而對于電動汽車來說，用以提供動力的電機質(zhì)量和體積都遠遠小于內(nèi)燃機車中的發(fā)動機，動力電池組才是電動車上最重的部件，這是因為目前電池能量密度和功率密度較低，需要較多的電池才能滿足電動車的行駛里程。
2016-10-19 17:52:00
1337 應(yīng)用相對較多的鋰離子電池來說，發(fā)展防短路、防過充、防熱失控、防燃燒及不燃性電解質(zhì)是應(yīng)對動力電池安全性的關(guān)鍵。青島儲能研究院采用“剛?cè)岵钡碾娊赓|(zhì)設(shè)計理念實現(xiàn)了在高能量密度聚合物電解質(zhì)電池關(guān)鍵材料研制方面
2016-01-11 15:56:15
的安全性這意味著節(jié)點知道準確地交談，聽，或睡眠，數(shù)據(jù)包的交流是同步的網(wǎng)絡(luò)上沒有碰撞，和每一個數(shù)據(jù)包被安排和同步的能量效率沒有額外的前導(dǎo)碼（傳輸側(cè)）或保護間隔時間（在接收端）。在物理層中添加這使安全，使所有
2016-02-26 11:28:08
FPGA設(shè)計的安全性不看肯定后悔
2021-05-07 06:52:00
MCU 是怎么為物聯(lián)網(wǎng)端點設(shè)備提高安全性的？
2023-10-17 08:53:03
在工業(yè)設(shè)計當(dāng)中，fpga的安全性是很嚴重的（個人認為），燒寫在epcs上的程序，只要用邏輯分析儀就可以實現(xiàn)程序盜用，nios也是同樣的不靠譜，在flash當(dāng)中，一樣沒有加密，會有安全問題。所以我覺得
2012-08-15 14:42:08
μC/OSII是基于優(yōu)先級的可剝奪型內(nèi)核，系統(tǒng)中的所有任務(wù)都有一個唯一的優(yōu)先級別，它適合應(yīng)用在實時性要求較強的場合；但是它不區(qū)分用戶空間和系統(tǒng)空間，使系統(tǒng)的安全性變差。而移植到CortexM3內(nèi)核上
2019-11-01 06:18:30
我們一直認為這些都是非常安全的產(chǎn)品。例如嬰兒監(jiān)視器、玩具、安全攝像頭(非常諷刺)，甚至醫(yī)療設(shè)備。已經(jīng)快速采用IoT技術(shù)的領(lǐng)域?qū)⑹亲畲嗳醐h(huán)節(jié) ；設(shè)備越智能則越不安全對于其它許多行業(yè)而言，安全性應(yīng)該是關(guān)鍵的設(shè)計注意事項。那為什么基于硬件的安全性更有效？
2021-03-05 07:18:19
人工智能和機器學(xué)習(xí)可以幫助組織提高網(wǎng)絡(luò)安全性的一些方法
2021-01-25 06:25:25
藍牙m(xù)esh網(wǎng)絡(luò)安全性的基本概念
2021-02-25 08:22:33
`1.靈活：導(dǎo)帶非常柔軟，電纜的彎曲半徑的寬度的10倍?！ ?.阻燃：導(dǎo)帶具有良好的阻燃性，良好的保護設(shè)備?！ ?.安全性：導(dǎo)帶是絕緣材料，電的條件下保證，導(dǎo)帶不會泄漏外向電流，保證了設(shè)備的運行時
2019-03-14 11:58:07
我們有一款電池是10個1860的鋰電池組成的。然后要求我們提交體積能量密度 計算，一開始我是按整個電池的體積能量密度來計算的，后面對方說不行，要我們提供單個電池的能量體積計算，不能提供整個電池包
2020-04-07 21:35:33
關(guān)于FPGA設(shè)計的安全性你看完就懂了
2021-04-30 06:19:30
電芯材料時沒有對原材料進行深入的評估，必然會在第一階段就造成電芯安全性的不足。 電池的比容量和比能量主要由正極材料決定，更重要的是其安全性受正極材料的本征電極電勢影響，比如磷酸鐵鋰和三元的安全性
2017-05-05 16:13:46
作為更為貼近人民日常生活的分布式光伏發(fā)電與光伏地面電站相比，其安全性如何呢?請看南京研旭在本文內(nèi)的具體介紹。 從使用的角度，分布式光伏發(fā)電特有的優(yōu)點：1、分布式光伏發(fā)電可實現(xiàn)就近供電，不必長距離輸送
2018-10-12 15:35:24
的安全問題，而忽略了它的壽命，我們既要保證電池的安全性，也要盡可能的提升電池的壽命。如果沒有好的壽命，就失去了利用鋰電池的理由。3.電池管理的解決思路C組：BMS安全策略將電池系統(tǒng)分級并制定相應(yīng)的安全目標
2017-02-08 17:20:00
耐高溫能力，并降低熱失控的機率。不同正負極材料的鋰電池，安全性差異也較大。LiFePO4電芯的能量密度較低，但其熱穩(wěn)定性更好，三元電芯的能量密度較高，但其安全性較差，選擇前者無疑有利于電池安全性的提高
2021-05-07 10:11:18
使用，安全問題更引起全球的關(guān)注。安全性是動力鋰離子電池的基本要求，動力鋰離子電池按照其在動力輸出時的性能差異，可以簡單劃分為能量型和功率型。能量型動力電池通常具有比較大的容量，能夠為用電設(shè)備提供比較持久
2013-05-25 10:54:58
% 接觸面積的固定墻測試主要看車輛對沖擊時的吸收能力。50km/h的高速兩車相對碰撞，是兩個車在碰撞之后，駕駛艙空間的安全性，氣囊在碰撞時對能量的吸收。此外還有50km/h的側(cè)面碰撞測試，以及32km
2019-05-16 06:11:12
汽車電子關(guān)乎目前汽車設(shè)計的三大市場挑戰(zhàn)：滿足生態(tài)環(huán)境、更舒適方便、增強安全性。圍繞解決這些挑戰(zhàn)的系統(tǒng)和子系統(tǒng)正是目前汽車電子設(shè)計的熱點和難點。而局域網(wǎng)、動力系統(tǒng)、電子控制單元和數(shù)字RFID的應(yīng)用在改善汽車生態(tài)學(xué)、安全性和舒適性方面扮演了重要的角色。
2019-08-14 07:02:34
混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動機、扭矩、電機和電池的功率在不同工況下的合理分配，實現(xiàn)制動能量回饋，并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光
2019-10-21 08:06:44
如何利用電子技術(shù)提高汽車舒適性和安全性？電子技術(shù)的導(dǎo)入會成為今后技術(shù)開發(fā)的關(guān)鍵
2021-05-13 06:28:42
如何利用藍牙5打造高級別的IoT安全性？
2021-06-15 07:00:43
如何在提高精度和延長運行時間的同時提高電池的安全性
2021-03-16 11:36:56
實時嵌入式系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合以及高可信覆蓋網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使得嵌入式實時操作系統(tǒng)的安全性問題日益突出。提高實時嵌入式系統(tǒng)的安全性和可靠性是未來實時嵌入式系統(tǒng)發(fā)展的重要方向之一。
2019-10-30 06:03:36
如何提高電池監(jiān)測系統(tǒng)中的溫度測量精度及安全性
2021-03-11 06:35:40
隨著FPGA的容量、性能以及可靠性的提高及其在消費電子、汽車電子等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，F(xiàn)PGA設(shè)計的安全性問題越來越引起人們的關(guān)注。
2019-09-30 07:23:06
隨著FPGA的容量、性能以及可靠性的提高及其在消費電子、汽車電子等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，F(xiàn)PGA設(shè)計的安全性問題越來越引起人們的關(guān)注。
2019-10-18 07:12:32
重要的，這樣可以避免雜質(zhì)的引入，況且現(xiàn)在隨著雙面涂布設(shè)備的普及，涂布速度越來越快，涂布設(shè)備的長度也是越來越長，因此，及時的發(fā)現(xiàn)問題，將會極大的提高電池的安全性。三、碾壓其實和涂布一樣，隨著能量密度的提高
2022-10-18 08:00:00
如何提高電動汽車的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?
2021-03-11 07:19:55
如何支持物聯(lián)網(wǎng)安全性和低功耗要求設(shè)計
2018-12-27 04:24:50
物聯(lián)網(wǎng)等連接設(shè)備（如可穿戴設(shè)備）的設(shè)計人員越來越認識到面對數(shù)據(jù)機密性，完整性和真實性的威脅時需要進行安全性和身份驗證。然而，挑戰(zhàn)在于在消耗最小功率的同時保護設(shè)備并且不損害用戶體驗。在設(shè)計用于替代傳統(tǒng)
2018-12-26 16:30:58
如何采用Zynq SoC實現(xiàn)Power-Fingerprinting網(wǎng)絡(luò)安全性？
2021-05-21 07:04:59
本文將討論實現(xiàn)更強大IoT設(shè)備安全性的步驟，并解釋嵌入式安全性背后的不同概念，以及如何針對嵌入式設(shè)備安全性實施一致且包羅萬象的方法。發(fā)現(xiàn)設(shè)備漏洞
2021-02-22 06:26:20
許多實時操作系統(tǒng)本身就有不安全性和不可靠性，這些不安全因素就給黑客的入侵和病毒的攻擊留下了可趁之機。操作系統(tǒng)是最基本的系統(tǒng)軟件，它是對硬件系統(tǒng)的第一次擴充，同時給用戶提供一個更容易理解和進行
2020-03-06 06:27:09
電極材料的熱穩(wěn)定性、電解液成分的熱穩(wěn)定性、正負極材料比和電池結(jié)構(gòu)等。從結(jié)構(gòu)上來說，鋰離子電池可分為三部分：電芯、保護電路等輔助部分以及電池外殼。電池的安全性主要是取決于電芯，而電池加貼CE標志主要
2015-09-09 10:40:02
電極材料的熱穩(wěn)定性、電解液成分的熱穩(wěn)定性、正負極材料比和電池結(jié)構(gòu)等。從結(jié)構(gòu)上來說，鋰離子電池可分為三部分：電芯、保護電路等輔助部分以及電池外殼。電池的安全性主要是取決于電芯，而電池加貼CE標志主要
2015-09-09 15:12:52
隨著FPGA的容量、性能以及可靠性的提高及其在消費電子、汽車電子等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，F(xiàn)PGA設(shè)計的安全性問題越來越引起人們的關(guān)注。相比其他工藝FPGA而言，處于主流地位的SRAM工藝FPGA有一些
2019-08-23 06:45:21
網(wǎng)關(guān)有哪些優(yōu)點？怎樣為物聯(lián)網(wǎng)及其安全性設(shè)計一個網(wǎng)關(guān)？
2021-07-22 07:50:25
引信軟件安全性測試系統(tǒng)有什么特點？怎樣利用虛擬儀器技術(shù)去開發(fā)引信軟件安全性測試系統(tǒng)？
2021-04-09 07:01:56
本文主講 數(shù)據(jù)庫的安全性，歡迎閱讀~????目錄一、數(shù)據(jù)庫安全性概述二、數(shù)據(jù)庫安全性控制1. 用戶標識與鑒別2. 存取控制3. 自主存取控制方法4. 授權(quán)與回收5. 數(shù)據(jù)庫角色6. 強制存取控制方法
2021-07-30 06:42:17
現(xiàn)在我們對系統(tǒng)功能安全的要求顯著增長。從核電站到醫(yī)療設(shè)備，無故障系統(tǒng)已成為部分應(yīng)用的理想選擇，也是其他應(yīng)用的必備條件。例如，在傳感領(lǐng)域，獲取的數(shù)據(jù)如果不正確或遭到損壞，結(jié)果可能具有破壞性，甚至可能致命，具體取決于系統(tǒng)和所涉及的風(fēng)險級別。那么現(xiàn)在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的功能安全性怎么保障？
2021-03-05 07:30:37
C40驅(qū)動是AP和bootloader固件的分區(qū)，我們擔(dān)心 一些極端情況下C40接口可以修改關(guān)鍵數(shù)據(jù)。由于我們項目使用的是FEE，所以代碼中必須預(yù)留C40驅(qū)動。您有什么想法可以增強代碼安全性嗎？
2023-04-18 07:28:21
如何利用FPGA的新功能來保證視頻設(shè)計的安全性？
2021-04-30 06:59:34
》（Manual of Tests and Criteria）一書中，專門針對鋰電池制定的38.3測試條款。該條款通過模擬鋰電池在運輸時可能遭受到的極端條件進行測試，從而評估鋰電池貨物運輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">安全性
2021-07-27 10:42:59
為什么說電氣隔離安全性比較高？
2023-11-02 08:22:13
汽車安全性的內(nèi)容和影響因素是什么？ 電子技術(shù)在汽車行駛安全上的應(yīng)用有哪些？
2021-05-14 06:43:55
燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計 1 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池被認為是車用燃料電池的最佳選擇。但 如果燃料電池汽車只有燃料電池一個動力源，就會有成本高、動態(tài)性能差 和不能進行制動能量回收等缺點。所以
2021-04-09 14:13:21
蓄電池本身來說，它是能量的載體，本身就存在著不安全因素，不同的電化學(xué)體系。不同的容量。制作工藝上的差異，以及使用的環(huán)境和使用的程度等，對電池的安全性都有很大程度的影響。 1 環(huán)境溫度對電池
2018-09-26 15:53:10
硅芯片如何助力汽車制動系統(tǒng)實現(xiàn)更高安全性？Cortex-R4的優(yōu)勢是什么？
2021-05-11 06:59:51
藍牙m(xù)esh網(wǎng)絡(luò)安全性概覽為何安全性如此關(guān)鍵？安全性可謂是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）最受關(guān)注的問題之一。從農(nóng)業(yè)到醫(yī)院、從智能家居到商業(yè)智能建筑、從發(fā)電站到交通管理系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和技術(shù)將觸及我們生活的方方面面
2019-07-22 06:27:26
藍牙m(xù)esh網(wǎng)絡(luò)的安全性體體現(xiàn)在哪幾個方面
2021-03-29 08:20:41
視頻安全性好處
2019-09-26 18:43:05
我現(xiàn)在在做一個設(shè)備，采用太陽能供電，長時間待機，電路為太陽能( TP4056 => 鋰電池保護板(DW01) => 單節(jié)18650=> 用電設(shè)備請問長時間這樣的安全性如何，會不會
2018-08-10 15:06:48
磁條卡的安全性與保密性怎么樣？
2020-08-17 06:45:38
系統(tǒng)的其他功能設(shè)計存在一定的矛盾，如加劇內(nèi)部溫度不均、降低比能量、增加成本等。協(xié)調(diào)此矛盾是電池系統(tǒng)安全性設(shè)計的重要議題之一。5 電池事故防范與安全性監(jiān)控除熱失控擴展的防范之外，動力電池系統(tǒng)需要全方位
2017-03-03 18:26:34
可能共用一個網(wǎng)關(guān)。網(wǎng)關(guān)不需要采用電池供電，處理功耗的預(yù)算可以高很多，而且成本高于受限制的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。霧起源于擴展性問題，但在安全性方面也能發(fā)揮作用。網(wǎng)關(guān)設(shè)備可以幫助保護易受攻擊的邊緣節(jié)點，邊緣節(jié)點
2018-10-22 16:52:49
、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。 鋰電池缺點有哪些？1、鋰電池均存在安全性差，有發(fā)生爆破的風(fēng)險。2、鈷酸鋰資料的鋰電池不能大電放逐電，安全性較差。 3、鋰電池均需維護線路，防止電池被過充過放電。4、消費請求條件高，本錢高。
2019-05-05 10:17:51
鋰離子蓄電池的安全性一直受到人們關(guān)注，現(xiàn)在仍然是研究熱點。文章綜述了鋰離子蓄電池安全的測試方法，包括測試標準、測試內(nèi)容的實質(zhì)以及對安全性的研究方法，如ARC（加速量熱）、DSC（差分熱掃描）、TGA（熱量分析）、XRD（X射線衍射）等，以及這些方法在研究材料熱穩(wěn)定性方面的應(yīng)用。
2011-03-11 15:55:01
的耐高溫性能和安全性。陶瓷涂覆特種隔膜特別適用于動力電池。鋰離子電池對隔膜的要求：隔膜性能決定了電池的內(nèi)阻和界面結(jié)構(gòu)，進而決定了電池容量、安全性能、充放電密度和循環(huán)性能等特性。因此需滿足如下一些特性1、好
2014-04-23 10:51:42
動力電池跌落試驗機-電池安全性檢測設(shè)備廠家定制電池跌落試驗機首選高格科技儀器廠家定制,鋰電安全性能檢測設(shè)備:電池包跌落試驗機、電池擠壓試驗機、電池針刺試驗機、電池重物沖擊試驗機、電池防爆試驗箱
2022-11-15 15:31:42
鋰電池安全性試驗設(shè)備-高格鋰電池安全測試設(shè)備電池安全性能測試項目：常溫外部短路、高溫外部短路、過充電、強制放電、低氣壓、溫度循環(huán)、振動、加速度沖擊、跌落、擠壓、重物沖擊、熱濫用、燃燒噴射、洗滌
2022-12-05 16:26:01
內(nèi)副反應(yīng)的發(fā)生，保證了電池的安全性。但是，隨著鋰離子電池的使用越來越廣泛，能量密度越來越高，近年來還是屢屢發(fā)生爆炸傷人或因安全隱患召回產(chǎn)品等事件。因此電池安全性能測試
2023-05-19 14:34:04
鋰離子電池產(chǎn)品經(jīng)過30年的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，安全技術(shù)取得了長足的進步，有效地控制了電池內(nèi)副反應(yīng)的發(fā)生，保證了電池的安全性。但是，隨著鋰離子電池的使用越來越廣泛，能量密度越來越高，近年來還是屢屢
2023-06-02 13:59:17
電池安全性檢測：高低溫、短路、防爆、過充過放電、低氣壓、溫度循環(huán)、振動、加速度沖擊、跌落、擠壓、針刺、重物沖擊、熱濫用、燃燒、洗滌等。電池電芯短路試驗機是 常用的一種電池安全性能試驗設(shè)備，電池電芯
2023-06-08 15:14:12
電池安全性能檢測設(shè)備-高格科技廠家供應(yīng)整套或單臺設(shè)備PACK鋰電池是指由多節(jié)單體電池組成的電池組，通常應(yīng)用于電動汽車、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域。為了保證其在不同溫度環(huán)境下的性能和安全性，依據(jù)GB
2023-11-01 10:57:58
動力電池發(fā)展的若干矛盾問題:動力電池發(fā)展的若干矛盾問題一、鋰離子電池與鉛酸電池二、比功率與比能量三、成本與質(zhì)量四、售價與壽命五、電池充電與電池使用
2010-09-17 18:32:39
31 純電動車電池的能量密度高低有多重要？這似乎就像在討論心臟的跳動對于人體有多重要一般，一純電動車，或者說的更標準一點，一輛電池動力車的性能、續(xù)航里程、可靠性都取決于其電池包內(nèi)的電池數(shù)量以及單節(jié)電池內(nèi)的能量密度。
2017-05-09 17:50:257015 能量密度是指在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。
2018-03-07 10:00:0012505 本文主要首先介紹了動力電池提升能量密度的重要性，其次介紹了如何提高動力電池能量密度及提升能量密度的三大路徑是什么。
2018-04-17 16:47:1711055 
能量密度(Energy density)是指在單位一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積能量密度兩個維度。
2019-01-26 16:55:0027187 隨著純電動車的逐漸普及，其續(xù)航短和充電時間長的缺點也日益突顯。許多廠商為了突出自家產(chǎn)品的長續(xù)航能力以及性能，往往會把電池能量密度作為宣傳噱頭。不過對于不熟悉的消費者來說，似乎高能量密度已經(jīng)與黑科技掛鉤，而對于行業(yè)而言，電池能量密度能否提升似乎制約著純電動車的未來發(fā)展。那么，究竟能量密度是什么呢？
2019-03-28 15:37:477874 電池作為電動汽車最核心的零部件，隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高，動力電池也向高能量密度邁進。但是安全問題也隨之而來，那么電動汽車的能量密度與安全性能究竟如何兼顧呢？首先，以目前的技術(shù)水平來看，動力電池能量密度和安全性確實不可兼得。
2019-07-12 16:02:23549 為了追求更長的續(xù)航，動力電池供應(yīng)商和車企紛紛在電池的容量密度上下手，原本以安全性高著稱的磷酸鐵鋰電池被拋棄，現(xiàn)在的純電動汽車基本都是采用了三元鋰電池，原因無它，就是能量密度高，就連一直專注磷酸鐵鋰電池的比亞迪，也不得不在乘用車上搭載了三元鋰電池。
2019-11-13 11:08:4012755 為了追求更長的續(xù)航，動力電池供應(yīng)商和車企紛紛在電池的容量密度上下手，原本以安全性高著稱的磷酸鐵鋰電池被拋棄，現(xiàn)在的純電動汽車基本都是采用了三元鋰電池，原因無它，就是能量密度高，就連一直專注磷酸鐵鋰電池的比亞迪，也不得不在乘用車上搭載了三元鋰電池。
2019-11-13 14:39:17590 高體積高能量密度鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠鋰硫電池具有較高的理論能量密度，2654Wh/kg和2800Wh/L，是傳統(tǒng)鋰離子電池理論能量密度的五倍以上。
2020-03-19 14:09:574033 本文首先介紹了鈷酸鋰電池的能量密度，其次分析了鈷酸鋰電池安全性能，最后闡述了鈷酸鋰電池的應(yīng)用。
2020-04-14 10:27:228722 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來了解一下。 提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法 1．增強的鋰電芯材料 使用不同的有機化學(xué)品管理系統(tǒng)
2022-12-23 13:20:57746 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來了解一下。提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法1．增強的鋰電芯材料使用不同的有機化學(xué)品管理系統(tǒng),你可以改變特定的能量
2020-12-25 19:35:13749 的共同方向。 2021年CIBF電池展上，中航鋰電開發(fā)的高能量密度三元電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品首次亮相。 該產(chǎn)品依靠領(lǐng)先突破的電芯技術(shù)、可靠穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計、精準高效的熱管理技術(shù)，一舉解決了電池熱失控難題，產(chǎn)品安全性得到質(zhì)的飛越，同時使
2021-03-26 17:39:384032 固態(tài)電池被認為是下一代電池的重要候選者，是因為它們有望同時實現(xiàn)高能量密度和安全性。然而，固體電解質(zhì)必須滿足許多標準才能實現(xiàn)商業(yè)化，包括高離子電導(dǎo)率、柔韌性、（電）化學(xué)穩(wěn)定性、與電極材料的相容性
2022-08-23 09:08:00515 三元電池的核心優(yōu)勢是能量密度，劣勢是成本和安全性能，而磷酸鐵鋰的核心優(yōu)勢是成本和安全性能，劣勢是能量密度。在此基礎(chǔ)上，材料廠、電池廠、整車廠不斷推出了新材料、新工藝技術(shù)，以期望達到電池能量密度、成本和安全的相對平衡。
2022-11-30 09:59:191407
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