高通展示其新的Snapdragon Ride平臺，旨在幫助汽車制造商和一級供應(yīng)商更快實現(xiàn)真正的汽車自主性的兩芯片自動駕駛平臺與aptXTM語音音頻（一種通過連接可提供高清語音質(zhì)量的語音編解碼器）的發(fā)布之間使用藍牙無線技術(shù)，CES對于芯片制造商來說肯定很忙。

然而，高通公司產(chǎn)品管理高級總監(jiān)蒂姆·麥卡錫（Tim McCarthy）和移動與計算連接業(yè)務(wù)部副總裁兼總經(jīng)理迪諾·貝基斯（Dino Bekis）仍然有時間向RCR Wireless News通報無線技術(shù)與蜂窩技術(shù)之間的共生關(guān)系，聲稱兩者是如何工作的。所有這些都是關(guān)于負載共享和平衡的。

麥卡錫說：“向5G的轉(zhuǎn)變對Wi-Fi有意義。” “如果您在世界各地都習慣了低延遲，高吞吐量（5G）的連接，那么您將不希望回到帶有瘦管道的老式客戶端服務(wù)器。”

Bekis補充說，對于Wi-Fi而言，幸運的是，最新技術(shù)802.11ax或Wi-Fi 6解決了與5G相同的問題。

Bekis指出，高通公司注意到運營商，尤其是正在將5G部署與Wi-Fi 6部署連接起來。“這是因為您能夠享受所有這些蜂窩優(yōu)勢，并且可以利用如果您的客戶也可以使用相同的標準進行通信，則可以迅速遷移出去。” Bekis解釋說。“當他們將5G部署到較低層時，他們將部署Wi-Fi6。”

由于Wi-Fi必須能夠與5G有望帶來的優(yōu)勢競爭，因此麥卡錫感到那些認為Wi-Fi 6提供的功能超出了我們當前無線連接所需的人，“他們只是想著過去。”

歸根結(jié)底，Bekis表示，Wi-Fi一直是蜂窩網(wǎng)絡(luò)的“頻譜耗盡工具”。人們傾向于將其視為雙贏的動力；它要么是蜂窩網(wǎng)絡(luò)，要么是Wi-Fi，但我認為那是不正確的。兩者都是共生的，它與負載平衡和負載共享有關(guān)。”

到時候，像往常一樣，討論5G的狀態(tài)以及它是否主要是炒作，高通公司的高管很快就說了，不是，這不是炒作。5G就在這里，但它才剛剛開始推出，因此“給他們一個休息”。

Bekis提供了有關(guān)5G未來的更具體的圖景：“我們公開發(fā)表了關(guān)于我們期望的價值的聲明，其價值已達數(shù)億。那不僅僅是希望和夢想。對于我們?nèi)绾蔚竭_那里，我們有非常明確的看法，我認為這很容易實現(xiàn)。”

麥卡錫認為，智能工廠空間將是第一個充分利用5G優(yōu)勢的真正垂直市場，因為他認為，該技術(shù)可以靈活地分配計算通信。他闡述道：“您可以四處移動線路，可以將邊緣計算機從那里移到那里，可以自動轉(zhuǎn)移到云計算機，轉(zhuǎn)移到邊緣計算機，轉(zhuǎn)移到設(shè)備。” “ 5G旨在處理所有這些問題。從頭開始建造工廠時，您可以自由地重新構(gòu)建一切并正確執(zhí)行。這就是[垂直行業(yè)]喜歡5G的原因。”

他補充說：“而且，在所有網(wǎng)絡(luò)外部性都趕上了它所能提供的能力之后，這就是5G對整個世界的影響。”

他們說，從根本上說，Wi-Fi 6對Wi-Fi 5、5G對LTE的意義在于，它開辟了新的應(yīng)用程序和用例的可能性，而以前甚至都沒有考慮過。

資料來源：rcrwireless