女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

電動車電池用恒流可以嗎?

電動車修理的經歷和實戰(zhàn) ? 來源:黑巷少年 ? 作者:黑巷少年 ? 2020-02-28 11:41 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

很多人在問這個問題,所以今天來講一下電動車電池用恒流的問題。

電瓶修復

問:用恒流電源給電瓶充電,12V100A,行不.這樣吧,單節(jié)電池充,電源設定14.5V,電流5A,可以嗎?充到后面電流越來越小,只有800MA了,這樣是不是充滿了。

電池維修

答:恒流充電是在充電中保持電流不變,充電器的特性是高壓限流。比如電池是12V100Ah,限流5A,那充電到后期,電池電壓會升到16V以上甚至17V,會造成電池的失水。

蓄電池維修

但如果恒流充電的同時再來個限壓,比如電池電壓升到16V就停止充電,這就是一個比較好的充電方案,電池的電會充的比較滿,且失水不多。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 蓄電池
    +關注

    關注

    20

    文章

    1581

    瀏覽量

    71945
  • 電動車
    +關注

    關注

    73

    文章

    3082

    瀏覽量

    116169
  • 恒流
    +關注

    關注

    1

    文章

    218

    瀏覽量

    31290
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    24V/36V電動車前大燈驅動芯片 SL9003 8-100V降壓芯片

    SL9003作為8-100V寬電壓輸入的降壓型驅動芯片,完美適配24V/36V電動車照明系統(tǒng): 輸入電壓范圍:8-100V DC(覆蓋鉛酸/鋰電池全工況) 輸出電流:可編程設定0-
    發(fā)表于 06-25 16:10

    具有同步續(xù)電動車直流電機控制器設計

    二極管上產生的穩(wěn)態(tài)續(xù)功耗占了整個控制器功耗相當大的比例。 純分享帖,需要者可點擊附件免費獲取完整資料~~~*附件:具有同步續(xù)電動車直流電機控制器設計.pdf【免責聲明】本文系網(wǎng)
    發(fā)表于 06-05 11:23

    九號/小牛/極核電動車DIY三方鋰電池保護板品牌的選擇

    監(jiān)控等);5、動力與性能優(yōu)化(動能回收,坡道駐等);6、遠程升級與服務(OTA升級功能擴展等);一臺高端智能電動車除了核心的中控,控制器,鋰電池,儀表,IOT核心硬件版外,軟件通訊協(xié)議是必不可少
    發(fā)表于 05-27 14:36

    DIY雅迪電動車電池保護板的選擇

    最近準備給個朋友的雅迪鉛酸電動車手工DIY一個60V30AH左右的鋰電池,主要上下班,距離4公里左右,打算一個星期充電不超過2次。思路:出于安全/智能/續(xù)航考慮,一是采用磷酸鐵鋰電芯不起火;二是
    發(fā)表于 05-14 15:04

    九號電動車三方鋰電池換裝大容量鋰電池

    如果DIY九號電動車自用電池
    的頭像 發(fā)表于 05-07 19:50 ?1166次閱讀
    九號<b class='flag-5'>電動車</b>三方鋰<b class='flag-5'>電池</b>換裝大容量鋰<b class='flag-5'>電池</b>

    兩輪電動車智能藍牙無鑰匙開鎖模組

    :適用于大多數(shù)兩輪電動車品牌和型號,提供高度的兼容性,方便車企和用戶無縫集成。? 低功耗設計:模組設計遵循低功耗原則,在保證性能的同時,延長電動車電池的使用壽命。
    發(fā)表于 03-31 10:49

    高級技術推動電動車電池制造的變革與可持續(xù)發(fā)展

    隨著電動車(EV)市場的快速增長,預計到2033年將達到5375.3億美元,汽車制造商面臨的最緊迫挑戰(zhàn)之一是確保電動車電池的安全性、可靠性和經濟性。電池技術的進步在滿足這些需求和確保
    的頭像 發(fā)表于 03-17 10:40 ?761次閱讀
    高級技術推動<b class='flag-5'>電動車</b><b class='flag-5'>電池</b>制造的變革與可持續(xù)發(fā)展

    適用于電動車面板的16通道陰極列驅動電路AiP3326H

    適用于電動車面板的16通道陰極列驅動電路AiP3326H
    的頭像 發(fā)表于 03-03 10:06 ?361次閱讀
    適用于<b class='flag-5'>電動車</b>面板的16通道<b class='flag-5'>恒</b><b class='flag-5'>流</b>陰極列驅動電路AiP3326H

    電池電動車:綠色出行新勢力

    電池133-2632-1310電動車以其出色的續(xù)航能力在市場上受到越來越多消費者的青睞。以下將從不同車型的續(xù)航表現(xiàn)來詳細介紹鋰電池電動車的續(xù)航能力。
    的頭像 發(fā)表于 11-29 16:40 ?1383次閱讀
    鋰<b class='flag-5'>電池</b><b class='flag-5'>電動車</b>:綠色出行新勢力

    鉛酸蓄電池電動車中的應用

    和二氧化鉛與硫酸反應生成硫酸鉛,儲存電能。放電時,硫酸鉛分解,鉛和二氧化鉛重新生成,同時釋放電能。 鉛酸蓄電池電動車中的應用 1. 能量存儲 鉛酸蓄電池電動車中的主要作用是存儲電能
    的頭像 發(fā)表于 11-25 10:04 ?2124次閱讀

    FOC電機在電動車中的應用

    的優(yōu)勢 提升續(xù)航里程 : FOC控制技術通過精確控制電機定子電流和轉子位置,實現(xiàn)電機的高效運行。這減少了電機的損耗,使得電動車在相同的電池容量下能夠行駛更長的距離。 提高動力性能 : FOC控制技術能夠更精確地控制電機轉矩,從而提高電機的功率密度。更高的功率
    的頭像 發(fā)表于 11-21 15:17 ?1293次閱讀

    電動車的鋰電池怎么充電最好

    電動車的鋰電池充電是一個關鍵的維護環(huán)節(jié),正確的充電方法不僅可以延長電池的使用壽命,還能確保電動車的性能和安全。以下是一篇關于
    的頭像 發(fā)表于 10-17 17:55 ?3560次閱讀

    電池電動車電池有什么區(qū)別

    隨著全球能源危機的加劇和環(huán)境污染問題的日益嚴重,新能源汽車逐漸成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。電動車作為新能源汽車的代表,其電池系統(tǒng)是其核心部件之一。鋰電池作為一種高效、環(huán)保的電池技術,被廣泛
    的頭像 發(fā)表于 10-15 16:20 ?2158次閱讀

    電動車萬能控制器不用霍爾可以嗎

    精確的速度控制和電機保護。 然而,電動車控制器的設計并不局限于必須使用霍爾傳感器。有些控制器設計可以不依賴霍爾傳感器,而是采用其他方式來實現(xiàn)電機的控制。這些方法可能包括: 無霍爾傳感器技術 :一些控制器設計采用了無霍爾傳感器
    的頭像 發(fā)表于 10-15 10:24 ?2945次閱讀

    控制器取掉霍爾線可以嗎

    控制器取掉霍爾線可以嗎?這個問題涉及到電動車控制器的工作原理和霍爾傳感器的作用。 電動車控制器是電動車的核心部件,它負責控制電動車的啟動、加
    的頭像 發(fā)表于 10-15 10:14 ?1820次閱讀