今年4月23日，華為技術有限公司的母公司——華為投資控股有限公司新成立一家全資子公司——哈勃科技投資有限公司（以下簡稱“哈勃科技”），注冊資本為7億元人民幣，而這家公司的經營范圍則是“創業投資業務”。

隨后在今年8月，哈勃科技投資就出手投資了山東天岳先進材料科技有限公司，持股10%。之后，哈勃科技還投資了芯片設計公司——杰華特微電子（杭州）有限公司，以及人工智能技術公司——深思考人工智能機器人科技(北京)有限公司。

近日，哈勃科技再度出手，投資了國產以太網PHY芯片供應商——蘇州裕太車通電子科技有限公司（以下簡稱“裕太車通”）。

華為投資國產以太網PHY芯片供應商裕太車通

資料顯示，裕太車通成立于2017年1月，在蘇州市高新區和上海市張江高科技園區兩地設有研發中心，是國內唯一一家具有自主知識產權的以太網PHY芯片設計廠商。公司秉持效率、友善、追求卓越的企業文化，致力于有線通訊物理層芯片的研發。產品全方位應用于數通、安防、車載、工業、及特種行業等市場領域，已在國內眾多知名企業量產或實測。

▲裕太車通在2019深圳安博會上

據了解，在人員構成上，裕太車通由世界頂尖的研發、管理和市場團隊構成，全員碩博學歷占比接近70%，十年以上芯片從業經驗的占比超過65%。此外，裕太車通還獲得過多項區級、市級、省部級榮譽，已申請20余項發明專利及實用新型專利，并且牽頭制定數個國家級行業標準。

根據“天眼查”的資料顯示，華為旗下的哈勃科技于2019年10月28日正式投資了裕太車通，不過具體的投資金額和持股比例并不清楚。

而在此之前，裕太車通已于2017年8月底獲得了由正軒投資和明勢資本的千萬元人民幣級別的天使輪投資；2018年7月底，獲得了金風投控的超1億元人民幣的A輪融資。

加碼汽車電子領域

一直以來業內都有著華為要”造車“的傳聞。不過，日前，華為輪值董事長徐直軍在世界智能網聯汽車大會上明確表示：華為不造車，將聚焦ICT技術，成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商，幫助車企“造好”車，造“好車”。

同時，徐直軍還公布了如何幫助車企“造好”車，造“好車”的具體細節。華為整個智能網聯汽車的解決方案包括5個方面，分別是智能網聯、智能駕駛、智能座艙、智能電動和云服務。

在智能駕駛方面，華為已宣布將率先開展作為無人車核心的激光雷達與毫米波雷達研發。而在汽車“智能網聯”方面，則離不開車載以太網PHY芯片。

以自動駕駛汽車為例，為了使得汽車能夠實時的對于外界進行感知和做出相應的反饋，車內的數據網絡就需要提供高帶寬和無縫連接的能力，以確保汽車各個關鍵部以及不同系統（例如車載娛樂系統和自動駕駛系統）之間可以高效地相互通信。

目前，IEEE的以太網標準已經成為被廣泛使用和認可的汽車內聯網標準，汽車行業將受益于它的持續發展和改進，包括改善帶寬，節約成本以及提高實施的靈活性。而這其中最為關鍵的則是車載以太網PHY芯片。

所謂PHY芯片指的是以太網網絡傳輸的物理接口收發器，它定義了數據傳送與接收所需要的電與光信號、線路狀態、時鐘基準、數據編碼和電路等，并向數據鏈路層設備提供標準接口。

而在車載以太網PHY芯片領域，目前主要廠商以NXP、Marvell、Broadcom、TI等一批國外廠商為主，此前，國內企業在PHY領域的自主研發成果幾乎為空白。

而成立于2017年的裕太車通，僅用了兩年的時間就成功打破了國外芯片巨頭在此領域壟斷，推出了國內首款自主研發的符合IEEE 100Base-T1標準的車載PHY芯片——YT8010，并成功實現量產。在近日的2019深圳安博會上，裕太車通也展示了這款芯片。

據現場負責人向芯智訊介紹，YT8010一款基于100Base-T1標準的百兆級車載PHY芯片，并且符合AEC-Q100車規級Grade 1標準，基于QFN36封裝，能通過一對雙絞線進行全雙工通信傳輸，兼容 IEEE（高效能以太網）、低功耗運行模式，可在輕質、低成本、單對線纜設備中實現高速雙向數據傳輸，進而幫助汽車公司創建全新的汽車性能和優勢。

▲現場展示的車載以太網測試臺架，支持車載以太網調試、測試、以及車載以太網解決方案的搭建和驗證。

工業、安防及消費市場亦有突破

除了車載應用之外，以太網PHY芯片在工業、安防、消費類市場也已經普遍應用，其作用是把計算機和服務器連接到網絡路由器、交換機。

而圍繞工業、安防及消費級以太網市場，裕太車通也推出了目前國內唯一符合10BASE-TX and 10BASE-Te標準的“單對雙絞線超遠距離增強型”以太網物理層芯片YT8510，可滿足超長距離傳輸需求。此外，還有千兆級超高速以太網物理層芯片YT8511等。

▲裕太車通YT8510：在大于300米的非屏蔽雙絞線上傳輸速率可達百兆；在800米非屏蔽雙絞線上或大于1100米同軸電纜上傳輸速率大于10兆。針對工業市場有YT8510C，針對消費級市場有YT8510H。

▲裕太車通YT8511：這是一款千兆超高速以太物理層芯片，符合1000BASE-T標準，采用非屏蔽雙絞線作為傳輸介質，兼容 IEEE（高效能以太網）、低功耗運行模式，可在輕質、單對線纜設備中實現高速雙向數據傳輸，可滿足龐大的網絡數據傳輸需求。其中，YT8511C符合工業級標準，YT8511H符合工業級標準。

總結來說，蘇州裕太車通是目前內唯一一家具有自主知識產權的以太網PHY芯片設計廠商，雖然成立才兩年多的時間，但是在PHY芯片領域已經是取得了豐碩的成果。目前其以太網PHY芯片已經廣泛應用于工業、安防監控及消費級市場。據芯智訊了解，目前安防領域的巨頭海康、大華的PHY芯片很多都是蘇州裕太車通供應。此外在車載領域，也已經有不少車廠開始采用。

而對于華為來說，不論是對于其目前重點發力的車載市場、安防市場，亦或其早已占據較大份額的電信市場，PHY芯片都是非常關鍵的一環。這也正是華為投資蘇州裕太車通的關鍵。