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電動車電池、充電器與車卻有著不可分割的聯系

電動車修理的經歷和實戰 ? 來源:黑巷少年 ? 作者:黑巷少年 ? 2020-02-26 14:36 ? 次閱讀

先說充電器與電池,電池充電過程中,水被不斷分解,但很快又被立即復合,所以不會失水。

電瓶修復

但當充電電壓大于一定值時,分解的速度就會大于復合的速度,這時電池就開始失水,直到充電結束,這個電壓就是我們常說的析氧電壓。

早期小密免維電池都是鉛鈣板做的,物理特性決定了電氣特性,12V單支電池會在14.8v-15V失水,失水的析氧電壓高低取決于含鈣量,含鈣越多,析氧電壓越高。

電池維修

但鉛鈣板由于成本高、虛焊率高,現在已經很少有廠家使用了,取而代之的是低成本、低虛焊率的低銻合金板,低銻板與鉛鈣板不同,析氧電壓為14.6-14.7V。

這就意味著目前的充電器大多數都會造成充電后期失水,當然,可以生產電壓低的充電器,但這又會欠充。

鉛酸電瓶修復

所以,電池和充電器就成了矛盾,解決問題的簡單辦法是找一種替代鈣的金屬,有嗎?有,這種金屬就是大名頂頂的鎘。

目前所有電池廠沒有膽用,因為鎘是劇毒.而且鎘的成本也不低,大致一組增加30元成本.環保風暴后。一刀切死從此江湖無鎘,成為‘鎘只是個傳說’。

蓄電池維修技術

但大家不要覺得無鎘是不是電池就沒搞頭了,不是的,電池技術是需要不斷改革替換的,就像大哥大代替有限電話,手機替代電腦網絡。

鉛酸電瓶維修技術

目前電池改革內化,新能源又是國家主推項目,不論將來出現什么新鮮能源都是建立在電池技術基礎的,所以大家學好技術才是最主要的。

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