本項目適用于24V供電環境，特別適用于中重型柴油車的SCR后處理系統控制，包括客車和載貨車。

方案亮點

已經在認證臺架上分步實現了國IV和國V排放法規的排放控制目標，并具有相當的排放控制余量。除了上述功能，該電控單元同時具備適應低溫環境工作的化冰功能，并在低溫環境下進行了驗證。

方案詳情

自主研發項目。該電控單元(Dosing control unit, DCU)適用于24V供電環境，特別適用于中重型柴油車的SCR后處理系統控制，包括客車和載貨車。MCU采用英飛凌16位單片機XC27xx，AD接口采集催化器排氣溫度，尿素溶液液位和溫度；CAN節點采集發動機信息，尿素溶液噴射泵和NOx傳感器的工作狀態和故障信息等，由此根據存儲在MCU內部的尿素溶液噴射脈譜和算法實現尿素溶液的噴射控制和OBD故障診斷。電控單元控制的SCR后處理系統已經在認證臺架上分步實現了國IV和國V排放法規的排放控制目標，并具有相當的排放控制余量。除了上述功能，該電控單元同時具備適應低溫環境工作的化冰功能，并在低溫環境下進行了驗證。
該電控單元同時預留了多路A/D采樣和多路功率輸出的接口電路，可用于其他后處理系統如采用后噴燃油實現主動再生的DPF系統，以及代用燃料的控制如采用甲醇燃料的柴油機等。

圖1

圖2

圖3

性能指標

工作電壓：6~36 V
工作溫度：﹣40~85 ℃
工作電流：最小80mA，最大電流根據后處理系統需求而定
滿足汽車電子產品的EMC等要求，符合ISO/TS16949質量體系