（文章來源：全國能源信息平臺）

儲能市場正迎來廣闊的發展前景。隨著應用成本的快速下降和電池技術的不斷提升，鋰電池在安全性、循環壽命等方面的關鍵技術指標也都大幅度提升，帶動儲能市場步入發展快車道。

日前，寧德時代與國網綜合能源服務集團有限公司（簡稱：國網綜能）通過核準，成立合資公司—新疆國網時代儲能發展有限公司（簡稱：國網時代）。對于寧德時代來說，自2018年開始就在儲能領域逐步布局并提速。此次國網時代合資公司的成立，將進一步推進寧德時代與國網綜能儲能業務的發展，實現國家電網“三型兩網”戰略目標，加快構建“平臺+生態”的綜合能源服務產業體系。

實際上，今年發力儲能的涉電池類企業不在少數。3月上旬，由科陸電子與深能合和電力（河源）有限公司合作建設的“河源電廠18MW/9MWh儲能AGC輔助調頻項目”順利通過8+72小時測試，已進入試運行階段。該項目是科陸電子繼廣東華潤海豐儲能輔助調頻項目投運之后，又一順利建成的大型儲能調頻項目！

近年來，儲能市場規模處于不斷增長態勢，特別是電化學儲能增長迅速。根據CNESA全球儲能項目庫統計數據，截止到2019年底，包括抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能和熔融鹽儲熱在內的全球儲能累計裝機規模為182.8GW，年增長率為0.99%；其中電化學儲能的累計裝機規模為8089.2MW，年增長率22.1%。

從技術路線上來講，儲能和新能源汽車對電池的性能要求有很大不同，儲能用電池要求壽命更長，更安全，而汽車用動力電池在安全的基礎上要求體積更小，能量密度更高，功率特性更好。從電池類型上來講，三元電池的單體密度和能量更高，成本也更為昂貴，同時循環壽命較差，尚未在儲能中被廣泛應用。而壽命更長、更安全的磷酸鐵鋰電池在儲能應用中已十分成熟。

而隨著技術的發展，磷酸鐵鋰電池也在不斷鞏固其應用于儲能領域的優勢。目前，寧德時代已經研發出零衰減電池，可實現1500次循環內的零衰減，此技術已經用到寧德時代的儲能項目上。儲能領域應用的鋰電池，一般要求循環次數大于3500次，即商家對儲能鋰電池的壽命需求為大于10年。而寧德時代的電池可實現1500次循環內的零衰減，意味電池壽命可以達到七八千次甚至上萬次循環。

寧德時代官微顯示，今年1月15日，國內規模最大的電網側站房式鋰離子電池儲能電站——福建晉江儲能電站試點項目一期（30MW/108MWh）并網成功。寧德時代為該電站提供的磷酸鐵鋰電池是儲能專用電池，電池單體循環壽命可達1.2萬次。由此可見，“零衰竭”電池技術已正式用于該項目上。

日前，我國通信業三大運營商披露了數量可觀的5G建設計劃。其中，中國移動發布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購招標公告，計劃采購不超過25.08億元的通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah。有業內人士表示，密集布置的5G基站呈現小型化、輕型化趨勢，儲能電池需要使用能量密度更高的鋰電池，大部分采用磷酸鐵鋰電池做備電，基站儲能上鐵鋰替代鉛酸是必然趨勢。

成本下降是推動儲能市場應用的一個基本原動力。彭博新能源財經數據顯示，2019年全球市場戶用儲能系統成本約為721美元/kWh，距離規模應用的目標成本仍有相當差距。造成儲能成本居高不下的一個主要原因是，鋰電池成本偏高，導致整個項目的投資回報達不到儲能投資的要求。而如果儲能用戶側使用退役鋰電池，最大的優勢是儲能成本會降低。

目前已經有不少企業在積極嘗試。今年2月豐田汽車表示，將于今年內推出一款用于代步的全新微型純電動車型，其電池組可以簡單拆卸、重復利用。在電池儲備電量衰減20%-30%后，還能拆下來作為家用儲能系統。豐田汽車認為家用儲能裝置是汽車電池回收后非常好的流入領域。

實際上，早在2019年8月，比克電池與南方電網綜合能源服務公司就共建了一個園區梯次利用儲能電站項目，這是國內首個電池整包梯次利用的落地儲能項目。該項目集成了三元電池、磷酸鐵鋰電池兩種儲能系統。

除此之外，2019年11月，由江蘇慧智能源工程技術創新研究院有限公司（簡稱“慧智研究院”）實施的南通積簡美居360KW/2MWh梯次儲能項目順利全容量并網運行，該項目是國內首例兆瓦級三元鋰梯次電池儲能項目。該項目梯次電池包由長安汽車提供，每個電池包都需要充放電進行功能和容量檢測，為此慧智研究院開發了一款自己的BMS和高壓箱，可以根據電池包的不同應用場景設置不同的保護值。

據了解，目前國內的比亞迪、寧德時代、中航鋰電、欣旺達、中天儲能、駱駝股份、猛獅科技、桑頓新能源、雄韜股份、國軒高科等一批動力電池產業鏈企業都在動力電池回收梯次利用于儲能領域有所布局。

業內分析認為，在梯次利用的應用場景中，通信基站是動力電池梯次利用非常適合的場景，4G 網絡基站密度提升及5G 發展帶來基站需求的快速增長，梯次利用動力電池需求量大。電力系統儲能為梯次利用提供大規模應用空間，在較為理想的狀態下，與應用新電池相比，應用梯次利用電池能夠顯著提升峰谷價差型儲能項目收益水平。
（責任編輯：fqj）