蓄電池的容量是衡量蓄電池性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一般用安時(shí)來表示。放電時(shí)間(小時(shí))與放電電流(安培)的總稱，即容量=放電時(shí)間×放電電流。

電瓶修復(fù)

電池的實(shí)際容量，取決于電池中活性物質(zhì)的多少和活性物質(zhì)的利用率。活性物質(zhì)是量越多，活性物質(zhì)利用率就越高，電池的容量也就越大，反之容量越小。

電池維修技術(shù)

鉛蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。正極板是棕褐色的二氧化鉛（PbO2），負(fù)極板是灰色的絨狀鉛（Pb）。

鉛酸電瓶修復(fù)

當(dāng)兩極板放置在濃度為27%～37%硫酸(H2SO4)水溶液中時(shí)，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

鉛酸蓄電池充、放電化學(xué)反應(yīng)的原理方程式如下：

蓄電池維修技術(shù)

正極：PbO2+2e+SO42-+4H+==PbSO4+2H2O

負(fù)極：Pb-2e+SO42-==PbSO4

總反應(yīng)：PbO2+2H2SO4+Pb==2PbSO4+2H2O

鉛酸電瓶修復(fù)

鉛酸蓄電池充電時(shí)極板上的硫酸鉛分別變成海綿狀鉛和氧化鉛，固定在其中的硫酸根離子釋放到電解液，電解液中的硫酸濃度不斷變大；

蓄電池維修技術(shù)學(xué)習(xí)

反之放電時(shí)陽極中的氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發(fā)生反應(yīng)變成硫酸鉛，而電解液中的硫酸濃度不斷降低。

電動(dòng)車電瓶修復(fù)

當(dāng)鉛酸蓄電池充電不足時(shí)，陰陽兩極板的硫酸鉛不能完全轉(zhuǎn)化變成海綿狀鉛和氧化鉛，如果長期充電不足，則會(huì)造成硫酸鉛結(jié)晶，使極板硫化，電池品質(zhì)變劣；

新能源電瓶修復(fù)

反之如果電池過度充電，陽極產(chǎn)生的氧氣量大于陰極的吸附能力，使得蓄電池內(nèi)壓增大，導(dǎo)致氣體外溢，電解液減少，還可能導(dǎo)致活性物質(zhì)軟化或脫落，電池壽命大大縮短。