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電子發(fā)燒友網(wǎng)>EDA/IC設(shè)計>本土EDA生態(tài)日趨完善?

本土EDA生態(tài)日趨完善?

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2018-08-10 14:03:335180

自動駕駛日趨完善的的傳感器之路

?  哪種類型的傳感器或傳感器組合能夠提供最佳的價格和性能是圍繞自動駕駛車輛新技術(shù)應(yīng)用的重要問題之一。這個問題很復(fù)雜,因為只有在用于控制車輛的系統(tǒng)能力得到表征之后,才能按要求選擇用于執(zhí)行特定任務(wù)的傳感器。  自動駕駛車輛按定義可以包括三種主要系統(tǒng)組件。第一種,負(fù)責(zé)感知車輛周圍的環(huán)境;第二種,測繪車輛周圍的環(huán)境,然后使其能夠在任何時間確定其位置;第三種,在各種行車場景下負(fù)責(zé)自動駕駛車輛的決策能力。  根據(jù)當(dāng)前主要汽車廠商和眾多第三方供應(yīng)商所進(jìn)行的研究,業(yè)界似乎已經(jīng)達(dá)成某種共識,即自動駕駛汽車需要應(yīng)用多種類型的傳感器,以感知并測繪車輛周圍的環(huán)境。部分工程師都認(rèn)為自動駕駛汽車需要利用雷達(dá)、攝像頭以及激光雷達(dá)(LiDAR)系統(tǒng)來捕獲數(shù)據(jù)。  這些傳感器技術(shù)可以相互補充,在白天和夜晚、雨、霧或雪等天氣中提供最佳的可靠性。事實上,F(xiàn)ord(福特)、General Motors(通用汽車)、Volkswagen(大眾)和Nissan(日產(chǎn))等主要汽車廠商的開發(fā)人員似乎也都對此表示認(rèn)可,因為它們都相繼展示了采用各種類型傳感器的自動駕駛汽車。??  大多數(shù)廠商的自動駕駛試驗車輛均采用了包括攝像頭、雷達(dá)和LiDAR在內(nèi)的多種傳感器技術(shù)  攝像頭、雷達(dá)和LiDAR  據(jù)麥姆斯咨詢報道,2022年預(yù)計自動駕駛汽車市場應(yīng)用的激光雷達(dá)市場營收將達(dá)到16億美元,雷達(dá)市場營收將達(dá)到4400萬美元,攝像頭市場營收將達(dá)到6億美元。  通常,攝像頭構(gòu)成了大多數(shù)汽車傳感系統(tǒng)的核心,它們能夠捕捉車輛周圍環(huán)境360°視場(FOV)的完整圖像。當(dāng)然,也可以使用24GHz短程雷達(dá)(SRR),以及77GHz頻段的遠(yuǎn)程雷達(dá)(LRR)系統(tǒng)。另一方面,LiDAR系統(tǒng)可提供最遠(yuǎn)300米、360°視場范圍內(nèi),垂直和水平分辨率高達(dá)0.1°的實時3D數(shù)據(jù)。  裝配在車輛中使用時,LiDAR系統(tǒng)可以從車輛周圍固定和移動的物體捕捉密集的3D點云數(shù)據(jù)。而發(fā)射和接收無線電波而非激光的雷達(dá)系統(tǒng),可以與LiDAR系統(tǒng)互補,因為它們可以用于提供低反射率物體的速度和方位數(shù)據(jù)。遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器可以跟蹤高速物體(例如迎面駛來的車輛),而短程雷達(dá)傳感器則可以提供車輛附近的移動物體的豐富信息。另一方面,攝像頭則可以測量物體反射或發(fā)射的光,進(jìn)一步增強車輛周圍物體本身的細(xì)節(jié)。  自動駕駛車輛如果包含所有上述類型的傳感器,可以確保其中一種傳感器的固有技術(shù)局限,能夠被一個或多個其他傳感器的優(yōu)勢所補償。然而,如果采用這種方案,那么問題就在于必須開發(fā)一種車載處理模型,來處理由各種傳感器捕獲的大量數(shù)據(jù)。  數(shù)據(jù)融合  處理這一難題的一種方案,是將來自車輛上的多個傳感器源的數(shù)據(jù),在處理之前在空間上、幾何上和時間上進(jìn)行對準(zhǔn)融合,這會帶來一個龐大的單個傳感系統(tǒng)。這種方案可以使一個或多個車載處理器,在某個傳感器探測不夠準(zhǔn)確時,估算自動駕駛車輛的狀態(tài)。另一種方案,是設(shè)計多個獨立的傳感器處理系統(tǒng),每個系統(tǒng)都可以自行支持完全自動駕駛。然而,無論采用哪種方案,都需要具備多功能、冗余和失效運行的系統(tǒng)架構(gòu),來實現(xiàn)自動駕駛。  博世的工程師正在開發(fā)一種自動駕駛車輛網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)可以將來自車輛中所有傳感器的數(shù)據(jù)在一種被稱為“傳感器融合”的過程中進(jìn)行整合。這些傳感器數(shù)據(jù)由車輛中的電子控制單元評估,以規(guī)劃車輛的行駛路徑。為了實現(xiàn)安全性和可靠性最大化,必要的計算工作由許多并行工作的處理器共同完成。  不過,Intel(英特爾)/Mobileye的工程師則正在開發(fā)一種不同的方案,來努力攻克他們認(rèn)為不能擴(kuò)展,因而成本很高的一種自動駕駛車輛控制系統(tǒng)。???  英特爾/Mobileye提出了一種完整的數(shù)學(xué)模型,以確保自動駕駛汽車以安全的方式運行。這種被稱為“Responsibility-Sensitive Safety(RSS)”的模型,為人類的責(zé)任和謹(jǐn)慎概念提供了具體且可衡量的參數(shù),并定義了一種“安全狀態(tài)”,旨在無論其他車輛采取何種反應(yīng)和行為,防止自動駕駛車輛成為事故的誘因。  多傳感系統(tǒng)  他們已經(jīng)展示了一種僅配備攝像頭的自動駕駛汽車,作為其策略的一部分,將包括在公司構(gòu)建的所謂的“真正冗余”的系統(tǒng)中。現(xiàn)在,他們打算構(gòu)建一個由多個獨立設(shè)計的傳感系統(tǒng)組成的傳感系統(tǒng),以補充基于攝像頭的系統(tǒng),其中也包括了雷達(dá)和LiDAR。來自攝像頭的數(shù)據(jù)融合將用于定位車輛,來自雷達(dá)和LiDAR的數(shù)據(jù)融合將在規(guī)劃車輛軌跡的后期使用。與最初融合來自攝像頭、雷達(dá)/LiDAR的原始數(shù)據(jù)相比,每個系統(tǒng)都能夠自行支持完全自動駕駛。  除了感測車輛周圍的環(huán)境之外,安裝在自動駕駛車輛上的傳感器套件還將負(fù)責(zé)周圍環(huán)境的測繪,使車輛能夠在任何時間確定其所在的位置。目前已經(jīng)采用的一種方案,是記錄由LiDAR先前捕獲的3D點云以創(chuàng)建地圖,然后通過將車輛LiDAR行駛中獲得的3D點云與地圖上的3D點進(jìn)行比較,來定位車輛的位置。  另一種方案,也就是英特爾/Mobileye所支持的方案,是充分利用已配備攝像頭和特定軟件的大量車輛,其軟件可以檢測車輛周圍有意義的物體。這種方案將帶來基于眾包的地圖創(chuàng)建,然后將其上傳到云端。然后,所有自動駕駛車輛可以通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)有通信平臺接收這些地圖數(shù)據(jù)。  由眾多傳感器捕獲的如此大量的數(shù)據(jù),將需要新的車載計算基礎(chǔ)設(shè)施,來實現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)的車輛內(nèi)傳輸。  據(jù)ABI Research自動駕駛高級分析師James Hodgson稱,由攝像頭、雷達(dá)、LiDAR以及超聲波傳感系統(tǒng)等多種傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量,每8小時可達(dá)到32TB。為了定義可以處理如此高數(shù)據(jù)速率的基礎(chǔ)設(shè)施,Aquantia、博世、大陸、NVIDIA(英偉達(dá))和大眾汽車建立了自動駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)(Networking for Autonomous Vehicles, NAV)聯(lián)盟。通過合作,這些公司計劃在自動駕駛汽車內(nèi)部搭建數(shù)千兆位的以太網(wǎng),同時解決與噪音和抗擾、功耗、可靠性以及安全標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的挑戰(zhàn)。  車載數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)  最后,為了安全進(jìn)行驗證和認(rèn)證,車輛計算架構(gòu)中的車載系統(tǒng),存在如何處理來自傳感器的數(shù)據(jù),以使車輛能夠在各種駕駛場景下恰當(dāng)運行的問題。車輛僅能夠感知其環(huán)境并實現(xiàn)定位是不夠的,它還必須能夠基于所獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行路徑規(guī)劃并執(zhí)行。  不用說,在這方面人工智能(AI)系統(tǒng)的作用將變得越來越普遍,人工智能將使車輛能夠獲得可能發(fā)生的眾多潛在交通狀況的完整認(rèn)知。這種在交通狀況中學(xué)習(xí)的系統(tǒng)過程被稱為“深度學(xué)習(xí)”,并從中得出自己的推論,從而提供一系列行動方案。然而,由于這種人工智能系統(tǒng)的運行概率問題,因此業(yè)界擔(dān)心它們的可靠性可能不夠。  為此,Mobileye等公司正在人工智能決策解決方案之上,增加一個單獨的、確定性的軟件層。Mobileye的RSS模型將人類安全駕駛的理念,形式化為具有邏輯上可證明的可驗證模型,定義恰當(dāng)?shù)捻憫?yīng),并確保自動駕駛車輛僅做出安全的決策。其模型本身負(fù)責(zé)基于來自路徑規(guī)劃系統(tǒng)的結(jié)果來驗證車輛的軌跡,路徑規(guī)劃系統(tǒng)則基于車輛傳感器獲取的數(shù)據(jù)創(chuàng)建行動計劃。  安全驗證和認(rèn)證  顯然,無論在自動駕駛車輛中使用何種軟件,都需要進(jìn)行驗證和認(rèn)證,以確保自動駕駛車輛做出的決策是安全的。事實上,自動駕駛車輛可能會遇到各種各樣的潛在行駛狀況,在這種車輛中驗證所使用的軟件采用何種適當(dāng)?shù)陌踩燃壦婕暗奶魬?zhàn),可能是工程師面臨的最大挑戰(zhàn)之一。特別是考慮到所使用的許多人工智能軟件系統(tǒng)本質(zhì)上是非確定性的,因此測試很困難。  因此,雖然一些供應(yīng)商可能會認(rèn)為創(chuàng)造真正的自動駕駛汽車的技術(shù)挑戰(zhàn)已經(jīng)解決,但自動駕駛功能仍然依賴于廣泛的軟件驗證,更不用說監(jiān)管部門的批準(zhǔn)了。直到這些問題也被解決,完全自動駕駛車輛本身,可能還需要幾年時間。
2018-09-18 11:45:49237

監(jiān)控解碼器作用

如今是科技快速發(fā)展的時代,監(jiān)控技術(shù)也日趨完善,視頻解碼器是監(jiān)控系統(tǒng)中比較核心的部分,以下為大家介紹一下監(jiān)控系統(tǒng)視頻解碼器的作用,可供參考。
2018-12-10 16:32:0825639

三大EDA軟件公司斷供華為!本土EDA公司能否抗旗?

華為在缺少EDA公司支持的情況下,臺積電遭遇美國更嚴(yán)格的審查。
2019-06-09 14:15:0050872

關(guān)于華虹宏力與華大九天用國產(chǎn)EDA工具助力IP設(shè)計的介紹和說明

感謝華虹宏力選擇華大九天作為其IP設(shè)計業(yè)務(wù)的EDA提供商,華虹宏力作為用戶提出了許多寶貴意見,幫助華大九天進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力,有力推動了本土EDA工具的發(fā)展。期待華大九天與華虹宏力更加深入而密切的合作,為本土半導(dǎo)體企業(yè)戰(zhàn)略合作提供典范。
2019-10-18 14:29:413927

物聯(lián)網(wǎng)時代的安防標(biāo)配是什么

隨著智慧城市、智慧社區(qū)等概念的成熟,當(dāng)前的智慧門禁產(chǎn)業(yè)鏈上下游也日趨完善
2019-10-21 17:31:45288

隨著智能安防的發(fā)展 視頻監(jiān)控生態(tài)鏈也在不斷完善和升級

中國安防行業(yè)經(jīng)歷了近40年的發(fā)展,從最早的文博系統(tǒng)應(yīng)用開始,逐漸形成了比較完整的生態(tài)鏈,尤其是,近兩年,在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等新興技術(shù)的助推下,以視頻監(jiān)控設(shè)備為主體的安防制造生態(tài)鏈也得到不斷的完善與升級,形成了智能化時代獨具特色的安防制造產(chǎn)業(yè)鏈。
2019-11-15 17:27:51761

嵌入式計算機(jī)系統(tǒng)在汽車制造中的應(yīng)用

隨著汽車在大眾中的迅速普及、交通運輸網(wǎng)絡(luò)的日趨完善,龐大的消費需求促使“機(jī)動化”浪潮不斷向前推進(jìn)。汽車制造網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展大勢所趨。
2020-01-06 14:19:272327

EDA產(chǎn)業(yè)是IC設(shè)計最上游、最高端的產(chǎn)業(yè)

國產(chǎn)EDA軟件工具積淀已久,本土EDA企業(yè)蓄勢待發(fā):國內(nèi)EDA產(chǎn)業(yè)發(fā)展從上世紀(jì)八十年代中后期開始,本 土EDA企業(yè)有華大九天、芯禾科技、廣立微電子、博達(dá)微科技、概倫電子、藍(lán)海微科技、奧卡思微電等七家。
2020-06-20 10:03:203361

國內(nèi)EDA產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇、發(fā)展特點與方向分析

解決與國產(chǎn)EDA與先進(jìn)工藝方面結(jié)合缺失的問題,既需要國內(nèi)晶圓廠提高自身的制造技術(shù),又需要EDA企業(yè)加強和國際先進(jìn)晶圓廠的合作。打造本土EDA全方位競爭力,需要產(chǎn)業(yè)鏈各界的共同努力。
2020-06-22 16:40:37943

我國本土EDA企業(yè)蓄勢待發(fā),有望打破EDA廠商競爭格局

我國EDA軟件研發(fā)始于20世紀(jì)八十年代。國內(nèi)為了更好發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè),在1986年開始研發(fā)我國自有的集成電路計算機(jī)輔助設(shè)計系統(tǒng)——熊貓系統(tǒng),并在攻堅多年之后,于1993年國產(chǎn)首套EDA熊貓系統(tǒng)問世。之后的國內(nèi)EDA發(fā)展曲折而緩慢。
2020-06-22 17:52:541093

EDA工具的難點分析

因為美國對華為禁運,國內(nèi)掀起了一股集成電路產(chǎn)業(yè)科普。很多之前甚至連聽都沒聽過集成電路這個詞的群眾開始對這個本來相對低調(diào)的行業(yè)產(chǎn)生了巨大興趣,EDA就是當(dāng)中重要的一環(huán)。為了讓大家對全球EDA本土EDA產(chǎn)業(yè)有深入的了解。
2020-07-14 09:02:572290

未來聲控技術(shù)將重新定義我們與世界互動的方式

隨著語音識別系統(tǒng)的不斷成熟和日趨完善,語音技術(shù)有望在未來幾年內(nèi)吸引數(shù)十億的用戶。專家預(yù)測,在未來5年內(nèi),幾乎每個應(yīng)用程序都會以某種形式集成語音技術(shù)。
2020-08-11 10:55:572927

國產(chǎn)本土EDA的發(fā)展,還有很長的路要走

除了光刻機(jī),美國把持的EDA(電子設(shè)計自動化)軟件,才是芯片的硬傷。EDA是整個集成電路產(chǎn)業(yè)內(nèi)的“小而精”環(huán)節(jié),產(chǎn)值較小但又極其重要。2019年整個EDA的市場規(guī)模大約百億美元,相對于幾千億美金的集成電路產(chǎn)業(yè)來說不值一提,但是如果缺少了這個產(chǎn)品,全球所有的芯片設(shè)計公司都得停擺。
2020-09-14 15:20:54442

VR+醫(yī)療產(chǎn)業(yè)日趨成熟,應(yīng)用出色

隨著5G的迅猛發(fā)展,VR軟硬件等方面升級完善,VR產(chǎn)業(yè)日趨成熟,正快速融入到人們生活的方方面面。
2020-11-11 16:19:21680

新思科技葛群:EDA讓芯片賦能萬物 深耕本土市場的全球化之路

2020 年 11 月 4 日,新思科技中國董事長兼全球資深副總裁葛群先生受邀參加由 36 氪主辦的 WISE2020 全球化生態(tài)大會,并發(fā)表題為《科技驅(qū)動全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)》的主題演講,探討新形勢下
2020-11-17 14:21:171301

中國本土EDA企業(yè)或要集體崛起?

一條完整的芯片產(chǎn)業(yè)鏈,從上游到下游,包括了設(shè)計、制造、封裝、測試和銷售。而芯片設(shè)計離不開芯片設(shè)計軟件EDA,業(yè)界更是將EDA軟件工具稱為芯片之母,是芯片設(shè)計產(chǎn)業(yè)皇冠上的一顆明珠。那么EDA產(chǎn)業(yè),則堪稱芯片設(shè)計最上游且最高端的產(chǎn)業(yè)。
2020-12-12 10:09:22987

全球的EDA廠商如何謀劃未來?

在集成電路領(lǐng)域,EDA是必須關(guān)注的重要一環(huán)。眾所周知,在歷經(jīng)過去幾十年的發(fā)展,芯片規(guī)模越來越大以后,這就使得EDA在集成電路產(chǎn)業(yè)鏈中的越來越重要。最近兩年發(fā)生的一連串事情,也讓發(fā)展本土EDA產(chǎn)業(yè)
2021-01-08 09:21:432019

EDA的重要性越發(fā)凸顯,成為本土芯片設(shè)計業(yè)的“命脈”

近期,本土芯片設(shè)計企業(yè)在EDA工具的供應(yīng)上接連遭遇外企不同程度的“卡脖子”事件,“自主EDA生態(tài)”呼聲日益高漲并在加速落至實處。國產(chǎn)EDA新生勢力固然生猛,但與常年霸占全球70%以上市場份額的傳統(tǒng)
2021-02-15 10:04:002271

“云+AI”成為本土EDA企業(yè)加速突進(jìn)的核心“殺手锏”

與三巨頭幾十多年的迭代發(fā)展歷程不同,如今的本土EDA企業(yè),生在一個“云+AI”加持的高效率運算的好時代。這些成熟的技術(shù)能夠給當(dāng)下不少新興的EDA企業(yè)提供豐富的算法和計算資源,EDA企業(yè)可以利用AI和云計算的優(yōu)勢,極大節(jié)省成本的同時也能夠走不少“彎路”。
2021-02-14 10:02:00717

解析2021年本土EDA企業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

長和政府的引導(dǎo)下,本土EDA成為最熱門的領(lǐng)域,資本、人才往這個領(lǐng)域流動,也加速了本土EDA的快速發(fā)展,芯華章、鴻芯微納、國微思爾芯、南京EDA創(chuàng)新中心、芯和半導(dǎo)體、概倫電子等一大批本土EDA脫穎而出
2021-02-11 09:47:001932

華為哈勃入股EDA企業(yè)無錫飛譜電子

華為的哈勃科技是專門用于IC行業(yè)的戰(zhàn)略投資,2021年的2月,哈勃再次投資一家本土公司:無錫飛譜電子,成為這個月的第二起EDA投資。
2021-04-03 09:29:00838

剖析全球EDA行業(yè)的發(fā)展歷史與未來趨勢

EDA是電子設(shè)計領(lǐng)域的“剛需”型生產(chǎn)工具,也是半導(dǎo)體行業(yè)最上游的“桂冠”。而目前中外EDA行業(yè)的發(fā)展水平仍具有巨大的“鴻溝”,這對于我國半導(dǎo)體行業(yè)整體的向上突破也形成了一定的制約,我們認(rèn)為本土EDA
2021-06-12 09:55:003121

4G透傳DTU實現(xiàn)PLC遠(yuǎn)程控制

近年來,隨著用戶需求的不斷提高,網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的日趨完善,PLC遠(yuǎn)程控制已經(jīng)成為客戶的基本訴求,如何以最低的成本實現(xiàn)PLC與各種組態(tài)軟件的對接?只需要一個4G透傳DTU。
2021-06-15 14:25:021727

關(guān)于本土EDA公司英諾達(dá)的簡單介紹

英諾達(dá)是一家由硅谷海歸的技術(shù)精英和國內(nèi)頂尖EDA人才創(chuàng)立的本土EDA公司,通過與國際領(lǐng)先的EDA供應(yīng)商合作,建立國內(nèi)首個由Cadence獨家授權(quán)基于Palladium的EDA硬件工具云賦能平臺
2021-12-17 14:14:101982

大華股份助力完善生態(tài)環(huán)境監(jiān)測體系

以數(shù)智科技保護(hù)生態(tài)環(huán)境,踐行企業(yè)的社會責(zé)任。一直以來,大華在生態(tài)環(huán)境的危固廢、污染源、水環(huán)境、大氣環(huán)境等場景領(lǐng)域,大力推進(jìn)綠色技術(shù)創(chuàng)新,助力完善生態(tài)環(huán)境監(jiān)測體系,提升監(jiān)測能力現(xiàn)代化,助力美麗中國建設(shè)!
2021-12-24 09:31:511388

本安型儀表簡介

雖然本安型儀表在電纜使用和接地等方面有許多特殊的要求,但是,隨著微電子技術(shù)和微處理器技術(shù)的飛速發(fā)展,工業(yè)自動化儀表的功能、設(shè)計已日趨完善,本安型儀表的應(yīng)用也不再是難題。
2022-08-25 18:03:233289

城市輔助駕駛成各家必爭之地

如今,智能駕駛相關(guān)設(shè)備和設(shè)施正在加速建設(shè),智能駕駛法規(guī)也在日趨完善,智能駕駛市場正在加速發(fā)展,未來智能駕駛必將成為人們主流的出行方式。
2022-08-29 09:18:09402

本土EDA公司發(fā)展如何實現(xiàn)突破

賀青認(rèn)為,國產(chǎn)EDA工具需要試錯的機(jī)會,但國產(chǎn)工具在商用化時也必須要足夠成熟,如果交付客戶后多次發(fā)生嚴(yán)重問題,客戶配合的意愿會降低。
2022-09-15 15:41:10687

國產(chǎn)EDA開啟融資并購之路 本土EDA欣欣向榮

完成后,芯達(dá)科技成為深圳九天的全資子公司。公告稱,本次投資芯達(dá)科技將有助于公司不斷豐富EDA工具、補齊數(shù)字設(shè)計和晶圓制造EDA工具短板,符合公司發(fā)展戰(zhàn)略。
2022-11-11 10:20:38763

概倫電子閃耀I(xiàn)CCAD 2022,打造基于DTCO理念的EDA生態(tài)

12月26日-27日,概倫電子亮相中國集成電路設(shè)計業(yè)2022年會暨廈門集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇(ICCAD 2022),通過主題演講、展臺展示、晚宴贊助等形式充分展示了其先進(jìn)的EDA產(chǎn)品與技術(shù),并呼吁產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合力打造基于DTCO理念的EDA生態(tài)圈,共促國內(nèi)集成電路行業(yè)的發(fā)展。
2022-12-28 11:36:131010

江北新區(qū)舉行高質(zhì)量建設(shè)EDA創(chuàng)新生態(tài)啟動儀式

來源:南京江北新區(qū)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研創(chuàng)園官微 據(jù)南京江北新區(qū)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研創(chuàng)園官微消息,4月12日,在集成電路EDA創(chuàng)新生態(tài)發(fā)展高峰論壇現(xiàn)場,江北新區(qū)舉行了高質(zhì)量建設(shè)EDA創(chuàng)新生態(tài)啟動儀式。 江北新區(qū)表示
2023-04-13 16:42:21326

算力賦能!超級云計算由“可用”走向“好用”

如今,東數(shù)西算”已逾周年。這一年來,數(shù)據(jù)中心項目如雨后春筍,算力產(chǎn)業(yè)底座持續(xù)夯實,算力資源結(jié)構(gòu)日趨完善,“東數(shù)西算”持續(xù)賦能千行百業(yè)。
2023-04-14 11:18:39237

南京江北新區(qū)啟動建設(shè)集成電路EDA創(chuàng)新生態(tài)

南京江北新區(qū)啟動建設(shè)集成電路EDA創(chuàng)新生態(tài) 日前,集成電路EDA創(chuàng)新生態(tài)發(fā)展高峰論壇在南京江北新區(qū)舉辦,同時在集成電路EDA創(chuàng)新生態(tài)發(fā)展高峰論壇上正式啟動了南京江北新區(qū)高質(zhì)量建設(shè)EDA創(chuàng)新生態(tài)
2023-04-14 15:45:50689

廣立微亮相ISEDA 助力EDA生態(tài)

2023年5月9日至11日,首屆EDA國際研討會(International Symposium of EDA,ISEDA)在中國南京舉辦,這是在中國舉辦的首個EDA領(lǐng)域?qū)I(yè)盛會。 ISEDA旨在
2023-05-12 09:32:18433

精彩繼續(xù),2022思爾芯EDA生態(tài)大會成都站順利舉辦

NEWS11月17日,2022思爾芯EDA生態(tài)大會來到天府之國——成都,并成功舉辦。作為主辦方,思爾芯也成了整個IC上下游產(chǎn)業(yè)的矚目焦點。面對中美激烈的科技競爭,三家國外EDA企業(yè)又常年壟斷市場
2022-11-22 09:37:36369

2022思爾芯EDA生態(tài)大會首場上海爆火,三大亮點搶先看

導(dǎo)語11月15日,2022思爾芯EDA生態(tài)大會首場在上海重磅舉行。會上,思爾芯聯(lián)合國微芯、國微晶銳和國微芯芯,為大家詳解了國產(chǎn)EDA生態(tài)下的高效、創(chuàng)新的芯片驗證解決方案,包含先進(jìn)的異構(gòu)驗證方法
2022-11-22 09:38:30423

這家EDA企業(yè)開啟并購與技術(shù)創(chuàng)新,完善功能驗證布局

的是,EDA已經(jīng)不僅僅主要依靠某個點工具的創(chuàng)新與突破,而是越來越多地依靠某個特定領(lǐng)域的完善。近日,隨著多家國內(nèi)EDA企業(yè)開啟并購與技術(shù)創(chuàng)新,EDA發(fā)展也迎來了新局面。
2023-01-12 17:12:21274

北京站重啟報名!2023思爾芯EDA生態(tài)大會定檔3·15

思爾芯EDA生態(tài)大會——北京站正式重啟,定檔“3·15消費者權(quán)益保護(hù)日”。誠信為本,質(zhì)量為金,文明消費。在這個特殊的日子里,思爾芯希望與您共建和諧的EDA生態(tài)環(huán)境,促進(jìn)市場繁榮發(fā)展,推動整個半導(dǎo)體
2023-02-22 14:49:35369

2023思爾芯EDA生態(tài)大會長沙站順利舉辦

NEWS02月14日情人節(jié),將熱烈的氛圍帶到了備受矚目的2023思爾芯EDA生態(tài)大會,此次大會來到了紅色熱土——長沙。作為主辦方,思爾芯也成了整個上下游產(chǎn)業(yè)的矚目焦點。吸引了眾多來自芯片行業(yè)的技術(shù)
2023-02-22 14:54:52424

2023思爾芯EDA生態(tài)大會北京站順利舉辦,定檔3·15的大會有何精彩?

NEWS2023思爾芯EDA生態(tài)大會北京站于3月15日如期而至。大會由思爾芯主辦,聯(lián)合國微芯和國微芯芯,吸引了眾多來自芯片行業(yè)的技術(shù)專家和高校學(xué)者的高度關(guān)注和期待。在現(xiàn)場,近百名參會者相聚一堂,圍繞
2023-04-03 10:07:38401

西安站重啟報名!2023思爾芯EDA生態(tài)大會即將收官,錯過再等一年

思爾芯EDA生態(tài)大會——西安站正式重啟,定檔4月14日。此次為整個生態(tài)大會的最后一站,錯過再等一年!思爾芯希望與您共建和諧的EDA生態(tài)環(huán)境,促進(jìn)芯片市場繁榮發(fā)展,推動整個半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)同進(jìn)步。最新舉辦
2023-04-03 10:10:30378

圓滿收官!2023思爾芯EDA生態(tài)大會西安站精彩紛呈

4月14日,2023的思爾芯EDA生態(tài)大會在西安成功落幕!這次大會作為本年度的收官之站,呈現(xiàn)了一場精彩絕倫的行業(yè)盛宴。由思爾芯主辦,國微芯和國微芯芯聯(lián)合舉辦,這場盛會吸引了眾多芯片行業(yè)的技術(shù)專家
2023-04-20 10:23:42341

華大九天生態(tài)伙伴及用戶大會開幕,中國EDA企業(yè)實力綻放

2023年8月18日,2023華大九天生態(tài)伙伴及用戶大會(下稱“HUG會議” )正式拉開帷幕,作為中國EDA領(lǐng)軍企業(yè),華大九天力求通過廣泛的技術(shù)交流活動,進(jìn)一步加強中國EDA產(chǎn)業(yè)交流與合作,加快鍛造
2023-08-18 21:25:01433

華大九天生態(tài)伙伴及用戶大會開幕,中國EDA企業(yè)實力綻放

2023年8月18日,2023華大九天生態(tài)伙伴及用戶大會(下稱“HUG會議” )正式拉開帷幕,作為中國EDA領(lǐng)軍企業(yè),華大九天力求通過廣泛的技術(shù)交流活動,進(jìn)一步加強中國EDA產(chǎn)業(yè)交流與合作,加快鍛造
2023-08-18 22:23:331717

思爾芯發(fā)布全方位解決方案 構(gòu)建新一代的共贏 EDA 生態(tài)

洞察與技術(shù)支持。在高峰論壇上,思爾芯副總裁陳英仁先生就共贏EDA生態(tài)方面發(fā)表了精彩的專題演講,并隆重推出了新產(chǎn)品“芯神覺(Claryti)”。產(chǎn)品經(jīng)理秦英明先生在技術(shù)論壇上進(jìn)行了主題分享,展示了思爾芯全方位的數(shù)字前端EDA解決方案。會場精
2023-11-15 14:34:07498

國產(chǎn)EDA如何發(fā)展?思爾芯這樣看!

歷經(jīng)多年的發(fā)展,全球EDA市場基本上被Synopsys、Cadence和西門子EDA這三大巨頭所壟斷,這對有著國產(chǎn)替代迫切需求的本土EDA行業(yè)來說無疑是一個巨大挑戰(zhàn)。思爾芯S2C副總裁陳英仁先生
2023-12-08 15:51:55677

芯片設(shè)計及使用的EDA工具介紹

機(jī)遇總是與挑戰(zhàn)并存,目前國內(nèi)在高端EDA工具研發(fā)方面,面臨著如Synopsys、Cadence和Mentor等國際EDA供應(yīng)商的巨大挑戰(zhàn),即使是作為本土最大的EDA公司,華大九天目前也只能夠提供產(chǎn)業(yè)所需EDA解決方案的1/3左右。
2024-01-18 15:19:13311

國產(chǎn)替代下的本土EDA融資

5月15日晚間,美國商務(wù)部再度升級對華為的管制措施,意圖在華為自研芯片的芯片設(shè)計和芯片制造領(lǐng)域?qū)ζ溥M(jìn)一步限制。在芯片研發(fā)過程中,光刻機(jī)與EDA軟件是主要工具,實現(xiàn)國產(chǎn)替代的難度高。
2020-09-04 08:20:224517

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