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分布式數(shù)據(jù)庫電力監(jiān)控 - 基于實時分布式數(shù)據(jù)庫的軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)

來源:本站整理 作者:葉子2011年10月09日 11:09
[導(dǎo)讀] 2.3 分布式數(shù)據(jù)庫電力監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)特點 通過對比傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和利用了分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)的監(jiān)控系統(tǒng),可以發(fā)現(xiàn),分布式數(shù)據(jù)庫電力監(jiān)控系統(tǒng)具有
2.3 分布式數(shù)據(jù)庫電力監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)特點

  通過對比傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和利用了分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)的監(jiān)控系統(tǒng),可以發(fā)現(xiàn),分布式數(shù)據(jù)庫電力監(jiān)控系統(tǒng)具有以下的優(yōu)點:

  (1) 所有的設(shè)備都掛在一個網(wǎng)上,簡化了網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),提高了可靠性。

  (2) 取消了專用的前置機, 消除了系統(tǒng)瓶頸,各臺計算機根據(jù)各自需要從實時網(wǎng)上獲取自身需要的數(shù)據(jù)。

  原先的雙冗余前置機配置,雖說可以提高冗余度和可靠性,但分散度不夠,系統(tǒng)還是在此有瓶頸。 新的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可以完全消除這種風險。

  (3) 對于歷史數(shù)據(jù)服務(wù)器, 改進了原有的雙機熱備冗余配置。 網(wǎng)絡(luò)上的每臺機器可以按照優(yōu)先級,將其配置為歷史服務(wù)器,

  正常情況下由一臺機器進行歷史數(shù)據(jù)記錄,在其故障的情況下,自動切換到下一個優(yōu)先的機器上??梢赃M行多重冗余配置。

  (4) 擴展靈活。 各臺機器不需要安裝商用數(shù)據(jù)庫的客戶端軟件,在增加新操作員站或?qū)系臋C器進行更新維護時,會更方便。

  (5)降低了對運營,維護人員的要求。原有的c/s架構(gòu)系統(tǒng),由于采用了冗余軟件,商用大型數(shù)據(jù)庫等技術(shù),因此系統(tǒng)的管理維護,需要由具有很深厚技術(shù)功底的人員才能夠勝任。采用分散數(shù)據(jù)庫技術(shù)后,因為系統(tǒng)的可靠性大幅提升,方便的在線擴展性,使得對系統(tǒng)維護人員的要求降低。

  2.4 新架構(gòu)在軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  基于分散式數(shù)據(jù)庫技術(shù)的電力監(jiān)控系統(tǒng),系統(tǒng)功能更為分散,冗余度更好,可靠性更高。由于采用了對等式的體系結(jié)構(gòu),各節(jié)點之間是完全平等的,不再過分的倚賴服務(wù)器,可以說每個節(jié)點都是服務(wù)器,很好的達到了功能的分散,同時也分散了風險。而傳統(tǒng)系統(tǒng)的服務(wù)器一旦故障,整個系統(tǒng)將癱瘓。采用的預(yù)先定義優(yōu)先級,可以保證系統(tǒng)的服務(wù)不因為某一臺機器的故障而中止,多級配置使得冗余度遠大于主備冗余系統(tǒng)。

  這樣的結(jié)構(gòu),因為功能的分散和冗余度的提高,可采用一般的工控機,代替了專用的、昂貴的數(shù)據(jù)服務(wù)器,減少了硬件投資。每臺工控機都可以承擔服務(wù)器的角色,采集各個變電站上送的三遙信息,并能對降壓站和牽引站的電氣設(shè)備進行控制管理。減少高檔服務(wù)器和陣列的采購,能節(jié)省很大一筆硬件投資,并且還不影響整個系統(tǒng)的可靠性。

  嵌入式數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)壓縮技術(shù),使得數(shù)據(jù)的存儲容量要求減少,不需要再采用大型商用數(shù)據(jù)庫,減少了在數(shù)據(jù)庫軟件上的投入。

  新的架構(gòu)適用于新建的電力監(jiān)控系統(tǒng),便于統(tǒng)一規(guī)劃,采用新的rtu設(shè)備,新的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)。老的電力監(jiān)控系統(tǒng)受通信系統(tǒng)的限制,很多的rtu采用的是串口通信,如果要接入新系統(tǒng),需要對老rtu進行升級改造。

  新建的地鐵線路,一般由電力監(jiān)控系統(tǒng)自己進行光纖以太通訊環(huán)網(wǎng)的建設(shè),滿足自己通訊的需要。高帶寬的以太網(wǎng),可以很好的和新架構(gòu)的電力監(jiān)控系統(tǒng)相融合,滿足這種平等架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的要求。

  控制中心側(cè)的設(shè)備和變電站側(cè)的設(shè)備都直接連在以太網(wǎng)上,是等同的節(jié)點,在hmi上的操作完全由軟件來進行權(quán)限安全管理。如果rtu采用windows操作系統(tǒng)的hmi,通過遠端操作軟件可以對rtu進行遠端的訪問管理,可以節(jié)省很多的人力成本。

  綜合以上所述,采用新架構(gòu)的電力監(jiān)控系統(tǒng),對于提高地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性,減少系統(tǒng)建設(shè)投入都具有現(xiàn)實的意義。

  3 結(jié)束語

  與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)緊密結(jié)合的電力監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng),通過采用新技術(shù),提高系統(tǒng)的各項性能。以高可靠性,可維護性來贏得用戶的青睞。降低了系統(tǒng)的投資,減少系統(tǒng)的風險,同時又能提高系統(tǒng)的性能,滿足客戶的需求。

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