“今天南京長江隧道里移動5G網絡信號一路滿格，在線看高清視頻、地圖導航都快多了，流暢得很?！?月27日，南京市民尚女士途經南京應天大街長江隧道時，驚喜地發現，5G信號又增加了一個應用場景。記者從中國移動江蘇公司獲悉，這是江蘇首條實現5G網絡覆蓋的過江隧道。

南京應天大街長江隧道總長5853米，水下部分3700米，連接南京建鄴區與江北新區，于2010年5月通車，因技術難度大、地質條件復雜，被稱為“萬里長江第一隧”。

由于身處水下70米的長大管狀隧道，過江市民常常出現手機移動信號不穩定的現象，2019年底，長江隧道公司聯合江蘇移動制定了過江隧道的5G覆蓋計劃并做了全面勘測。3月上旬，隧道5G網絡建設啟動，僅用15天就完成了隧道雙向移動5G網絡全覆蓋，10個基站布設完成，27日全線開通。

南京移動網絡優化中心主任袁宇恒介紹，長江隧道洞體高、里程長、通行車速快，對5G網絡信號質量影響較大。所以本次5G建設不僅增強了車輛快速移動通信、降低多個基站之間的干擾，還采用漏纜雙纜部署，4G、5G協同等技術手段，以保證4G和5G網絡性能同時最優。中國移動的5G基站可以同時支持獨立組網和非獨立組網，滿足各類手機終端的接入，5G大帶寬可以提供超高速網絡接入，在隧道里可以進行高清視頻實時傳送、AR、VR的作業養護和5G車路協同智慧隧道運營。

在南京市交通建設投資控股集團董事長喬海濱看來，“要升級隧道管理模式、引進信息化管理手段，就必須先引入先進的5G網絡?！彼f，依托移動5G網絡，高清視頻行為分析系統和車路協同系統等都可應用于隧道管理。具體來說，通過超高清視頻和AI技術，管理平臺可甄別隧道內的危險駕駛行為和突發緊急狀況，助力實時決策及引導，為車主提供更安全的駕駛環境；在車路協同管理中，借助大數據技術對隧道周邊路況進行分析，以實時開展兩條隧道和其他過江通道間的通行調度。