汽車有著很多的零部件組成，汽車上的無論哪一個部件發生損壞多多少少都會影響到汽車的使用和駕駛，有時還會為我們造成很大的傷害，小編今天就來為大家介紹一下汽車水溫傳感器故障有何現象吧。

水溫傳感器又叫發動機溫度傳感器，將發動機溫度信號轉化成電信號傳遞給發動機ECU來識別水溫，及修正燃油噴射。

水溫傳感器的敏感元件是負溫度系數的熱敏電阻。就是水溫越高自身阻值越小，電壓信號就越大。

檢測方法有以下幾種：

1、檢測供電電壓

拔下插頭，用萬用表兩表筆檢測兩線之間的電壓是否為基準電壓5V左右（有的車型直接供12V電壓給水溫傳感器，如給水溫表的）。

2、讀取數據流

正常的水溫信號一般在95℃左右（高溫發動機在115℃左右）。

如果檢測發現水溫傳感器信號異常，則應進行檢修。如：水溫信號顯示-40℃說明有斷路或者對負極短路，如果顯示在130℃不變化那說明對正極短路（有些車會顯示在140度）。

3、檢測電阻

可對水溫傳感器進行加熱處理，然后測量其阻值（在外部溫度30度時電阻約為1.4千歐到1.9千歐）。

水溫傳感器安裝在發動機冷卻水通道上，與發動機冷卻水直接接觸， 將發動機冷卻水溫度轉變為電壓信號傳遞給發動機控制單元（ECU）。

水溫傳感器與ECU之間有兩條連線，- 條是電壓信號線，另-條是接搭鐵線。水溫傳感器內部是一個負溫度系數的熱敏電阻，低溫條件下傳感器電阻值大，信號電壓高;溫度升高，傳感器阻值減小，信號電壓降低。

水溫傳感器電阻值的檢測，如圖2-16所示，在盛有冷水的容器中，放入溫度計，再將水溫傳感器下部放入水中，逐漸把水加熱，測量不同溫度下水溫傳感器的電阻值。對應著不同的溫度，水溫傳感器有固定的對應電阻值（圖2-17） ，對照汽車制造商提供的電阻值，若不符合，則應更換。

就車檢測時，水溫傳感器的電阻值，應與發動機溫度下對應的電阻值相同。

把水溫傳感器裝在發動機上，對應著不同的水溫，在接線端（圖2-17的THW端）， 有對應的電壓值。如豐田車THW與E2端在80°C時的標準電壓為0.2V~ 1.0V。如果發動機THW與E2端子無電壓（點火開關0N），應檢查有關部件。

水溫傳感器引發的故障

1、冷車不好啟動

當水溫傳感器出現故障時， ECU得不到準確的水溫信號，無法提供合適的混合比。造成混合氣過濃或者過稀，從而導致冷車時不易起動。

2、怠速過高

ECU檢測到不準確的水溫信號，一直以為是冷車狀態導致多噴油混合氣過濃從而導致怠速過高。

3、風扇常轉或不轉

ECU檢測到不正確的水溫信號導致風扇常轉或不轉。

4、水溫表指示異常

儀表檢測到不準確的水溫信號水溫表顯示異常。