據(jù)路透社近日?qǐng)?bào)道，法國(guó)PSA(標(biāo)致雪鐵龍)集團(tuán)(PEUP.PA)及其合作伙伴中國(guó)東風(fēng)集團(tuán)已同意在中國(guó)裁減數(shù)千個(gè)工作崗位，并將放棄四座合資汽車(chē)組裝廠(chǎng)中的兩座。這是兩家公司在中國(guó)市場(chǎng)勢(shì)頭減弱之際，為遏制虧損增長(zhǎng)作出的最新努力。

文件顯示，根據(jù)PSA集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)(Carlos Tavares)與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)在上個(gè)月達(dá)成的計(jì)劃，二者在武漢組建的合資企業(yè)--神龍汽車(chē)有限公司將把員工總數(shù)減半至4,000人、關(guān)閉一座工廠(chǎng)并出售另一家工廠(chǎng)。

兩家車(chē)企未就重組計(jì)劃細(xì)節(jié)置評(píng)。“我們正與合作伙伴共同努力，全面提升中國(guó)業(yè)務(wù)的整體表現(xiàn)，”P(pán)SA集團(tuán)一名發(fā)言人士稱(chēng)。

PSA集團(tuán)兩位消息人士稱(chēng)，上述協(xié)議可能避免了該公司將撤資威脅付諸行動(dòng)。他們表示，PSA集團(tuán)執(zhí)行長(zhǎng)已經(jīng)暗示，如果不進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，該公司可能退出與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)27年來(lái)的合作伙伴關(guān)系，甚或徹底撤出中國(guó)。

“我們只差一點(diǎn)兒就不得不退出中國(guó)。”一名接近PSA董事會(huì)的消息人士稱(chēng)。“真的那么嚴(yán)重。”

PSA正設(shè)法在不利形勢(shì)中重新啟動(dòng)。中國(guó)市場(chǎng)曾是汽車(chē)業(yè)的金雞母，但受美中貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)的打擊，去年出現(xiàn)1990年代以來(lái)首次收縮，且2019年預(yù)計(jì)還會(huì)再下滑5%。

許多西方汽車(chē)制造商在這波低潮前就已經(jīng)處境艱困，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者拋棄他們的中端市場(chǎng)品牌，轉(zhuǎn)向當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品，包括那些全球制造業(yè)者在當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椤?/p>

PSA的中國(guó)問(wèn)題可以追溯得更遠(yuǎn)，營(yíng)收四年急降，令神龍汽車(chē)股本減少4億歐元(4.5億美元)，至目前估值5億歐元。

去年，該公司在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售量較2014年時(shí)的峰值73.1萬(wàn)輛萎縮將近三分之二，至25.17萬(wàn)輛。

“我們不會(huì)放棄，”P(pán)SA發(fā)言人說(shuō)。“我們?nèi)栽谕七M(jìn)行動(dòng)計(jì)劃，削減固定成本。”

根據(jù)這些計(jì)劃，神龍汽車(chē)將關(guān)閉最早的整車(chē)廠(chǎng)--武漢一廠(chǎng)，并與當(dāng)?shù)卣献鲗?duì)該廠(chǎng)址土地重新進(jìn)行商業(yè)開(kāi)發(fā)。一廠(chǎng)將整體搬遷至武漢三廠(chǎng)。

根據(jù)文件，公司并出售目前已停產(chǎn)的武漢二廠(chǎng)，神龍汽車(chē)全部員工人數(shù)到2019年底將從8,000人減少至5,500，并在之后三年內(nèi)降至4,000--文件透露正在與未透露身份的潛在買(mǎi)家進(jìn)行協(xié)商。