集微網(wǎng)消息 1月7日晚間，比亞迪披露2019年12月銷量快報。12月單月汽車銷量4.32萬輛，而去年同期為6.96萬輛。數(shù)據(jù)中顯示，該公司12月在新能源汽車市場的表現(xiàn)出現(xiàn)非常明顯的下滑，各類細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品銷量都出現(xiàn)同比減少的局面。

2019年，比亞迪全年銷售汽車46.14萬輛，同比下滑11.39%，相比公司年初制定的65萬輛銷售目標(biāo)，完成率僅7成；由此也可以看出，國內(nèi)汽車市場景氣度下行以及國產(chǎn)特斯拉的強(qiáng)勢崛起重創(chuàng)比亞迪的電動車業(yè)務(wù)。

近期，一股關(guān)于特斯拉國產(chǎn)化的風(fēng)潮正在席卷新能源汽車市場，國產(chǎn)特斯拉Model3的超預(yù)期降價和批量交付，使得所有與特斯拉相關(guān)的國內(nèi)外供應(yīng)商都備受業(yè)界關(guān)注。

早在2019年，特斯拉在上海超級工廠未投產(chǎn)的情況下，全年產(chǎn)量超35萬輛，實現(xiàn)銷量36萬余輛，一舉超越比亞迪22.95萬臺的銷量，首次摘取全球電動車年度銷售桂冠。不可置否，特斯拉上海超級工廠的正式投產(chǎn)給同一領(lǐng)域的所有車廠幾乎都帶來了巨大壓力。

眼下隨著國產(chǎn)特斯拉Model 3首批交付，同時國產(chǎn)Model Y緊湊型SUV項目正式啟動。

據(jù)了解，目前國產(chǎn)特斯拉的產(chǎn)能已達(dá)到日均280臺，并不斷向3000臺/周、15萬臺/年的一期規(guī)劃產(chǎn)量靠近，而后期項目全部建成后，設(shè)計產(chǎn)能將達(dá)50萬臺/年。

國產(chǎn)特斯拉的勢頭愈發(fā)強(qiáng)勁，誠然對國內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的供應(yīng)鏈廠商帶來了極大的利好空間。然而，以比亞迪為代表的國內(nèi)車企卻正在面臨著很大挑戰(zhàn)。