鋰離子電池雖然被認為是當今電動車（EV）的電源首選，但它其實存在明顯的缺點：不防火。更糟的是，他們在過載和短路的情況下十分易于著火，甚至可能引發(fā)嚴重事故的后果。
2017-01-22 10:26:24
1262 主要有兩個問題：一是固態(tài)電解質(zhì)在室溫條件下的離子電導率不高；二是固態(tài)電解質(zhì)與正負極之間界面阻抗比較大。韓國推出的這款新型電池，在固態(tài)電解質(zhì)的離子導電率上取得突破，而且所用的材料都比較便宜，如果技術成熟
2016-12-30 19:16:12
如題，定時器0用來模擬pwm了，定時器1用于超聲波模塊避障當計數(shù)器了，現(xiàn)在在做一輛循跡避障智能小車，還需要用到串口通信，請問這種情況下還能進行串口通信嗎。小白初學不懂，求大佬指教一下
2019-10-10 02:07:55
課題。因此，以歐洲已普及的高效低油耗柴油發(fā)動機為基礎，在其上附加混合動力系統(tǒng)的柴油混合動力的開發(fā)日益進步。 在這種情況下，汽車制造商提出了環(huán)保、高附加值、高功能的配件開發(fā)需求。與以往一樣，伴隨這些汽車
2018-09-26 17:28:14
基于氮化鎵的射頻醫(yī)療設備將用于在輸血和移植時加熱血液和器官。輸血時，射頻能量可以使儲存的冷凍血液迅速而均勻地加熱而不會產(chǎn)生有害毒素，從而在緊急情況下快速輸血。同樣，凍結和快速解凍捐獻的器官而不引起細胞
2018-08-06 10:44:39
對于電池供電的互連設備而言，能耗是至關重要的，降低能耗可以最大程度地延長電池的更換時間，甚至讓設備在沒有環(huán)境能量源的情況下運行。雖然很多嵌入式系統(tǒng)開發(fā)人員精通優(yōu)化代碼，但要為物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設備
2021-11-10 08:41:09
很多情況下，電池在用CN3052A/CN3052B或CN3056給電池充電的同時，電池也為其它電路供電，比如為LDO，DC-DC轉換器或單片機等電路供電，如圖1所示。CN3052A
2020-07-08 10:01:26
下降，而與此同時，它們的功率/能量密度卻已經(jīng)大幅提升。這意味著，那些曾經(jīng)***在墻上或由氣體驅(qū)動的產(chǎn)品可變?yōu)闊o電線連接產(chǎn)品，而反過來，它們的重量也會變得更輕。在某些情況下，它可以實現(xiàn)全新應用的普及—可以
2018-09-06 15:31:54
來自斯坦福大學的一支科研團隊近日宣布在電池領域獲得突破性進展，在提升鋰電池性能同時降低體積和重量。近年來對電池性能的改善逐漸使用硅陽極，相比較目前常用的石墨更高效。但在充電過程中硅粒子同樣會出現(xiàn)膨脹
2016-02-15 11:49:02
我在做新設計，小信號放大，有幾個問題希望得到解決，謝謝大家了。
1、AD8231在雙電源供電的情況下（3Vp-p），增益控制高低電平應該為多少啊？（數(shù)據(jù)手冊上沒有提這個條件下的測試結果）
2、AD8231與AD8235級聯(lián)會不會出現(xiàn)問題。他們之間的連接阻抗匹配需不需要考慮
2023-11-21 07:34:18
我用CH340K做一鍵下載電路，現(xiàn)在遇到的情況是給CH340K供電使用的是3.3V，芯片的10腳V3接了3.3v，能夠與單片機通信，但是復位按鈕按下之后會導致單片機進入錯誤的啟動方式，檢查發(fā)現(xiàn)
2022-07-13 06:32:39
摩爾定律快速發(fā)展，尤其是幾年來在市場需求的推動下，關鍵技術不斷取得突破。對于用戶關注的CMOS的照度和噪點等問題，實際上可見光下CMOS的信噪比遠高于CCD。 一方面，隨著國際 CMOS大廠的不斷改進
2018-12-04 15:59:27
EEPROM在電池耗完電的情況下，存儲的數(shù)據(jù)會不會丟失
2021-08-05 19:01:18
單板上采用了電池充電芯片LTC4040 ，在單板不用外接電源供電情況下，將電壓為3.3V的電池插入電池充電芯片LTC4040 的充電口，也就是SW1 SW2，結果LTC4040就冒煙燒毀，這是什么原因造成的。謝謝！
2024-01-04 06:39:33
，這時候就可以讀出電池電壓了，也可以讀出輸入電壓，電池的電流等等。這時候撤掉輸入電壓，那么在獨處來的這些變量就有些不對了，輸入電壓一直不為0，但是電池電壓是對的。這究竟是怎么回事呢？
怎么才能在只加電池的情況下能夠正確讀出電池電壓，輸入電壓？
2024-01-05 07:02:09
程序主要是通過與上位機通訊獲取移動距離的信息，從而給步進電機發(fā)送方向信號，額定數(shù)目的脈沖信號，控制電動設備轉動。程序在BDM情況下正常運行，但到外部供電情況下就不運行，求大神指導下！！！
2017-05-24 22:03:04
外部輸入電源（5v 1a）電壓不變的情況下如何利用單片機控制改變電流提供鋰電池充電？？？？不用其他ic
2014-05-17 01:02:02
中國在量子科技領域又有新突破!《科學》雜志每年都會評選出當年科技領域最為重要的十大突破，業(yè)界期待的2019年科技領域十大突破已在近期公布，量子霸權位于十大突破之列。今年9月，谷歌的物理學家聲稱實現(xiàn)了
2021-07-28 07:38:57
什么是DMA？DMA的內(nèi)部結構是由哪些部分組成的？什么情況下使用DMA？如何去使用DMA？
2021-10-11 06:01:30
測控選板卡方案時，什么情況下選PCI，什么情況下選PXI?
2020-03-31 20:52:35
使用Datasheet中的外圍元件，在單28V供電情況下，發(fā)熱嚴重，請達人指點,謝謝！
2023-11-30 07:05:26
我使用LTC4162L做后備電源，在沒有輸入電源直接電池的情況下，LTC4162L被燒毀。
2024-01-05 12:16:07
01全固態(tài)電池| 全固態(tài)電池的潛力全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會打破當前困局，并大大加速市場對純電動汽車的認可。一方面，純電動汽車的繁榮是由***、監(jiān)管部門和企業(yè)社會責任共同推動而產(chǎn)生的結果，目前只是實現(xiàn)了
2021-07-12 06:55:45
）。Avg_Slope=溫度與Vsense 曲線的平均斜率（單位為 mv/℃或uv/℃）（典型值為4.3Mv/℃）。但是這只是在單片機供電參考電壓在3.3v時的情況。我的應用是電池供電，新的電池3.6v，低的時候2.7v。AVDD和VCC接在一起。那不同電壓值時的溫度值是不一樣的。該如何計算呢？有高手嗎
2016-07-30 09:55:26
傳感器產(chǎn)品。納米級功耗計時器可實現(xiàn)較長的斷電周期，并延長電池使用壽命。特性由兩節(jié) AA 電池供電60nA 待機電流可調(diào)節(jié)的電源周期時間電池使用壽命長，在每兩小時傳送一次的情況下長達 6 年為模擬組件提供 3.3V 穩(wěn)壓電壓`
2015-04-30 11:16:58
我想問一下什么情況下需要用異步FIFO，什么情況下用同步FIFO？
2014-11-03 17:19:54
大家好，我有一個使用CG4的系統(tǒng)。在死電池模式下，通過CC線檢測到RD，而VBUS在線路上給出5V。但是芯片是如何供電的呢？芯片只能通過VDD和VDDIO進行供電。不超過CC（如果我相信團塊圖）CC
2019-11-06 10:31:08
如何在不使用任何射頻或數(shù)字連接的情況下進行無線性能驗證？確定BLE OTA 誤包率（PER）和接收機靈敏度的全新測量技術分析
2021-03-10 07:20:32
鋰電池充電芯片選型，充電電流最大1A,還要在不接電池情況下可以給系統(tǒng)供電的，封裝盡量簡單點吧，之前用過QFN封裝的，不太好焊
2019-08-09 04:35:51
手持式儀表，電池沒電情況下，插入沖充電器充電，機器開不了機，充不進電，激活OK？
2020-04-07 11:36:03
把SPI設置為MASTER，手動SS，在把SS設置為無效的情況下（假設SLAVE設備不在乎SS信號），能不能發(fā)送？
驅(qū)動SD卡時有SS無效情況下CLK驅(qū)動的需求。
在線等……
2023-08-25 07:51:06
針對無人機突破性的電池管理：2S1P電池管理系統(tǒng)（BMS）參考設計將無人機電池組轉換為智能診斷黑匣子記錄儀。這款智能診斷黑匣子記錄儀可精確監(jiān)視剩余電量，并在整個電池使用期全程保護鋰離子電池。設計人
2018-06-26 09:42:10
固體更緊密堅固，這種高導電性的固態(tài)鋰電池能在更寬的溫度范圍下供電，抵抗物理損傷和高溫的能力更強。相關研究發(fā)表在《自然·材料學》上。 鋰離子電池由于能效密度高、再充性能好、使用損耗小等優(yōu)點，普遍用于消費
2011-08-08 16:55:01
我正在研究 IMX8MP evk，我想實現(xiàn)篡改保護，當篡改發(fā)生時，ZMK 將被清除。在我看來SNVS是工作在power-always-on域，所以我們需要放置一個cell battery。 我的問題是當電池沒電時，ZMK 會被清洗嗎？我有沒有辦法在不清潔 ZMK 的情況下更換新電池？
2023-03-24 08:27:35
核電池都有哪些應用領域?
2021-03-11 06:16:10
哪位大神能回答下面這個問題，幫幫忙，很是困擾，謝謝！1.在什么情況下汽車供電電壓會有瞬時電壓降低？最低能降低到多少V？ 為什么？瞬時電壓降：比如供電電壓從12V降低到6V 并在6V持續(xù)時間幾百毫秒，要求汽車電子產(chǎn)品不能關機或者重啟。
2017-06-23 11:04:32
的情況下對有機塬料是可以正常啟動的，但在高濃度下，則要進行稀釋。同時，如果在實際運行中找到合適的產(chǎn)電微生物及高效的電池配置，也能廣泛地利用各種成分的尿液或乳清，并提高電能。“血糖發(fā)電”：日本東北大學開發(fā)
2013-12-03 12:34:24
二自身耗能小（≤2.5W），一只繼電器一天工作8小時滿負荷就能減少耗電約0.7千瓦； 最大電能損耗＜2.5W優(yōu)點三壽命超長，在不損毀的情況下，開關次數(shù)可達到2000萬次左右優(yōu)點四使用范圍寬，超導型交流
2016-07-26 14:43:54
鋰離子電池雖然被認為是當今電動車（EV）的電源首選，但它其實存在明顯的缺點：不防火。更糟的是，他們在過載和短路的情況下十分易于著火，甚至可能引發(fā)嚴重事故的后果。為此，美國史丹佛大學（Stanford
2017-01-22 17:10:17
的市場突破方向。（典型的全固態(tài)電池，容量只有1.0mAh，只能給小型電子產(chǎn)品供電）不僅如此，全固態(tài)電池現(xiàn)在的制備技術成熟度總體一般，能形成規(guī)模產(chǎn)能的企業(yè)非常有限，技術規(guī)模化擴產(chǎn)需要克服的困難還有很多，仍
2015-12-23 13:49:30
視頻監(jiān)控技術在火災報警領域有哪些新突破？
2021-06-01 06:47:05
在小型產(chǎn)品上經(jīng)常要用到電池供電，這樣就需要給電池充電。這里記錄下1S電池3.7V的充電和供電方案。先貼上原理圖：來簡要分析下：1、給系統(tǒng)供電的最終端是VCC2、單電池供電：在沒有插USB的情況下P
2021-11-11 07:33:47
設備自帶鋰電池作為電源的情況下，能外接線性電源測試嗎？求大神告知
2017-11-28 12:41:26
我在做新設計，小信號放大，有幾個問題希望得到解決，謝謝大家了。1、AD8231在雙電源供電的情況下（3Vp-p），增益控制高低電平應該為多少啊？（數(shù)據(jù)手冊上沒有提這個條件下的測試結果）2、AD8231與AD8235級聯(lián)會不會出現(xiàn)問題。他們之間的連接阻抗匹配需不需要考慮
2019-01-02 11:21:45
請問在哪些情況下，運放會輸出飽和？ 當在下圖電路的輸入加一個電流10nA時，100M連通，電流源兩端電壓是-40mV左右，AD549輸出飽和為 -13V，并且在不加輸入的情況下無法調(diào)零，調(diào)節(jié)滑動
2018-09-10 11:03:22
在有電源持續(xù)供電的情況下，單片機是否需要考慮低功耗
2018-09-11 11:34:06
更換電池的情況下，可以有更好的解決方案，順便問一下，大家都是選擇什么LDO讓鋰電池輸出的3.7V穩(wěn)到3.3V，且功耗，電流滿足要求，還有，大家都是設計了幾個電源？
2019-04-03 06:36:28
采用 MOSFET 參考設計的自供電交流固態(tài)繼電器是單個繼電器的替代方法，可實現(xiàn)高效的電源管理，適用于在恒溫器應用中以低功耗方式替代標準機電式繼電器。此 SSR 參考設計通過 24V 交流電力線實現(xiàn)自供電，可省去恒溫器電池的其他功耗。MOSFET 可快速切換，從而在不影響負載的情況下實現(xiàn)自供電。
2014-08-27 16:41:47
0 根據(jù)一份最新的報告顯示，三星目前正在研發(fā)全新的固態(tài)電池，而這種固態(tài)電池的使用時間將大幅超過目前主流的鋰離子電池。
2017-07-04 08:44:09865 目前比特幣的總供應量已經(jīng)用掉了80%，只剩下約420萬枚，等待全球的“礦工”們瓜分。在價格慘遭腰斬、監(jiān)管日益嚴格的情況下，這場最后的盛宴還能維持多久？
2018-02-05 11:40:492361 合肥國能動力的磷酸鐵鋰固態(tài)電池項目，是目前國內(nèi)唯一能進入到運用領域的汽車固態(tài)電池產(chǎn)品。
2018-07-16 16:14:219672 鋰電池（LIB）在便攜式電子設備，電動車等領域有著廣泛的運用，但低能量密度和易漏、易燃等安全問題使得LIB難以滿足當代需求。固態(tài)電池（SSB），使用更安全的固態(tài)電解質(zhì)（SSE）取代液態(tài)有機
2018-08-10 11:45:003034 目前還存在技術不確定性。”中國科學院院士歐陽明高近日分析指出，“到2030年，希望在電解質(zhì)方面取得突破，全固態(tài)電解質(zhì)會產(chǎn)業(yè)化，電池單體比能量有望沖擊500Wh/kg。2030年，常規(guī)車型的續(xù)航里程應該可以達到500km以上。”
2019-07-24 14:07:559454 本文首先闡述了固態(tài)電池原理，其次介紹了固態(tài)電池優(yōu)勢，最后介紹了固態(tài)電池使用的材料。
2019-07-24 14:23:3724510 家喻戶曉PCB板在使用助焊劑過波峰焊時，偶爾大家會發(fā)現(xiàn)波峰焊助焊劑著火，特別是夏季風干物燥和氣溫較高情況下容易發(fā)生。助焊劑著火不僅公司帶來經(jīng)濟損失，同時也易導致對工作設備或員工的人身傷害。那么是什么原因使助焊劑著火呢，要如何才能解決助焊劑著火的問題呢？
2019-10-17 17:27:137501 了一項全新的電池技術——固態(tài)電池，能將電池的充電速度提升，同時續(xù)航里程比鋰電池高，媒體也爭相播報固態(tài)電池將取代鋰電池，看到這不禁要問固態(tài)電池能否取代鋰電池？
2019-10-20 10:46:252166 澳大利亞迪肯大學（Deakin University）的研究人員表示，他們已經(jīng)設法使用常見的工業(yè)聚合物來制造固體電解質(zhì)，有望使鋰離子電池的能量密度增加一倍，這種固態(tài)鋰電池在過熱時不會爆炸或著火。
2019-11-28 14:55:29582 
現(xiàn)在我們很多家庭都安裝有智能鎖，并且智能鎖帶給我們的是實實在在的方便。那么在使用過程中，智能門鎖沒電的情況下該怎么辦呢?對于這個問題，我們首先在使用智能鎖的時候就要了解智能鎖的供電方式。下面就以國民
2020-03-17 14:37:376734 據(jù)韓媒Business Korea報道，三星高級技術研究所日前公布了一項突破性技術，該技術不但可以減小全固態(tài)電池的體積，還能夠提高電池的壽命和安全性。
2020-03-11 15:30:502962 電池是目前許多行業(yè)最大的限制之一——包括電動汽車、手機、光伏等等等等，鋰電池效率低下且進步緩慢，它們都急需全新的電池技術來推動行業(yè)發(fā)展。
2020-03-15 14:59:102115 電池是目前許多行業(yè)最大的限制之一——包括電動汽車、手機、光伏等等等等，鋰電池效率低下且進步緩慢，它們都急需全新的電池技術來推動行業(yè)發(fā)展。
2020-03-17 14:42:351268 本文首先闡述了固態(tài)電池用什么原材料，其次介紹了固態(tài)電池的原理，最后介紹了固態(tài)電池的優(yōu)勢。
2020-03-19 10:04:5157792 新能源汽車漸成趨勢，動力電池的進展也吸引著越來越多的關注。日前，包括大眾、三星、寶馬、寧德時代在內(nèi)的巨頭都在尋求固態(tài)電池領域的突破。
2020-07-20 08:42:40549 固態(tài)電池是公認的下一代動力電池，它或?qū)⑷〈簯B(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。目前，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科等企業(yè)都聲稱在該領域有深度的研究，只是具體情況不得而知。那么，相對于當前市場主流的鋰離子電池，固態(tài)電池有著怎樣的優(yōu)點與缺點呢？優(yōu)點1、安全性好
2020-12-25 19:31:4738915 Lightyear混動車，在前機艙放置增程發(fā)動機的情況下，増程發(fā)動機的能量密度具有超越鋰硫固態(tài)電池的性能。而實現(xiàn)這些優(yōu)點的技術都成熟的。
2020-12-25 21:19:10419 今年10月，Solid Power宣布生產(chǎn)和交付其第一代2Ah全固態(tài)電池，能量密度達到320Wh/kg。Solid Power已與戰(zhàn)略合作伙伴進行了產(chǎn)品驗證，并證實具備規(guī)模量產(chǎn)的可能性，準備2021年投放市場，2026年應用于汽車領域。
2020-12-27 10:27:394358 高工鋰電獲悉，2020年以來，以輝能、輝能、衛(wèi)藍、SES、三星SDI、Solid Power等國內(nèi)外固態(tài)電池企業(yè)不斷實現(xiàn)技術突破，并在產(chǎn)能規(guī)劃、裝車配套及融資等多領域加速布局，提前搶占固態(tài)電池市場高地。
2021-01-05 10:28:325916 ，全固態(tài)電池的量產(chǎn)還是很遠的事情，原因是目前固態(tài)電池的市場需求很低，例如在為了續(xù)航能力而犧牲成本，在當前有其它技術可行的情況下用戶與車企都不會買單。因此在固態(tài)電池有較大的需求之前是不會爭首個固態(tài)電池這個噱頭。他還透露，固態(tài)電池小試已經(jīng)達到了技術
2021-01-11 10:09:481933 進入2021年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？ 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物電解質(zhì)，以PEO（聚環(huán)氧乙烷）占絕大多數(shù)
2021-02-14 13:50:002658 進入 2021 年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？
2021-02-14 09:41:004614 的品牌來看，搭載固態(tài)電池的車型續(xù)航或許會超過1000km。 ? 從圖中消息來看，該發(fā)明涉及全固態(tài)鋰離子領域，具體涉及全固態(tài)電解質(zhì)級組合物與電極和全固態(tài)鋰離子電池。提供一種正極材料，為核殼結構，所述核為征集活性物質(zhì)，所述殼包包括鋰過渡金屬
2021-01-30 09:41:541539 固態(tài)電池是公認的下一代動力電池，它或?qū)⑷〈簯B(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。目前，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科等企業(yè)都聲稱在該領域有深度的研究，只是具體情況不得而知。
2021-03-17 21:44:5732 在小型產(chǎn)品上經(jīng)常要用到電池供電，這樣就需要給電池充電。這里記錄下1S電池3.7V的充電和供電方案。先貼上原理圖：來簡要分析下：1、給系統(tǒng)供電的最終端是VCC2、單電池供電：在沒有插USB的情況下
2021-11-06 12:36:0834 芯片是在電子學中一種將電路小型化的方式，并且時常制造在半導體晶圓表面上。相信很多小伙伴都經(jīng)歷過芯片壞掉的情況，那么什么情況下芯片容易壞呢？ 在這些情況下芯片容易壞： 電子芯片的老化 ? 外力導致芯片
2022-01-02 17:54:005575 蓄電池內(nèi)阻測試儀在什么情況下使用？蓄電池內(nèi)阻測試儀是一種手持式測試儀，能夠測量蓄電池兩端電壓和內(nèi)阻，并以此來判斷蓄電池電池容量和技術狀態(tài)的優(yōu)劣。可以測試單個電池的性能，可以對電池進行整體分組測試。用交流注入法準確測量電池的端電壓和內(nèi)阻，判斷電池的容量和技術狀態(tài)。
2022-07-14 15:59:221241 基于此，越來越多企業(yè)加碼研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電池。動力電池企業(yè)中，寧德時代、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、欣旺達等均在積極推進固態(tài)電池技術布局。不過目前來看，半固態(tài)電池量產(chǎn)落地會更快一些。
2023-05-25 16:14:422351 
的電解質(zhì)是固態(tài)的。
安全性：固態(tài)電池相對較安全，因為其固態(tài)電解質(zhì)不易泄漏、揮發(fā)或著火，而凝聚態(tài)電池則存在爆炸和泄漏的風險。
2023-06-08 16:51:372068 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。當前已實現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢，而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線，從特殊領域逐漸往動力電池過渡， 并且隨著國際巨頭的加速布局，固態(tài)電池將進入發(fā)展的快速軌道。
2023-06-11 09:58:404228 
在本次技術說明會上，豐田汽車公司還宣布其在固態(tài)電池技術上取得的重大突破。該公司計劃于2027—2028年將固態(tài)電池技術應用于純電動汽車，實現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化。
2023-07-14 10:38:19372 
國內(nèi)外各大企業(yè)對于固態(tài)電池的進展及布局情況是如何？我們梳理一下相關進展及布局情況
2023-07-17 12:53:161041 國內(nèi)外各大企業(yè)對于固態(tài)電池的進展及布局情況是如何？我們梳理一下相關進展及布局情況，以供查閱。
2023-08-04 11:02:221071 今年以來，伴隨著電池企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃落地和車企的裝車應用，固態(tài)電池領域產(chǎn)業(yè)化進程加快。
2023-08-28 10:41:21335 
固態(tài)電池和半固態(tài)電池是新一代高性能電池技術，具有許多傳統(tǒng)液態(tài)電池所沒有的優(yōu)勢。固態(tài)電池和半固態(tài)電池都是基于固態(tài)電解質(zhì)的設計，其中固態(tài)電池的正負極材料均為固態(tài)，而半固態(tài)電池中只有其中一端是固態(tài)。本文
2023-12-25 15:20:022910 內(nèi)部的熱失控，并在極端情況下導致電池爆炸。而全固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，能夠有效抑制電池內(nèi)部的熱失控反應，提高電池的安全性能，減少了電池爆炸的風險。 其次，全固態(tài)電池具有更高的能量密度。能量密度是指單位體積
2024-01-09 17:09:23257 全固態(tài)電池的研發(fā)是為了“防止被顛覆”，其產(chǎn)業(yè)化需以市占率突破1%為標志。
2024-01-24 10:13:56796
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