等基礎設施也有聯(lián)網的需求。考慮到布線困難、線路重改等情況，采用eSIM進行無線網絡接入是十分靈活、經濟的方式。因此eSIM的車聯(lián)網市場潛力正在逐步凸顯、蓄勢待發(fā)。

Q5

eSIM如何實現碎片化工業(yè)級應用的全連接？

工業(yè)級應用其實是一個很寬泛的概念，大到制造工廠的重型設備、小到偏遠地區(qū)的水電表計，這些十分碎片化的場景都屬于工業(yè)級應用的范疇。以往這些設備不聯(lián)網，因此重型設備需要靠人工維護，水電表也需要人工抄表。進入工業(yè)物聯(lián)網時代，這些設備需要聯(lián)網，進而實現優(yōu)化資產管理、維護、追蹤等一系列功能，這時候eSIM就派上用場了。

例如，eSIM可以為智能水、電、氣、熱表計等終端提供數據傳輸的能力，可以實現聯(lián)網管理、智能抄表、OTA固件升級等功能，特別在難以部署有線網絡的偏遠地區(qū)、惡劣自然環(huán)境地區(qū)，為之提供了高性價比的解決方案。

英飛凌推出全球首款采用微型封裝的工業(yè)級eSIM卡

Q6

eSIM市場前景展望

全球科技市場顧問公司ABI Research認為，2020年基于eSIM的智能手機的全球出貨量預計將超過2.25億部。考慮到領先手機廠商對eSIM的長期支持，以及eSIM日益進軍其他終端領域，ABI預計，支持eSIM的智能手機在2024年的全球出貨量將達到至少5億部，年均復合增長率將達到28.9%。若考慮可穿戴、平板、PC、汽車、醫(yī)療、工業(yè)等其他行業(yè)的增長，eSIM設備在2024年的全球出貨量將超過8億7500萬部，年均復合增長率將達到26.9%，從2019-2024年將累計出貨33億6500萬部。

（根據ABI Research報告數據繪制）