進入2020年，春節(jié)臨近，春運即將開始。2019年年底前，我國新開通十多條高鐵新線路，運力大幅增加，游子也多了一分回家過年的期待。據中國鐵路微信消息，2019年我國高鐵項目有20個，新線突破4000公里。全國高鐵營業(yè)里程達3.5萬公里，穩(wěn)居世界第一。4000多公里高鐵貫通全國東西南北各大省區(qū)，給更多人帶來了“說走就走”的底氣。

高鐵周邊存在較大安全隱患

隨著高鐵數量增加、運營里程不斷上漲，對安防的需求也越來越大，與此同時，現(xiàn)有的安全防護難以滿足需要，部分高鐵沿線存在較大的安全隱患。

這些安全隱患主要來自于高鐵周邊，具體表現(xiàn)為三點：一是高鐵橋下或鐵道兩側用地常常被非法侵占；二是隨意穿越、損毀高鐵防護設施、進入運行區(qū)的行為時有發(fā)生；三是在高鐵沿線取土、堆放棄土、填埋濕地等現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)。

這些安全隱患的存在，不利于高鐵的穩(wěn)定安全運行，綜合利用安防設備和前沿技術保障高鐵周邊安全成為當務之急。

安防設備與技術補齊高鐵安全短板

安防設備是高鐵安全運行的有力保障。針對高鐵運行區(qū)域的周界安全，可以設置電子圍欄，以低壓報警等手段，豎立起一個無形的屏障，一旦有人強行穿越或破壞，就會及時向工作人員發(fā)出警報，以便及時處理。視頻監(jiān)控作為安防不可或缺的部分，在高鐵安防中也有重要作用。安裝在高鐵周邊及沿線的視頻監(jiān)控能夠監(jiān)測違規(guī)行為，保存證據，便于事后追責。而將二者結合，可以減少周界入侵的可能性，進行精確定位，便于及時處理。

值得注意的是，隨著近年來人工智能、大數據、云計算、物聯(lián)網等新技術的飛速發(fā)展，高鐵也將新技術融入到了安全防范工作中。

2019年，國家鐵路局開始積極推進高鐵安全防護工程數據庫的研究建設。據悉，數據庫將按照相關規(guī)定記錄等高鐵沿線防護防災設備、應急救援資源、安全檢查和隱患整治等多方面數據信息，幫助監(jiān)管部門掌握相關情況。智能技術的應用將補齊高鐵監(jiān)管短板，提升工程質量，推動高鐵安全穩(wěn)定運行。

高鐵發(fā)展推動安防市場增長

隨著高鐵不斷建設發(fā)展，相應安防需求隨之水漲船高，安防系統(tǒng)在軌道造價中所占的比例也越來越大，這將有力地推動軌道交通的安防市場增長。

從城市軌道交通建設投資結構來看，在一條線路建設項目中，用于安防的投資都在千萬元以上。此外，技術與工程質量的提升使得我國高鐵在國內不斷延伸的同時，也在國外獲得了新的商機，世界范圍內50多個國家希望借助中國高鐵技術來助力本國交通，在不遠的將來，高鐵海外市場或可達3萬億左右，這也將為國內安防行業(yè)帶來不小的增長動力。