（文章來源：微鋰電）
芝加哥市議會通過了一項(xiàng)法令，要求新建一定規(guī)模的住宅和商業(yè)建筑，以確保至少20%的停車位已為安裝電動汽車充電設(shè)備做好準(zhǔn)備。

新規(guī)定適用于擁有5個(gè)或以上單元的住宅建筑和擁有30個(gè)或以上停車位的商業(yè)建筑。消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)人士說，該法令使芝加哥在增加使用無排放車輛的努力中成為全國的領(lǐng)導(dǎo)者，并呼吁更廣泛地采用類似的政策。公民公用事業(yè)委員會(CUB)執(zhí)行董事David Kolata在一份聲明中說。“這是一個(gè)巨大的進(jìn)步，這是我們在伊利諾伊州需要的明智的電動汽車政策。”

芝加哥官員表示，新法令的制定是為了應(yīng)對電動汽車在美國日益普及的趨勢，預(yù)計(jì)到2040年，電動汽車的銷量將占到新車總銷量的一半以上。

市長洛麗·萊特福特在一份聲明中說:“在我們的街道上增加電動汽車和減少汽油動力汽車將有助于芝加哥在未來幾年更接近實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的氣候目標(biāo)。”芝加哥承諾到2025年，所有的市政建筑都將使用可再生能源，到2035年，所有的城市建筑都將使用可再生能源。芝加哥公交管理局計(jì)劃在2040年之前將超過1850輛公交車電氣化。

“分析師預(yù)測未來20年電動汽車將呈指數(shù)級增長，芝加哥必須做好準(zhǔn)備，”該措施的主要發(fā)起人奧德曼·布倫丹·賴?yán)?Alderman Brendan Reilly)在一份聲明中說。“準(zhǔn)備工作首先要確保我們的市政法規(guī)能夠預(yù)見到對資源和其他資產(chǎn)進(jìn)行收費(fèi)的需求，這將優(yōu)化我們的交通網(wǎng)絡(luò)的性能，并在電動汽車激增時(shí)將電力用戶的成本降到最低。”

《城市條例》還要求至少有一個(gè)電動汽車專用空間可供殘疾人使用。根據(jù)美國自然資源保護(hù)委員會(Natural Resources Defense Council)對該條例的分析，新建筑必須在施工期間安裝充電設(shè)施或?qū)嶋H的充電站。NRDC表示:“到目前為止，該法令并不適用于現(xiàn)有建筑。”“然而，隨著越來越多的人開始了解電動汽車的重大健康和經(jīng)濟(jì)效益，我們預(yù)計(jì)社區(qū)將繼續(xù)要求電動汽車成為全美所有建筑的標(biāo)準(zhǔn)。”

CUB說，當(dāng)每小時(shí)能源價(jià)格最低時(shí)，鼓勵汽車充電的政策可以幫助降低所有消費(fèi)者的成本，甚至包括那些不開電動汽車的消費(fèi)者。隨著環(huán)境和交通目標(biāo)推動城市促進(jìn)電動汽車（EV）的增長，它們在確保有足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施以滿足需求方面面臨著重大挑戰(zhàn)。

據(jù)微鋰電小組分析，城市一直在尋求立法，新的建筑法規(guī)以及與企業(yè)和公共事業(yè)的合作伙伴關(guān)系，以鼓勵電動汽車的使用和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但是諸如范圍焦慮之類的擔(dān)憂仍然存在。此外，專家表示，城市要想以更多的機(jī)會和公平的方式幫助更多的居民上電，就需要采取更廣泛的策略。
（責(zé)任編輯：fqj）