變壓器受潮的原因

1、變壓器未投入前，潮氣侵入使絕緣受潮；或者變壓器處于潮濕場所、多雨地區，濕度過高。

2、在儲存、運輸、運行過程中維護不當，水分、雜質或其他油污混入油中，使絕緣強度大幅降低。

3、制造時，繞組內層浸漆不透，干燥不徹底，繞組引線接頭焊接不良、絕緣不完整導致匝間、層間短路。配電變壓器繞組損壞部分發生在一次側，主要是匝間、層間短路或繞組對地，在達到或接近使用年限時，絕緣自然枯焦變黑，失去絕緣性。

4、絕緣老化或油面降低某些年久失修的老變壓器，因種種原因致使油面降低，絕緣油與空氣接觸面積增大，加速空氣中水分進入油面，減低絕緣強度。當絕緣降低到一定值時，發生短路。因此，運行中的配電變壓器一定要定期進行油位檢測和油脂化驗，發現問題及時處理。

變壓器受潮的處理辦法

1、變壓器感應的加熱方式

磁感應的加溫方法，關鍵是將環形變壓器全部器身都置放在汽車油箱中，而外界的繞阻電磁線圈能夠歷經直流的電流量，隨后運用汽車油箱內壁渦旋的耗損，來對環形變壓器開展干躁和發燙，這時候箱內壁的溫度是不能超過115℃-120℃中間，而器身的溫度也不可以超過90℃-95℃中間，可是以便有利于盤繞電磁線圈，應當盡可能的將電磁線圈的線圈匝數越來越少，或是是電流量更小等，通常情況下，電流量應當挑選150A，而輸電線是35-50mm2，能夠在汽車油箱壁墊上多支巖棉、玻鎂條，隨后將輸電線盤繞在巖棉、玻鎂條上邊。

2、變壓器熱風干燥的方式

暖風干躁的方法，是將環形變壓器的器身按置在戶外，或是是根據暖風來進行干躁，而進口的暖風在溫度上應慢慢的升高，可是的溫度不能超過95℃，還應當在暖風的進氣口部位安裝上過濾裝置，關鍵是以便防止塵土和火花進到到環形變壓器內部，也有是暖風是不能立即沖著器身吹的，盡可能從環形變壓器的器身下邊向里，勻稱的開展不一樣方位的吹，讓濕氣能夠從機蓋的通氣口往出門。

左右是變電器普遍的返潮處理的方式供大伙兒開展參照，假如說變電器也有別的層面的常見故障，請資詢人們的生產廠家或是和人們的專業技術人員建立聯系開展處理。