5月21日消息 美國商務部長Gina Raimondo周四表示，她與三十多位行業高管就芯片短缺問題舉行了會議，并表示美國可以幫助提高市場透明度。
?
與會企業包括通用汽車、福特汽車、Stellantis NV、多家芯片供應商和其他芯片用戶。
?
Raimondo與拜登政府支持美國政府500億美元支出方案，以大幅度提升美國的半導體產量與研究水平。不過如果獲得國會批準，這項支出方案仍需要很多時間才能增加供應。
?
被問及拜登政府能采取任何行動來解決短期內汽車生產問題時，Raimondo建議可以借助于預估需求，以及解決芯片市場“缺乏透明度”與行業的各種需求。
?
Raimondo表示：“我們正在考慮可能的方法，以協助在供應商和用戶之間分享更多信息。”
?
“政府也許可以在鼓勵業界的做法、或是幫助增加透明度及信息分享方面發揮作用。”
?
汽車業是美國的主要行業之一，芯片供應不足已導致該行業的部分企業暫停了多條組裝生產線。“它們現在確實很困難，”Raimondo在談到汽車制造商時說。
?
不過，她也提到了其他同樣面臨缺芯危機困擾的用戶，包括電子和醫療設備制造商。Raimondo稱，雖然她在為汽車行業發聲，但她并不是呼吁給予汽車行業特殊待遇。她表示，“我不贊同那種做法，我也沒有這么做。”
?
汽車行業是否應優先惹爭議
?
目前，全球缺芯危機正沖擊著從家用電器到筆記本電腦的幾乎所有電子產品。微軟和蘋果等一系列科技公司的銷量已開始因芯片短缺而出現下滑，疫情期間人們爭相購買各種電子產品，加劇了這一局面。
?
汽車行業是去年底首批因芯片短缺而遭遇嚴重生產挫折的行業之一，該行業已游說拜登政府幫助其獲得芯片。芯片在汽車行業正扮演著越來越重要的角色，控制著先進的觸摸屏和自動駕駛功能，以及其他許多更為常規的功能。汽車制造商需要的芯片大都來自老一代的技術，近年來由于利潤不高，芯片公司在這方面的投入較少。
?
據紐約咨詢公司艾睿鉑的數據，全球芯片短缺已迫使不少汽車制造商出現停產，今年汽車行業的收入損失估計將高達1100億美元。
?
美國汽車政策委員會主席Matt Blunt表示，“當你因為缺少少量半導體芯片而無法在美國組裝汽車時，這對經濟的影響與在亞洲組裝消費電子產品是完全不同的。”該委員會成員包括福特汽車、通用汽車和Stellantis NV。
?
Blunt說，“我們當然支持確保所有行業都擁有滿足消費者需求所需的芯片目標，但在此之前，我們認為優先考慮汽車行業是合理的。”
?
而對此，半導體行業和消費電子產品的主要貿易團體則表示，他們反對任何對汽車行業的優先待遇。美國消費技術協會主席Gary Shapiro稱，“芯片短缺正在全面影響消費科技公司，從個人電腦和移動設備，到汽車音響制造商和汽車制造商。”
?
汽車制造商一直在敦促芯片制造商重組工廠，以緩解短缺。芯片行業的管理人士說，一些芯片公司已經在尋求解決方案，但汽車行業面臨的挑戰不會很快化解。汽車制造商在去年疫情流行初期取消了大量芯片訂單，認為需求不會在短期內回升。而當去年末需求激增時，芯片工廠已經承諾為筆記本電腦和其他需求旺盛的硬件廠商生產芯片。
?
在Raimondo周四主持召開的這場會議之前，上個月美國總統拜登也參加了一場在白宮的類似會議。美國政府官員已經承認，短期內解決芯片短缺問題無能為力，而重點在于避免未來短缺的長期戰略。
?
電子發燒友綜合報道，參考自財聯社、路透社、華爾街日報等，轉載請注明以上來源。