“Apollo計劃”是美國從1961年到1972年組織實施的一系列載人登月飛行任務。目的是實現載人登月飛行和人對月球的實地考察，為載人行星飛行和探測進行技術準備，它是世界航天史上具有劃時代意義的一項成就，其科技成果所帶來的深刻影響，人類至今受益。就在這個月初，“Apollo計劃”又開始擁有一種全芯的意義。

2017年7月5日，百度在“2017百度AI開發(fā)者大會”也發(fā)布了一個“阿波羅計劃”，即無人駕駛領域的“Apollo計劃”。這個計劃命名為“阿波羅計劃”計劃，借用了影響人類航天史的“阿波羅計劃”意指其具備開創(chuàng)性，又需要匯聚眾多參與者的力量，能為社會發(fā)展帶來巨大推動力的超級工程。

英特爾作為“Apollo計劃”的重要合作伙伴之一，將提供硬件支持以及全方位的端到端解決方案。此外，英特爾還計劃將Apollo這樣的開源軟件平臺與英特爾Go自動駕駛解決方案進行磨合，充分發(fā)揮兩者的集合優(yōu)勢，軟硬結合，為汽車廠商和集成商提供智能的無人駕駛平臺，加快無人駕駛車的上路。

技術優(yōu)勢助力無人駕駛車

在智能駕駛領域，英特爾擁有獨一無二的優(yōu)勢，能夠提供從汽車、網絡到云的端到端無人駕駛解決方案。英特爾為無人駕駛協(xié)作提供廣泛的資源：車內計算，強大的云和一套機器學習解決方案，高帶寬、低延遲連接系統(tǒng)，強大的內存和FPGA技術，人機接口以及安全技術。此外，英特爾GO自動駕駛開發(fā)平臺提供了一種靈活的架構，包括中央處理單元、現場可編程門陣列及面向深度學習的硬件加速技術。這種架構同時具有獨特、優(yōu)化的并行和順序處理能力，能夠將自動駕駛工作負載歸類為需要高效處理的計算類型。

未來，無人駕駛汽車必須與數十億臺設備一起競爭網絡帶寬。對運輸服務提供商來說，如果希望充滿信心地部署面向信息娛樂和生產力的全新車載服務，并提供更加安全的無線軟件更新，則必須實現以毫秒計算的數據傳輸速度。業(yè)界首個5G無人駕駛平臺，英特爾GO，提供5G移動試驗平臺，加速早期原型解決方案的開發(fā)與試驗，參與3GPP等標準組織的工作與業(yè)界共同定義5G標準。面對無人駕駛車所有需要的龐大的復雜數據，數據中心必須具備穩(wěn)定的深度學習模型和強大的計算能力，以確保在無人駕駛執(zhí)行的每一步，都能保證數據準確性與安全性。

獨特地位引領智能駕駛

相關調查顯示，預計到2025年，全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達到420億美元；2030年，將有1.2億輛無人駕駛程度不同的汽車上路；2035年，無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的四分之一。在快速增長的市場中，能否為無人駕駛技術提供從車到云的端到端技術服務，將成為贏取無人駕駛市場的關鍵因素。因此，越來越多的汽車制造商轉向包括英特爾在內的領先科技公司，尋求技術合作、探索各種創(chuàng)新應用，以有效地在未來為消費者提供更加強大的無人駕駛技術，更加安全的行車環(huán)境和愉悅的駕乘體驗。

然而，英特爾作為一家始終走在科技發(fā)展前沿的數據公司，英特爾對合作伙伴、對整個行業(yè)以及對全球社會的承諾就是加速無人駕駛、提供端到端解決方案，并引領下一代計算變革。在無人駕駛領域，英特爾擁有獨一無二的優(yōu)勢，能夠提供從汽車、網絡到云的端到端無人駕駛解決方案，這也是英特爾最大的優(yōu)勢所在。

曾幾何時，無人駕駛汽車僅存在于科幻電影中。那些充斥未來感的場景，激發(fā)著人們的無限想象。如今，英特爾正借助人工智能時代的來臨，以深厚的大數據處理能力，將自己定位為一家站在智能互聯(lián)基礎上的大數據公司， 隨著人工智能、5G等技術日益成熟，以及科技、汽車兩個行業(yè)的加速融合，英特爾將加速那些充滿科技感的汽車向現實駛來。