MAX17048/MAX17049集成電路，微小的燃油壓力表的鋰離子(Li +)在手持和便攜式設備的電池。一個單一的鋰電池和兩個系列的鋰電池，MAX17049 MAX17048工作。

　　IC采用先進的鋰離子電池建模算法ModelGauge?相對的電池充電狀態(SOC)的跟蹤，不斷充電和放電條件千差萬別。ModelGauge算法省去電流檢測電阻和電池的學習周期，需要在傳統燃油壓力表。使用該系統的微控制器，實現溫度補償。

　　該集成電路自動檢測當電池進入4μA休眠模式的低功耗低電流狀態和交換機，同時還提供精確的電量計。集成電路自動退出休眠模式時，系統將返回到活躍狀態。

　　插入電池，IC的去抖初始電壓測量，以提高初始SOC估計，從而使它們位于系統側。使用I2C接口的SOC，電壓和速度信息。該集成電路是在一個微小的0.9毫米×8焊球1.7毫米，晶圓級封裝(WLP)，或采用2mm×2mm的8引腳TDFN封裝。

　　關鍵特性

　　MAX17048，MAX17049

　　精度±7.5mV/Cell電壓測量

　　ModelGauge算法

　　補償溫度/負載變化

　　消除學習

　　無需電流檢測電阻

　　超低靜態電流

　　4μA休眠，主動23μA

　　燃油壓力表在休眠模式

　　自動進入和退出休眠模式

　　報告充電和放電速率

　　電池插入去抖

　　16個樣品的最佳估計初始SOC

　　可編程復位電池交換

　　2.28V到3.48V范圍

　　可配置的警報標志

　　低SOC

　　1 SOC變化(%)

　　電池欠壓/過壓

　　VRESET警報

　　I2C接口

　　8位OTP ID寄存器