高壓共軌柴油機控制器

開發套件DEMS-DK

方案特點：

高適應性：可用于2~4缸GDI/PFI/GDI+PFI汽油機控制和2~8缸高壓共軌柴油機控制。
高便捷性：軟件配置簡單，標定維護方便，可通過以太網遠程診斷、標定、調試和升級。
高開放性：有豐富的算法模塊庫，可靈活調用，也可開放控制算法源代碼，供修改和替換。
高智能性：有多個先進觀測器算法、模型自學習算法和多核調度算法，供參考和使用。
高可靠性：符合相關可靠性標準和AUTOSAR及ISO26262標準，經過臺架和實車驗證。

方案詳情：

針對6缸/8缸高壓共軌柴油機的控制而設計。在保證功能實現的基礎上，ECU還具有完整的自我診斷和保護功能。所有功率驅動通道都具有過流、過壓、過溫等保護措施，保證在異常情況下ECU和執行器的安全。

控制策略程序劃分為5個控制系統：車輛扭矩協調器、發動機扭矩協調器、油量協調器、噴射控制器、軌壓控制器。具備啟動控制、怠速控制、軌壓控制、多次噴射控制、冒煙限制、排氣制動控制、后處理控制等功能，滿足國四排放法規要求，可以匹配整車且能夠在高溫、高原等極端條件下進行穩定的道路運行，具備國產化的潛力。

功能框圖/系統框圖

樣機圖

該方案由天津大學-英飛凌汽車電子聯合實驗室設計開發，

視頻中，實驗室技術人員在IADC2018對其展示方案進行現場介紹。